سیستم بست ریل راه آهن WJ-7

اصل کار سیستم اتصال دهنده های راه آهن WJ-7:

پیچ و مهره‌های T- روی لنت‌های آهنی بسته می‌شوند و از مهره‌ها و واشرهای تخت برای اعمال فشار کمانش به میله‌های فنری برای کمانش ریل‌ها استفاده می‌شود. بلوک های عایق عایق بین میله های فنری و ریل ها را تضمین می کنند. پدهای ریل خاصیت ارتجاعی ایجاد می کنند و لنت های آهنی نیروهای عمودی، افقی و طولی قطار را تحمل می کنند. نیروی عمودی از طریق پدهای تنظیم ارتفاع و پدهای بافر عایق زیر پدهای آهنی به مسیر بدون بالاست منتقل می شود. نیروهای طولی و افقی از طریق پیچ های لنگر به مسیر بدون بالاست منتقل می شوند. سوراخ های مستطیلی در اتصال بین لنت های آهنی و پیچ های لنگر را می توان برای تنظیم گیج مسیر استفاده کرد.

سیستم بست ریل راه آهن WJ-7 از اجزای زیر تشکیل شده است

اتصال دهنده ها و اتصال دهنده ها:

کلیپ بهار:از نوع W1 و نوع X2، نوع W1 در مقاطع عمومی و نوع X2 در مقاطع با مقاومت کم استفاده می شود.

پیچ‌ها، مهره‌ها، واشرهای تخت: پیچ‌ها روی لنت‌های آهنی بسته می‌شوند و فشار کمانش از طریق مهره‌ها و واشرهای تخت به میله‌های فنری اعمال می‌شود.

اجزای عایق:

بلوک های عایق:برای اطمینان از عملکرد عایق بین فنرها و ریل ها استفاده می شود. دو نوع وجود دارد، بلوک‌های عایق No. 9 و No. 10. بدون. 9 در هنگام نصب معمولی استفاده می‌شوند. هنگامی که فاصله بین بلوک های عایق و شانه پد آهنی بیشتر از 1 میلی متر باشد، با بلوک های عایق بدون{6}} جایگزین می شوند.

اجزای پد:

پدهای ریلی:به انواع A و B تقسیم می شود، هر نوع دارای لنت های لاستیکی و لنت های کامپوزیت است. نوع A محدود به نگهداری از راه‌آهن‌های پرسرعتی است که قبلاً از پدهای نوع A استفاده کرده‌اند، و نوع B برای سناریوهای مختلف مانند خطوط اختصاصی مسافر با سطوح سرعت متفاوت مناسب است.

پد بافر عایق:که در زیر پد آهنی قرار دارد، نقش عایق و بافر را ایفا می کند.

پد تنظیم ارتفاع ریل (یا پد پرکننده):برای تنظیم ارتفاع ریل، بین پد ریل و پد آهنی، با مشخصات 1 میلی متر، 2 میلی متر، 5 میلی متر و 8 میلی متر استفاده می شود.

پد تنظیم ارتفاع پد آهنی:همچنین برای تنظیم ارتفاع ریل که بین پد آهنی و پد بافر عایق قرار می گیرد، با دو مشخصات 5 میلی متر و 10 میلی متر استفاده می شود.

اجزای پشتیبانی و لنگر:

پد آهنی:نیروهای عمودی، جانبی و طولی قطار را تحمل می کند و از طریق سوراخ های مستطیلی تنظیم گیج مسیر را انجام می دهد.

پد صاف: نقش حمایتی و تنظیمی خاصی را ایفا می کند.

پیچ لنگر:با آستین تعبیه شده برای درک محدودیت پد آهنی و انتقال نیروهای طولی و جانبی قطار همکاری می کند.

آستین تعبیه شده:در صفحه خواب یا صفحه آهنگ تعبیه شده است، مواد به طور کلی نایلون و غیره است که برای تعمیر پیچ لنگر استفاده می شود.

سایر قسمت ها:واشرهای فنری سنگین-برای افزایش قابلیت اطمینان و عملکرد ضد شل شدن اتصال استفاده می‌شوند.

GNEE RAIL به عنوان یک تولید کننده حرفه ای سیستم های اتصال راه آهن، اهمیت این اجزای کلیدی را برای ردیابی ایمنی عمیقاً درک می کند. مجموعه محصولات ما شامل بست های گیره فنری با کارایی بالا، پیچ های اتصال ویژه، تراورس های راه آهن و سایر محصولات است. محصولات ما با معرفی تجهیزات ساخت مدرن و اجرای کامل{3}}کنترل کیفیت فرآیند، عملکرد عالی در مقاومت در برابر لرزش و مقاومت در برابر خوردگی دارند.

ما به ترکیب نوآوری های تکنولوژیکی و کاربرد عملی اهمیت می دهیم و طراحی محصول به طور کامل راحتی نصب و نگهداری را در نظر می گیرد. با یک شبکه خدمات جهانی، ما می توانیم به سرعت به نیازهای مشتری پاسخ دهیم و پشتیبانی فنی حرفه ای و ضمانت تامین ارائه کنیم.

تگ های محبوب: سیستم چفت و بست راه آهن wj-7، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه سیستم اتصال راه آهن wj-7 چین