به عنوان ساختار سیستم پشتیبانی تونل، پیچ مترو بخش مهمی از ساختار تونل است. این سد بیرونی تونل است که به عنوان مقاومت در برابر فشار خاک، فشار آب زیرزمینی و برخی بارهای خاص عمل می کند. پیچ مترو در حالی که تونل پیشرفته است مونتاژ می شود و کیفیت بخش ارتباط مستقیمی با کیفیت و ایمنی کلی تونل دارد که بر عملکرد ضد آب و دوام تونل تأثیر می گذارد. هندسه محصولات پیچ مترو به شکل صفحه قوسی است و به طور کلی در بلوک ها مونتاژ می شود. در ساخت شیلد تونل از پیچ های مترو استفاده می شود، پس از اینکه ماشین سپر خاک را به جلو برش داد، پیچ های چند سگمنت در اطراف داخل تونل مونتاژ می شود و سپس پیچ می شود تا سفت شود تا پوشش تونل را تشکیل دهد و در برابر فشار زمین مقاومت کند. .
حفاری می تواند به طور موثر نشست زمین را کنترل کند، تاثیر بر ساختمان های زمینی را کاهش دهد و ترافیک سطح آب را هنگام حفاری در زیر آب و غیره تحت تاثیر قرار ندهد، بخش ها با هم ترکیب می شوند تا یک خط لوله را تشکیل دهند که به عنوان یک اتصال قوس مستقیم یا خاص طراحی شده است. اتصال دهنده، یعنی پیچ و مهره های بخش مترو. پیچ های مترو به دو دسته حلقه ای و طولی تقسیم می شوند. برخی از طرح ها مشخصات حلقه و طولی یکسانی دارند. برخی از طرح ها از دو مشخصات در جهت حلقه و طولی یا حتی دو کلاس مقاومتی استفاده می کنند. به طور کلی، پیچ های بخش محیطی نسبت به پیچ های سگمنت طولی طول بیشتری دارند.
پیچ و مهره های سگمنت مترو یک بست مخصوص است که توسط ماشین های حفاری محافظ برای اتصال و بستن قطعات خود در حین حفاری تونل استفاده می شود. از طریق این اتصال پیچ مترو، چندین بخش قوسی را می توان به صورت دایره ای متصل کرد و از این طریق کل سطح تونل را پشتیبانی کرد که به آن پیچ اتصال بخش مترو نیز می گویند.
بست چینی استاندارد GB/3098.1-2000 این مشخصات. در واقع، نام پیچ مترو، تنها در روند توسعه سریع مترو در دو سال گذشته، این یک اصطلاح کلی برای مترو نیاز به پیچ لنگر است، اما معنای واقعی آن مقررات بالای ضد ویژگی های خوردگی صفحات و کالاهای فولادی ضد زنگ! علاوه بر این، پیچ و مهره های بخش مترو در ساختار سپر مترو استفاده می شود، طول متفاوت است، فروشندگان پیچ مترو، خم ها و مستقیم وجود دارد، نیاز واقعی برای دیدن مفاد هر پروژه جدید، اساس همه آزمایش ها است. مواد ورق فولاد ضد زنگ به 45 فولاد رایج تر، درجه به 6.88.8 سطح رایج تر، در ضد خوردگی با 150H مس تست اسپری نمک تسریع یا 1200 ساعت تست اسپری نمک خنثی غالب است.
پیچهای مترو از رویههای مهندسی گذشته نشان میدهد که کیفیت مونتاژ سگمنت به طور مستقیم بر ضد آب، ایمنی و ظاهر تونل تأثیر میگذارد، بنابراین، به منظور بهبود مؤثر کیفیت ضد آب قطعه، کار مونتاژ قطعه باید از همه جنبهها درک شود. در ساخت و ساز بر این اساس، به منظور بهبود صلبیت کلی تونل و بهبود وضعیت تنش قطعه، نصب قطعه از روش مونتاژ پلکانی استفاده می کند، یک بلوک درپوش کوچک را اتخاذ می کند و ابتدا 2/3 در جهت شعاعی می چرخد. ، و سپس به روش 1/3 هل دادن طولی فشار می آورد.
عملیات سطح متداول پیچ های اتصال قطعه مترو عبارتند از: گالوانیزه گرم (روی داغ)، داکرومت (که معمولاً به عنوان کرومات مبتنی بر روی شناخته می شود)، نفوذ روی پودر، نفوذ روی پودر چند ترکیبی و غیره. درمان سطح پیچ و مهره های قطعه بسیار مهم است. چون پیچ های سگمنت در زیر زمین نصب می شوند، نقش اتصال سگمنت ها را ایفا می کنند. محیطی که در آن قرار دارد مرطوب است که به راحتی باعث خوردگی پیچ و مهره و زنگ زدگی می شود. بنابراین، اگر عملیات سطح پیچ نتواند الزامات طراحی را برآورده کند و در نتیجه زنگ زدگی و سایر پدیده ها مانند زنگ زدگی در حین استفاده از پیچ مترو ایجاد شود، خوردگی داخل پیچ بر خواص مکانیکی پیچ و پیچ و مهره تاثیر می گذارد. استحکام کششی