دانش

عمر خستگی گیره های الاستیک عامل اصلی تعیین کننده عمر مفید یک سیستم بست است. لرزش طولانی مدت-فرکانس-بالا می‌تواند به راحتی منجر به ترک‌های خستگی در گیر

بالشتک زیر تخت برای حامل های بتنی در مسیر بالاست، پایداری مسیر را افزایش می دهد، از بالاست محافظت می کند و با کاهش آسیب ریل به سطح در حال اجرا ریل، صد

ریل های استاندارد خارجی باید با استانداردهای رابط ریلی کشورهای مختلف سازگار باشند. انحرافات در ابعاد رابط مستقیماً بر ایمنی-عملیات قطارهای مرزی تأثیر

پدهای زیر خواب مخصوص برای استفاده در زیر تراورس بتنی برای مسیر بالاست طراحی شده اند. آنها را می توان با یک لایه غیر بافته خاص برای مونتاژ در بتن مرطوب

پدهای زیر خواب برای محافظت از نویز و لرزش (N&V) ارائه شده است. آنها همچنین برای اهداف کیفیت مسیر برای بهبود پایداری / عملکرد مسیر، به حداقل رساندن تعم

پد لاستیکی راه آهن، همچنین به نام پد لاستیکی راه آهن، صفحه کراوات لاستیکی. لنت های لاستیکی ریل جزء ضروری سیستم ساختاری راه آهن هستند و به دسته ای از ص

بالشتک های زیر خواب، محافظت در برابر لرزش، حفظ بالاست زیر مسیرها و بهبود پایداری مسیر را فراهم می کنند. آنها را می توان هم در خطوط راه آهن سریع- و هم

چرا برای ریل راه آهن به پدهای زیر خواب نیاز داریم؟

عملکرد پدهای ریل: الاستیسیته، عایق، میرایی

Usp در راه آهن چیست؟

زیر بالشتک در راه آهن چیست؟ بالشتک زیر خواب (USP) در راه‌آهن یک بالشتک الاستیک است که بین تراورس بتنی (کراوات) و بالاست (سنگ خرد شده) قرار می‌گیرد تا

آسیب ریل یک خطر پنهان اصلی است که بر عملکرد ایمن راه‌آهن تأثیر می‌گذارد، از جمله انواعی مانند لایه‌برداری سر ریل، ترک‌های خستگی و آسیب‌های هسته. فناور