ریل های فولادیبخشهای کلیدی مسیر ریلی هستند که در دو خط موازی قرار گرفتهاند تا سطحی پیوسته، ثابت و هموار برای حرکت قطارها فراهم کنند. قطار سنگین تر و سرعت سریع نیاز به نیازهای بالاتری برای تحمل تنش ها دارد، بنابراین از فولاد پر کربن (کربن -0.6٪ تا 0.8٪)، منگنز 0.8٪ - 1.3٪، سیلیکون 0.1٪ - 0.5٪، گوگرد و فسفر حداکثر 0.03٪ و آلومینیوم حداکثر 0.015٪ تولید می شوند.
انواع مختلف فولاد ریلی چیست؟
انواع فولاد ریلی بر اساس ترکیب (کربن، آلیاژ) و عملیات (سر-سخت شده، بینیتی)، طبقه بندی شده بر اساس وزن (سبک/سنگین)، پروفیل (مسطح-پایین، سر گاو)، یا کاربرد (جرثقیل،-سرعت بالا)، با انواع متداول از جمله فولاد کربن پایه، فولاد کم{3}در فولاد مقاوم در برابر سایش پیشرفته، و فولاد ضد سایش پیشرفته خطوط ترافیکی سنگین-
توسط ترکیب شیمیایی و درمان
- ریل های کربن فولادی: پایه، مقرون به صرفه، مورد استفاده در خطوط ترافیکی کمتر-.
- ریلهای فولادی کم آلیاژ{{0}: حاوی عناصری مانند منگنز، کروم، نیکل برای افزایش استحکام و مقاومت در برابر سایش (مانند منگنز-مس، سیلیکون بالا).
- ریلهای سر-سخت شده (HH): حرارت-برای ایجاد یک سطح دویدن بسیار سخت (لایه فوقالعاده{2}}سخت) برای مناطق-سایشی زیاد مانند خطوط مترو، در حالی که هسته را انعطافپذیر نگه میدارد.
- ریل Bainitic: برای مقاومت در برابر خستگی بالا طراحی شده است که نیاز به سنگ زنی را کاهش می دهد.
- فولاد منگنز: به دلیل چقرمگی برای ریل جرثقیل استفاده می شود.
ترکیب شیمیایی فولاد ریل قطار
| خیر | عنصر | تابع |
|---|---|---|
| 1 | C | استحکام، سختی و مقاومت در برابر سایش ریل را بهبود بخشید. میزان کربن ریل های داخلی 0.65٪ تا 0.82٪ است. هنگامی که محتوای کربن نسبتاً زیاد باشد، فولاد شکننده می شود و شاخص انعطاف پذیری آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. در عین حال احتمال لکه های سفید در فولاد را افزایش می دهد. |
| 2 | سی | به راحتی با اکسیداسیون ترکیب می شود و می تواند نقش حذف حباب های فلز را ایفا کند. فولاد حاوی مقدار مناسبی سیلیکون است که می تواند سختی و مقاومت در برابر سایش فولاد را بهبود بخشد. محتوای فولاد ریل داخلی به طور کلی 0159-0.9٪ است، اما محتوای بیش از حد فولاد را سخت و شکننده می کند و تولید منافذ در جوش آسان است. |
| 3 | منگنز | این یک عنصر مفید است که می تواند استحکام و مقاومت در برابر سایش فولاد را بهبود بخشد و چقرمگی فولاد را افزایش دهد. می تواند اکسید آهن و سولفید مضر در فولاد را حذف کند. محتوای منگنز به طور کلی بین 0.6٪ تا 1.54٪ کنترل می شود. فولاد با محتوای منگنز بیش از 1.2٪ فولاد منگنز متوسط نامیده می شود و مقاومت به سایش آن بسیار بالا است. |
| 4 | مس | یک عنصر مفید است. فولاد حاوی تعداد کمی از ترکیبات مس است که می تواند مقاومت در برابر خستگی و مقاومت در برابر خوردگی فولاد را بهبود بخشد. میزان مس ریل های فولادی داخلی به طور کلی بین 0.10٪ تا 0.40٪ است. اگر روند نورد مسی-حاوی ریل خوب نباشد، شکاف هایی مانند ماهی- روی سطح ریل ایجاد می شود. |
| 5 | P | یک عنصر مضر است. بزرگترین خطر فسفید کاهش انعطاف پذیری و چقرمگی فولاد است. به خصوص در دماهای پایین، شکنندگی سرد فولاد افزایش می یابد که به راحتی منجر به شکستن ریل می شود و محتوای آن بیش از 0.04٪ کنترل نمی شود. |
| 6 | S | گوگرد یک عنصر مضر است. اغلب به صورت گرانول در فولاد باقی می ماند. هنگامی که ریل نورد می شود، همراه با فولاد به صورت ورق در می آید که باعث لایه برداری یا ترک های طولی در ریل می شود. مقدار گوگرد بیش از 0.05٪ کنترل نمی شود. |
بر اساس کاربرد و وزن
- ریل سبک: وزن کمتر در هر متر (مثلاً 9 کیلوگرم، 22 کیلوگرم) برای خطوط کار سبک تر یا صنعتی.
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخامت (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سبک | 8 کیلوگرم بر متر | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 کیلوگرم بر متر | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 کیلوگرم بر متر | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 کیلوگرم بر متر | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 کیلوگرم بر متر | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- ریلهای سنگین: وزن بالاتر (مثلاً 50 کیلوگرم، 60 کیلوگرم) برای خطوط اصلی، باربری و راهآهنهای سریع{4}.
| طبقه بندی | ارتفاع (میلی متر) | سر (میلی متر) | پایین (میلی متر) | ضخامت (میلی متر) | وزن (کیلوگرم بر متر) | |
| ریل سنگین | 38 کیلوگرم بر متر | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 کیلوگرم بر متر | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 کیلوگرم بر متر | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 کیلوگرم بر متر | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 کیلوگرم بر متر | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- ریل جرثقیل (به عنوان مثال، سری QU): ریل های فولادی منگنزی خاص برای مسیرهای جرثقیل.
| طبقه بندی | SIZE (میلی متر) | وزن نظری | |||||||||
| ارتفاع | عرض پایین | عرض سر | عمق کمر | ||||||||
| ریل جرثقیل | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
- ریلهای سریع-: مواد تخصصی، اغلب بدون درز و استحکام بالا (مانند U71MnG، U75V) برای خطوط 250-350 کیلومتر در ساعت.
| درجه فولاد | C(%) | سی | منگنز | Cr | V | P | S | مقاومت کششی (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | ≤0.035 | ≤0.030 | ≥880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | ≤0.035 | ≤0.030 | ≥980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | ≤0.035 | ≤0.030 | ≥1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | ≤0.035 | ≤0.025 | ≥980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | ≤0.035 | ≤0.025 | ≥1080 |
از سال 2008،راه آهن GNEEبیش از 18 سال است که ریل های فولادی با درجه های مختلف را عرضه می کند، ریل های فولادی GNEE در چین و خارج از کشور بسیار توصیه می شود. ریل استاندارد، ریل سرسخت شده، ریل سنگین، ریل سبک، ریل جرثقیل و انواع دیگر همه در اینجا موجود است، به عنوان یکی از تامین کنندگان اصلی ریل چین، GNEE RAIL روی عرضه محصولات راه آهن سبز اقتصادی در سراسر جهان کار کرده است.