دانش

تطبیق تنش دینامیکی سیستم‌های بست ریلی برای اطمینان از پایداری قطارهای سریع- بسیار مهم است. سفتی گیره های فنری، پیچ و مهره ها و واشرهای درون سیستم باید

حفاظت در برابر خوردگی سطح ریل یک فرآیند اصلی برای افزایش عمر ریل است. ریل‌های استاندارد ملی معمولاً از-گالوانیزه گرم + تصفیه غیرفعال استفاده می‌کنند،

تمام اجزای مسیر باید با ریل های استاندارد ملی/بین المللی سازگار باشد. اجزای اصلی شامل سیستم های چفت و بست، گیره های فنری، صفحات ماهی، پیچ و مهره ها، م

گیره های مسیر اجزای اصلی برای موقعیت یابی ریل جانبی هستند. آنها از شکاف هایی برای قرار گرفتن در برابر پایه ریل و پیچ و مهره ها برای قفل شدن در جای خود

مواد پد ریل ریلی: میرایی ارتعاش و انتخاب

صفحات ماهی، همچنین به عنوان گیره ریلی شناخته می شوند، قطعات اتصال دهنده تخصصی برای اتصالات ریلی هستند. آنها از طریق سفت کردن پیچ و مهره به اتصال ریلی

مدل های گیره ریل فنری و تطبیق گیره ریل

سیستم های بست مسیر سیستم اصلی برای ثابت کردن ریل ها، یکپارچه سازی لوازم جانبی مانند گیره های الاستیک، پیچ و مهره ها، میخ ها، لنت ها و صفحات فشار هستند

ریل های استاندارد ملی و استاندارد بین المللی مواد اصلی پایه های راه آهن هستند. استانداردهای ملی بر اساس وزن ریل طبقه بندی می شوند: 43/50/60/75 کیلوگرم

کلیپ‌های راه‌آهن صحرا: سازگاری با ماسه، گرما و UV

صفحات مسیر اجزای اصلی برای محدود کردن ریل جانبی هستند. آنها حرکت جانبی ریل و صعود از مسیر را با قفل کردن پیچ مهار می کنند. این مدل با توجه به کانتور پ

پدهای ریل اجزای میرایی ارتعاش بین ریل و تراورس هستند. آنها در مواد لاستیکی، کامپوزیت، مقاوم در برابر سایش و عایق موجود هستند. ضخامت توسط الزامات نشست