بست های گیره نوع V برای راه آهن سریع-

سیستم بست راه آهن به مجموعه ای از اجزای مورد استفاده برای تثبیت ریل های راه آهن (ریل های فولادی) به تراورس ها یا سایر سازه های نگهدارنده اشاره دارد. عملکرد اصلی آن اطمینان از اتصال محکم ریل های فولادی به تراورس ها، حفظ گیج صحیح مسیر و جلوگیری از حرکت طولی و جانبی ریل های فولادی است. به عبارت ساده، این مجموعه ای از قطعات است که ریل های فولادی را به تراورس های زیر ریل ثابت می کند.
ارسال درخواست
چت کن
شرح

 

معرفی محصول

 

سیستم چسباندن راه‌آهن گیره الاستیک نوع V یک سیستم بست-نوع، پیچ و مهره{1}}شانه‌ای است که برای ریل 60 کیلوگرم بر متر روی تراورس‌های بتنی بالاست طراحی شده است. این شامل گیره‌های W2 (عمومی) یا X3 (مقاومت کم)، نگهدارنده‌های سنج، میخ‌های پیچ و لنت‌های لاستیکی است که تنظیم گیج ± 8 میلی‌متر، تنظیم ارتفاع 10 دلاری و عایق را ارائه می‌دهد. عمدتاً در خطوط 160-250 کیلومتر در ساعت حمل و نقل مسافری استفاده می‌شود.

 

مقدمه ای بر قطعات اتصال دهنده

 

 

گیره کش

 

rail clip

دو نوع گیره الاستیک در سیستم بست راه آهن نوع V وجود دارد:گیره کشدار نوع W2(با قطر 14 میلی متر) در مقاطع عمومی استفاده می شود وگیره الاستیک نوع X3(با قطر 13 میلی متر) قابل استفاده بر روی پل ها.

علاوه بر این، گیره الاستیک نوع A بست نوع I، که یک قطعه یدکی است، ممکن است در اتصالات ریل استفاده شود.

استانداردهای نصب گیره الاستیک:فک پایین جلویی در وسط گیره الاستیک نباید با ریل تماس داشته باشد. فاصله بین آنها نباید از 0.5 میلی متر تجاوز کند. از طرف دیگر، هنگام بررسی گشتاور میخ های مارپیچ با آچار گشتاور، گشتاور برای گیره های کشسان نوع W2 130-170 نیوتن متر و برای گیره های الاستیک نوع X3 80-110 نیوتن متر است.

 

پدهای زیر-راه آهن

 

پدهای زیر ریلی به دو نوع دسته‌بندی می‌شوند:

 

لنت لاستیکی RP5برای بخش های عمومی

 

پدهای کامپوزیت CRP5برای بخش‌های مقاومت پایین-.

 

علاوه بر این، پدهای زیر{0} ریل عبارتند از:

 

  • پدهای لاستیکی برای کاربردهای استاندارد.
  • پدهای کامپوزیتی (اختیاری) برای پل هایی که نیاز به کاهش مقاومت مسیر دارند. هنگام کاهش مقاومت روی پل ها، استفاده کنیدگیره های کشسان نوع X3در ارتباط با پدهای کامپوزیت

 

توجه داشته باشید: پد کامپوزیت CRP5 به صراحت برای سناریوهای مقاومت پایین (مثلاً پل‌ها) طراحی شده است، در حالی که پد لاستیکی RP5 در بخش‌های معمولی استفاده می‌شود. پاراگراف دوم طبقه بندی کلی و پیکربندی{6}}خاص پل را روشن می کند.

 

rail padrailway pad

 

بافل سنج

 

gauge baffle

نگهدارنده گیج G5 دارای هفت مدل است: No. 2، No. 3، No. 4، No. 5، No. 6، No. 7 و No. 8. مدل‌های 4 و 6 برای گیج استاندارد استفاده می‌شوند.

پد تنظیم ارتفاع TD5 در چهار مشخصات با ضخامت موجود است: 1 میلی متر، 2 میلی متر، 5 میلی متر و 8 میلی متر. بین لایه زیر-ریل و سطح بلبرینگ ریل{7}}تراورس قرار می‌گیرد.

محدوده تنظیم عمودی 10 میلی متر است که با قرار دادن پدهای تنظیم ارتفاع بین پد زیر ریل و تختخواب به دست می آید. پدهای تنظیم ارتفاع نباید روی پد زیر ریل- قرار گیرد. ضخامت کل پدهای تنظیم ارتفاع قرار داده شده نباید از 10 میلی متر تجاوز کند و تعداد آنها نباید از 2 قطعه تجاوز کند.

 

فاصله بین ریل و نگهدارنده گیج نباید از 1 میلی متر تجاوز کند. نگهدارنده گیج باید نزدیک به شانه شیار بلبرینگ-ریل، با شکافی که بیش از 1 میلی متر نباشد، قرار گیرد.

 

محدوده تنظیم گیج:-8-+4 میلی متر تنظیمات تراز گیج و ریل با جایگزینی نگهدارنده های گیج با اعداد مختلف انجام می شود.

 

 

 

اکنون تماس بگیرید

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

تگ های محبوب: بست های گیره ای نوع v برای-راه آهن پرسرعت، بست های گیره ای نوع v چین برای-سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه راه آهن پرسرعت