راه آهنطراح ، تولید کننده و صادرکننده سیستم های چسباندن ریلی مقاوم در برابر هزینه برای انواع مختلف خطوط مسیر و شرایط ترافیک است. این سیستم سیستم های اتصال ایمن و قابل اعتماد را با نیروی تنش بالا و مقاومت خزش برای محافظت مؤثر از راه آهن در برابر کج فراهم می کند. دامنه سیستم چفت و بست شامل هر دو مسیر برای آهنگ های بالاست و دال تحت شرایط مختلف ، از حمل و نقل سنگین گرفته تا مترو تا ریل های با سرعت بالا و همچنین خطوط ریلی شهری است.
با تکیه بر تجربه و راه حل برای کاربران نهایی جهانی ، از اتصال دهنده های ما به خوبی استفاده می شود تا از مسیر ریلی که در تمام مدت خواص خود را حفظ می کند ، به ویژه گیره های تنشی با استحکام خستگی فوق العاده پویا و نیروی نگه داشتن برای تضمین عملکرد ایمن ریل ها حتی در شرایط خاص ، که باعث کاهش هزینه نگهداری و فرکانس برای کاربران نهایی می شود ، استفاده شود.
انواع سیستم های چسباندن ریلی از راه آهن Gnee:
سیستم چسباندن ریلی SKL3/SKL12/SKL14
مشخصات یک واحد ازسیستم چسباندن ریلی از نوع SKL
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| کلیپ تنش SKL | 2 | 60SI2CRA ، 60SI2CRA ، 38SI7 |
| سنبله پیچ SS35 | 2 | درجه 4.6: Q235 |
| درجه 5.6: 35# | ||
| درجه 8.8: 45# | ||
| واشر مسطح | 2 | Q235 |
| روپوش پلاستیکی | 2 | HDPE ، نایلون تقویت شده 66 (PA66) |
| صفحه راهنما | 2 | نایلون 66 تقویت شده (PA66) |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
سیستم چفت الکترونیکی
مشخصات برایسیستم های بستر راه آهن نوع
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| کلیپ E | 2 | 60SI2MNA ، 60SI2CRA |
| شانه | 2 | QT500-7 ، QT450-10 |
| لپه | 1 | HDPE ، لاستیک یا اوا |
| عایق | 2 | نایلون 66 تقویت شده (PA66) |
سیستم اتصال ریلی KPO
مشخصات یک واحد ازسیستم اتصال ریلی از نوع KPO
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| کلیپ KPO | 2 | Q235 |
| سنبله پیچ | 2 | درجه 4.6: Q235 |
| درجه 5.6: 35# | ||
| درجه 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | درجه 4.6: Q235 |
| درجه 5.6: 35# | ||
| درجه 8.8: 45# | ||
| مهره هگز 2 | 2 |
درجه 5: 35# |
| درجه 8: 45# | ||
| واشر بهاری دو سیم پیچ | 2 | 65mn |
اتصال تیغه بهار
مشخصات یک واحد از اتصال تیغه بهاری
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره | 2 | 60SI2MNA ، 60SI2CRA |
| عایق | 2 | نایلون 66 تقویت شده (PA66) |
| سنبله پیچ | 2 | درجه 5.6: 35# |
| واشر بهار | 2 | ML08ai |
سیستم چفت سنبله راه آهن
سیستم چسباندن سنبله راه آهن در بازار آمریکای شمالی ، به ویژه آمریکا مورد استفاده قرار می گیرد.
مشخصات یک واحد از سیستم اتصال سنبله راه آهن
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| مسیر/برش | سنبله | Q235A |
| کراوات | 1 | qt450-10 برای ریخته گری Q235 برای نورد |
سیستم اتصال ریلی با سرعت بالا WJ-8
سیستم بست ریلی WJ-8 اغلب برای ریل های 60 کیلوگرم در متر با دال بالاست یا خواب کمتری با شانه ها استفاده می شود. این شرایط عملکرد را برآورده می کند:
قطار مسافر با سرعت 350 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 170kn ،
یک قطار مسافر و حمل و نقل مخلوط با سرعت 250 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 230kn.
مشخصات یک واحد ازسیستم اتصال ریلی WJ-8
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره راه آهن | 2 | 60SI2MNA |
| سنبله پیچ | 2 | 20mntib |
| واشر مسطح | 2 | Q235A |
| عایق راه آهن | 2 | pa66 |
| صفحه راهنما | 2 | نایلون 66 تقویت شده (PA66) |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
| کراوات | 1 | QT450-10 |
| روپوش پلاستیکی | 2 | HDPE ، نایلون تقویت شده 66 (PA66) |
| پد قابل تنظیم راه آهن | 2 | پستان |
| صفحه قابل تنظیم صفحه کراوات | 2 | پستان |
سیستم اتصال ریلی با سرعت بالا WJ-7
سیستم بست ریلی WJ-7 اغلب برای ریل های 60 کیلوگرم در متر با دال بدون توپ یا خواب های کراوات بدون شانه استفاده می شود. این شرایط عملکرد را برآورده می کند:
قطار مسافر با سرعت 350 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 170kn ؛
یک قطار مسافر و حمل و نقل مخلوط با سرعت 250 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 230kn.
مشخصات یک واحد ازسیستم اتصال ریلی WJ-7
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره راه آهن | 2 | 60SI2MNA |
| واشر مهره T-Bolt | 2 | Q235A |
| عایق راه آهن | 2 | pa66 |
| کراوات | 1 | QT450-10 |
| صفحه بافر عایق | 1 | لاستیک |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
| پیچ لنگر | 1 | Q235A |
| واشر بهار | 2 | 60si2mn |
| واشر ساده | 2 | QT450-10 |
| روپوش پلاستیکی | 2 | HDPE ، نایلون تقویت شده 66 (PA66) |
سیستم اتصال سریع V نوع V
سیستم بست ریلی نوع V اغلب برای ریل های 60 کیلوگرم در متر با بالاست یا پیوندهای بتونی با شانه ها استفاده می شود. این شرایط عملکرد را برآورده می کند:
قطار مسافر با سرعت 350 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 170kn ؛
یک قطار مسافر و حمل و نقل مخلوط با سرعت 250 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 230kn.
مشخصات یک واحد ازسیستم اتصال ریلی Type V
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره راه آهن | 2 | 60SI2MNA |
| سنبله پیچ | 2 | 20mntib |
| واشر مسطح | 2 | Q235A |
| قطعات فضایی | 2 | Q235A |
| پیش بند | 2 | لاستیک |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
| پد قابل تنظیم | 1 | پستان |
| روپوش پلاستیکی | 2 | HDPE ، نایلون تقویت شده 66 (PA66) |
نوع سیستم اتصال IV
سیستم چسباندن ریلی نوع IV اغلب برای ریل های 60 کیلوگرم در متر با بالاست یا پیوندهای بتونی بدون شانه استفاده می شود. این شرایط عملکرد را برآورده می کند:
قطار مسافر با سرعت 350 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 170kn ؛
یک قطار مسافر و حمل و نقل مخلوط با سرعت 250 کیلومتر در ساعت با بار محور بیش از 230kn.
مشخصات یک واحد ازسیستم چسباندن ریلی نوع IV
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره راه آهن | 2 | 60SI2MNA |
| عایق راه آهن | 2 | pa66 |
| شانه ریلی | 2 | QT450-10 |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
کلیپ II /Clip I سیستم اتصال دهنده
سیستم اتصال دهنده Clip II/Clip I مربوط به خط ریلی استاندارد 50/60 کیلوگرم در متر یا خط نیمه نیمه عمر بزرگتر از یا مساوی 300 متر خواب بتونی با شانه است. به جز کلیپ ، سیستم اتصال Clip II همان سیستم اتصال دهنده کلیپ I است.
مشخصات یک واحد ازکلیپ دوم/کلیپ منسیستم چفتی ریلی
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره راه آهن | 2 | 60SI2CRA |
| پیچ خواب + مهره + واشر | 2 | Q235A |
| عایق راه آهن | 2 | Q235 |
| تابلوی | 2 | pa66 |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
سیستم چفت سازی کلیپ III
سیستم اتصال دهنده کلیپ III در مورد 60 کیلوگرم در متر ریلی خواب آور بدون شانه اعمال می شود و این یک سیستم بدون پیچ است. این شامل کلیپ های ریلی ، شانه های ریلی و عایق ها است.
مشخصات یک واحد ازسیستم اتصال ریلی کلیپ III
| قسمت | مقدار | مادی |
|---|---|---|
| گیره راه آهن | 2 | 60SI2MNA |
| عایق راه آهن | 2 | pa66 |
| شانه ریلی | 2 | QT450-10 |
| لپه | 1 | اوا ، یا لاستیک |
کنترل کیفیتجویسیستم چفتی ریلی
هر نوع اتصال دهنده موردی که ما تولید می کنیم ، در کل فرآیند تولید ، از خرید مواد اولیه تا محصول تکمیل شده ، به شدت مورد آزمایش و بازرسی قرار می گیرد تا از صلاحیت و ایمنی آنها در استفاده اطمینان حاصل شود.
فرآیند کنترل کیفیت:
- آزمایش مواد اولیه
- اولین محصول بازرسی تولید شده
- بازرسی در طول تولید
- بازرسی به محصولات نهایی
موارد تست با کیفیت:
- ترکیب شیمیایی
- خصوصیات فیزیکی: 1. مقاومت کششی ، قدرت عملکرد و کشیدگی 2. خم شدن 3. سختی 4. تجزیه و تحلیل متالوگرافی
- بازرسی ضربه
- آزمایش خاصیت ضد خوردگی
- کیفیت ابعادی و ظاهر