سیستم اتصال دهنده های سرعت بالا نوع V

سیستم های بست راه آهن، همچنین به عنوان سیستم های بست ریلی شناخته می شوند، اجزای کلیدی در زیرساخت راه آهن هستند که برای ایمن سازی ریل ها به تراورس ها یا سایر سازه های پشتیبانی از مسیر استفاده می شوند. وظیفه اصلی آن ایمن سازی ریل ها، حفظ گیج مسیر و جلوگیری از حرکت طولی و جانبی ریل نسبت به تراورس ها است.
ارسال درخواست
چت کن
شرح

 

معرفی محصول

 

rail clip

سیستم بست راه آهن نوع V یک وسیله بست مکانیکی است که به طور خاص برای تراورس های بتنی پیش تنیده شانه ای طراحی شده است و به عنوان یک جزء کلیدی برای اتصال ریل ها و تراورس ها در سازه های ریل راه آهن عمل می کند. از اتصال پیچی بین استفاده می کندخوشه های مارپیچیو آستین ها به عنوان روش بست هسته، نیروی گیره پایدار را از طریق گیره های فولادی فنری با مشخصات مختلف مانند انواع W2 و X3 ایجاد می کند، تنظیم دقیق گیج را با نگهدارنده های گیج پلاستیکی مهندسی انجام می دهد و به طور همزمان عملکردهای عایق و بافر را با استفاده از لنت های لاستیکی انجام می دهد.

از نظر ساختاری، این سیستم محدودیت های صلب و خواص بافر الاستیک را یکپارچه می کند. این نه تنها بر روی شانه های بتنی تراورس ها برای ایجاد محدودیت در موقعیت جانبی متکی است، بلکه با تغییر شکل الاستیک گیره ها با جابجایی جزئی ریل ها تحت بارهای قطار سازگار می شود. ضمن اطمینان از ثبات پارامترهای هندسی مسیر، می تواند به طور موثر انرژی ارتعاشی بین چرخ ها و ریل ها را جذب کند. طراحی آن به طور کامل نیازهای شرایط مختلف خط را در نظر می گیرد. با جایگزینی انواع گیره ها، می تواند به طور انعطاف پذیر نیروی گیره و مقاومت طولی را تنظیم کند، بنابراین در سناریوهای متنوعی مانند خطوط اصلی سرعت معمولی، خطوط مشترک حمل و نقل مسافر{{4} و بخش های پل، نقش اتصال قابل اعتمادی را ایفا می کند. این یک راه حل بست بالغ است که پایداری ساختاری، راحتی تعمیر و نگهداری و سازگاری با سناریو را متعادل می کند.

 

ویژگی های ساختاری سیستم اتصال دهنده ها

 

گیره های الاستیک

 

اجزای مهار الاستیک هسته


ساخته شده از فولاد فنر 60Si2Mn، آنها به نوع W2 (برای مقاطع عمومی) و نوع X3 (برای مقاطع{4}}مقاومت کم روی پل ها) تقسیم می شوند. گیره الاستیک نوع W2 دارای ساختار متقارن شکل "V" - است که ریل را از طریق تماس سه-نقطه ای محکم می کند و نیروی گیره پایداری بزرگتر یا مساوی 11 کیلو نیوتن را فراهم می کند. گیره الاستیک نوع X3 دارای رادیان ملایم تری با نیروی گیره به بزرگتر یا مساوی 6 کیلو نیوتن است که برای نیازهای انبساط و انقباض پل ها مناسب است و هم قابلیت ارتجاعی و هم عملکرد انتقال بار را دارد.

 

rail clip

 

میخ و آستین مارپیچ

 

اجزای بست هسته


سنبله مارپیچی با آستین نایلونی که از قبل{0}}در تراورس تعبیه شده است از طریق نخ ها متصل می شود و گیره الاستیک را روی تراورس ثابت می کند تا یک ساختار بست مکانیکی جداشدنی را تشکیل دهد. آستین از مواد نایلونی تقویت شده ساخته شده است که نه تنها عایق است بلکه می تواند نیروی وارد شده به سنبله را نیز مهار کند و از ایجاد ترک در بتن خواب به دلیل تماس سفت و سخت جلوگیری کند و در عین حال جداسازی مکرر، مونتاژ و نگهداری سنبله را تسهیل کند.

 

نگهدارنده های گیج

 

اجزای کلیدی برای تنظیم اندازه

 

ساخته شده از پلاستیک مهندسی در 7 مشخصات از No. 2 تا No. 8 (با اختلاف پله 2 میلی متر) موجود است و بین گیره الاستیک و شانه خواب گیره می شود. با جایگزینی نگهدارنده‌های ضخامت‌های مختلف، می‌توان به تنظیم دقیق گیج ± 8 میلی‌متر دست یافت. در همین حال، آنها اجزای فلزی را برای جلوگیری از جریان های سرگردان جدا می کنند و عملکرد عایق و جبران اندازه را دارند.

 

gauge retainers

 

 

اجزای بافر و عایق


از جمله پدهای زیر{0} ریل و پدهای زیر-آهنی، از لاستیک کلروپرن ساخته شده‌اند. پد زیر ریل در تماس مستقیم با پایین ریل با ضخامت حدود 10-12 میلی متر است و لرزش چرخ-را از طریق تغییر شکل الاستیک جذب می کند. پد زیر آهنی بین پد آهنی و تراورس قرار می گیرد که بار را بیشتر بافر می کند و تداخل مدار مسیر را مسدود می کند.

 

rail padrail fasteners

 

الزامات تعمیر و نگهداری برای اتصال دهنده ها

 

(1) در طول دوره عملیات اولیه، باید به رعایت استفاده از بست ها و تراورس ها توجه شود. اگر شل شدن بست به دلیل تغییر شکل باقیمانده فشاری پد زیر ریل رخ دهد، سفت کردن مجدد به موقع لازم است. هنگامی که حفره های خوابیده، بی نظمی های عمودی یا افقی یا فرورفتگی های مثلثی پیدا شد، بلند کردن مسیر و ضربه زدن باید به سرعت انجام شود. اگر بی‌نظمی‌های عمودی یا افقی جزئی را نتوان با بلند کردن مسیر و ضربه زدن اصلاح کرد، ممکن است پدهای تنظیم ارتفاع{5}} درج شود. این لنت ها باید در زیر پد زیر ریل، با حداکثر دو پد و ضخامت کلی که بیش از 10 میلی متر نباشد، قرار داده شوند تا از نیروی خارج از مرکز بیش از حد بر روی پیچ ها جلوگیری شود.

 

product-562-249

 

(2) هر گونه قطعات بست آسیب دیده باید بلافاصله پس از کشف جایگزین شود.

 

(3) قبل از انجام عملیات بلند کردن و کوبیدن مسیر با ماشین آلات تعمیر و نگهداری مسیر بزرگ-همه پدهای تنظیم ارتفاع باید برداشته شوند.

 

(4) هنگام برداشتن میخ‌های مارپیچی، از آلوده شدن خاک و شن به میخ‌ها یا ورود به آستین‌های از قبل تعبیه‌شده جلوگیری کنید.

 

product-318-171

 

 

اکنون تماس بگیرید

 

اگر سایر نیازهای محصول یا الزامات سفارشی سازی محصول دارید، لطفا با ما تماس بگیرید.

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

تگ های محبوب: سیستم اتصال دهنده های پر سرعت نوع v، تولید کنندگان سیستم اتصال دهنده های پرسرعت نوع v چین، تامین کنندگان، کارخانه