1. با توجه به فرم حمایت خواب
(1) نوع معلق: یعنی اتصال ریلی بین دو تراورس معلق است. این شکل اتصال در راه آهن چین استفاده می شود. دارای شرایط نیروی خوب، ساختار ساده و نگهداری آسان است.
(2) نوع بالشتک: یعنی مفصل ریلی روی تراورس قرار می گیرد. این شکل از اتصال استحکام بالایی دارد، به سختی مخروطی می شود و فقط در موارد خاص استفاده می شود.
2. با توجه به موقعیت دو اتصال ریلی به یکدیگر
(1) نوع نسبی: یعنی اتصالات دو ریل فولادی در مقابل یکدیگر قرار دارند. مزیت آن این است که قطار نسبتاً روان حرکت می کند و دو ریل فولادی به طور مساوی تحت فشار قرار می گیرند. راه آهن چین به طور گسترده ای از اتصالات ریلی نسبی معلق استفاده می کند.
(2) تلو تلو خوردن فاز: یعنی چپ و راست دو اتصال ریلی به صورت پلکانی است ولی خطای فاز نمی تواند کمتر از 3 متر باشد. این فرم تعداد ضربات قطار را دو برابر می کند و ضربه غیرعادی است که باعث افزایش نوسان قطار می شود و به راحتی باعث ایجاد بیماری هایی مانند گودال های مثلثی می شود.
3. با توجه به عملکرد اتصالات ریلی
(1) اتصال معمولی: یعنی اتصال جفت دو ریل زمانی که ریل استاندارد یا ریل غیر استاندارد گذاشته می شود و برای اتصال از آتل و پیچ استفاده می شود.
(2) اتصالات مخصوص شکل: یعنی اتصالات انواع ریل متصل به یکدیگر. برای اینکه سطح بالایی ریل های مختلف و داخل سر با هم منطبق شوند،
برای اتصال از آتل و پد شکل مناسب استفاده کنید. در اتصالات خاص ریل های خط مثبت باید از ریل های خاص استفاده شود.
(3) اتصال رسانا: یک اتصال دهنده برای هدایت جریان ریلی یا به عنوان حلقه جریان کششی که برای بخش انسداد خودکار و بخش کشش الکتریکی استفاده می شود. دستگاه کوپلینگ هدایت بین ریلی از دو سیم آهنی گالوانیزه با قطر 5 میلی متر تشکیل شده است که در سوراخ های دور کمر ریل در انتهای دو ریل - نوع میخ پلاگین وارد می شود. یا یک کابل سیم فولادی با سطح مقطع حدود 100 میلی متر مربع که به آستین فولادی در سر ریل جوش داده شده است - نوع جوش داده شده.
(4) اتصال عایق: در قسمت مسدود کننده خودکار، اتصالات عایق در اتصالات ریلی در هر دو انتهای منطقه مسدود کننده مجاور ارائه می شود تا اطمینان حاصل شود که مدار مسیر نمی تواند از یک منطقه مسدود کننده به منطقه دیگر منتقل شود. به طور کلی، اتصال عایق توسط قطعه سر ریل نایلونی، آتل نایلونی و آستین پیچ نایلونی برای جلوگیری از عبور جریان و ایفای نقش عایق جدا می شود.
(5) اتصالات جوشکاری: اتصالات ایجاد شده توسط جوش ریلی توسط جوش مقاومتی، جوشکاری با فشار گاز کوچک یا جوشکاری ترمیت بیشتر برای خطوط بدون درز استفاده می شود.
(6) اتصال منجمد: این نوع اتصال یک اتصال ریلی منجمد است که با بهبود مقاومت اصطکاکی تحقق می یابد. ویژگی های آن عبارتند از: ساختار اتصال فعلی را تغییر نمی دهد، از چسب استفاده نمی کند، از قطعات مکانیکی اضافی استفاده نمی کند، و مقاومت اتصال بالا است، به اندازه ای که برای یخ زدن اتصال ریل در مسیر راه آهن در اکثر مناطق.
(7) اتصال ریلی تیز (یعنی تنظیم کننده دما): اتصال ریلی که برای اتصال مسیرهای معمولی با مقدار زیادی انبساط در انتهای ریل یا یک مسیر انتهایی متحرک عرشه پل باز با دهانه دمایی بیشتر از 100 متر استفاده می شود. با توجه به اشکال مختلف صفحات سازه ای، اتصالات ریلی تیز را می توان به سه نوع تقسیم کرد: نوع مایل، نوع چند خطی و نوع منحنی.