تفاوت های فنی و انطباق ریل های وارداتی
تفاوتهای اصلی در ابعاد مقطعی- بین ریل استاندارد خارجی و ریل استاندارد ملی کجاست؟
تفاوتهای اصلی در ابعاد مقطع- بین ریل استاندارد خارجی و ریل استاندارد ملی در عرض سر ریل، ضخامت شبکه و عرض پایه ریل متمرکز است. عرض سر ریل ریل UIC 60 73 میلی متر است که کمی بیشتر از 72 میلی متر استاندارد ملی ریل 60 کیلوگرم بر متر است. ضخامت شبکه ریل AREMA 115RE 13.97 میلی متر است که نازک تر از 16 میلی متر استاندارد ملی ریل 60 کیلوگرم بر متر است. عرض پایه ریلی ریل JIS 60 کیلوگرم بر متر 150 میلی متر است که از 152 میلی متر استاندارد ملی ریل 60 کیلوگرم بر متر باریک تر است. این تفاوتها منجر به تناسب ناکافی با صفحات پایه زیر ریلی، صفحات تحت فشار و سایر اجزای خانگی میشود که باید از طریق اصلاح آنها را تطبیق داد. همچنین تفاوتهایی در ممان اینرسی مقطعی{17} وجود دارد، و مقاومت خمشی ریل استاندارد خارجی باید دوباره محاسبه شود تا اطمینان حاصل شود که نیازهای بار خطوط داخلی را برآورده میکند.
چرا ریل های استاندارد خارجی پس از واردات نیاز به اصلاح تطبیقی دارند؟
هدف اصلی اصلاح تطبیقی ریل استاندارد خارجی پس از واردات، اطمینان از سازگاری با اجزای مسیر داخلی است. به دلیل-تفاوتهای ابعاد مقطعی، ریلهای استاندارد خارجی نمیتوانند مستقیماً با صفحات پایه زیر ریل و سیستمهای بست داخلی مطابقت داشته باشند. اصلاح می تواند با تنظیم ضخامت صفحه پایه و جایگزینی صفحات فشار ویژه به تناسب دست یابد. برخی از ریل های استاندارد خارجی دارای سازگاری گیج متفاوتی هستند، بنابراین لازم است زاویه جانبی سر ریل از طریق پردازش تنظیم شود تا از تطابق با گیج استاندارد 1435 میلی متری داخلی اطمینان حاصل شود. اصلاح همچنین شامل انطباق رابط های جوش برای فعال کردن جوشکاری صاف بین ریل استاندارد خارجی و ریل استاندارد ملی و اطمینان از استحکام اتصال است. پارامترهای عملکرد برخی از ریلهای استاندارد خارجی باید از طریق آزمایشات تأیید شوند و بهینهسازی هدفمند میتواند در طول اصلاح برای برآورده کردن نیازهای عملیاتی خطوط داخلی انجام شود.
پیوندهای فنی کلیدی اصلاح تطبیقی برای ریل های استاندارد خارجی چیست؟
پیوندهای فنی کلیدی اصلاح تطبیقی برای ریلهای استاندارد خارجی عبارتند از-سنگزنی مقطعی، پردازش رابط و آزمایش عملکرد. برای اطمینان از اینکه شکاف مناسب از 0.5 میلیمتر تجاوز نمیکند، نیاز به سنگزنی مقطعی{2}}ساختن موضعی سر ریل و پایه ریل با توجه به اندازه صفحات پایه داخلی و اتصال دهندهها دارد. پردازش رابط نیاز به تنظیم صافی و زاویه شیار صفحه انتهایی ریل مطابق با استانداردهای جوشکاری استاندارد ملی دارد تا جوشکاری با ریل استاندارد ملی را تسهیل کند. تست عملکرد شامل تست سختی، تست کشش و تست خستگی برای بررسی اینکه آیا خواص مکانیکی ریل اصلاح شده مطابق با استانداردها است یا خیر. همچنین لازم است سازگاری گیج را تنظیم کنید و از دقت مناسب با گیره های ریل و بافل های گیج با آسیاب کردن کناره سر ریل اطمینان حاصل کنید. برای تشخیص صافی مسیر و سازگاری اجزا، باید پس از اصلاح، یک آزمایش تخمگذار آزمایشی انجام شود.
هنگام تطبیق ریل استاندارد UIC با خطوط داخلی چه مسائلی باید مورد توجه قرار گیرد؟
هنگام تطبیق ریل های استاندارد UIC با خطوط داخلی، باید به سازگاری بست، فرآیند جوشکاری و سازگاری سیگنال توجه شود. نیروی گیره مورد نیاز ریل های UIC با مدل های گیره ریل داخلی مطابقت ندارد، بنابراین صفحات پایه تنظیم ویژه یا گیره های ریل سازگار باید انتخاب شوند. در حین جوشکاری، باید از مواد جوشکاری مطابق با مواد ریل UIC استفاده شود و جریان جوشکاری و سرعت خنک کننده باید تنظیم شود تا از استحکام جوش ناکافی جلوگیری شود. تفاوت هایی در رسانایی بین ریل های UIC و ریل های استاندارد ملی وجود دارد، بنابراین لازم است اثر انتقال مدار مسیر را آزمایش کرده و در صورت لزوم آداپتورهای عایق نصب کنید. قبل از سازگاری، تحمل طول ریل UIC باید بررسی شود تا از سازگاری با فرآیندهای جوشکاری ریل بلند داخلی اطمینان حاصل شود. همچنین باید به مقاومت در برابر خوردگی ریل های UIC توجه شود و درمان ضد خوردگی اضافی باید با توجه به محیط داخلی انجام شود.
استانداردهای پذیرش کیفیت برای ریل استاندارد خارجی پس از اصلاح تطبیقی چیست؟
استانداردهای پذیرش کیفیت برای ریل های استاندارد خارجی پس از اصلاح تطبیقی عمدتاً به استاندارد ملی GB/T 2585-2017 و مشخصات صنعتی مربوطه اشاره دارد. انحراف ابعاد مقطع باید در ± 0.3 میلی متر کنترل شود تا از تناسب خوب با اجزای مسیر اطمینان حاصل شود. استحکام کششی اتصال جوشکاری نباید کمتر از 90٪ بدنه ریل باشد و جوش باید بدون نقص مانند ترک از تشخیص عیب اولتراسونیک عبور کند. انطباق سنج باید الزامات گیج استاندارد 1435 میلی متری را برآورده کند و فشار تماس بین سمت سر ریل و گیره ریل یکنواخت است. شاخص های عملکرد مکانیکی مانند استحکام تسلیم و سختی باید با استاندارد ملی برای ریل های داخلی با همان درجه مطابقت داشته باشد. انحراف صافی مسیر پس از تخمگذار آزمایشی باید با الزامات طراحی خط مطابقت داشته باشد و در طول آزمایشات عملیاتی نباید لرزش غیرعادی یا شل شدن قطعات وجود داشته باشد.