ویژگی های مواد بشقاب ماهی و عملکردهای اتصال

ویژگی های مواد بشقاب ماهی و عملکردهای اتصال

عملکرد اصلی صفحه ماهی چیست و چرا برای ایمنی اتصالات ریلی بسیار مهم است؟

A1: مواد متداول برای صفحات ماهی عمدتاً عبارتند از Q235-فولاد کم کربن، فولاد 45# با کربن متوسط-و فولاد با مقاومت بالا-U71Mn. فولاد کم کربن Q235 دارای پلاستیسیته خوب، عملکرد جوشکاری عالی و هزینه کم است که برای شاخه های معدن و راه آهن های ویژه با حجم ترافیک کم و سرعت کم مناسب است. فولاد کربنی 45# متوسط{11}}، پس از خاموش کردن و تمپر کردن، دارای استحکام کششی بیش از 600 مگاپاسکال و ظرفیت باربری قوی‌تر است که به طور گسترده در تنه‌های راه‌آهن معمولی استفاده می‌شود. فولاد U71Mn تطابق بالایی با مواد ریلی دارد که سختی و استحکام آن نزدیک به ریل است، که می تواند به طور موثری جهش تنش را در مفاصل کاهش دهد و بیشتر در راه آهن های سریع{14}}و راه آهن های سنگین{15}}برای اطمینان از عملکرد کلی باربری ناحیه اتصال استفاده می شود.

الزامات خواص مکانیکی برای صفحات ماهی چیست و چگونه این الزامات اطمینان اتصالات مشترک را تضمین می کند؟

الزامات اصلی خواص مکانیکی برای صفحات ماهی شامل استحکام کششی، استحکام تسلیم، ازدیاد طول و چقرمگی ضربه، با استانداردهای مختلف برای سناریوهای کاربردی مختلف است: استحکام کششی صفحات ماهی برای راه‌آهن‌های معمولی بزرگتر یا مساوی 400 مگاپاسکال، استحکام تسلیم بیشتر یا برابر با 235 مگاپاسکال است. برای راه‌آهن‌های سریع-، استحکام کششی باید بیشتر یا مساوی 880 مگاپاسکال، استحکام تسلیم بیشتر یا مساوی 785 مگاپاسکال، ازدیاد طول کمتر از 12 درصد و چقرمگی ضربه در 20- درجه بیشتر یا مساوی 27 ژول باشد. این الزامات تضمین می کند که صفحات ماهی در هنگام تحمل بارهای ضربه قطار دچار شکستگی یا تغییر شکل پلاستیکی نشوند و انرژی ارتعاشی را از طریق چقرمگی خوب جذب کنند تا از آسیب مسیر ناشی از ضربه سخت در اتصالات جلوگیری شود.

دقت ماشینکاری سوراخ های پیچ در صفحات ماهی چه تاثیری بر اثر اتصال دارد؟ فرآیند ماشینکاری رایج چیست؟

انحراف دیافراگم، فاصله سوراخ ها و عمود بودن سوراخ های پیچ به طور مستقیم بر دقت نصب پیچ تأثیر می گذارد. دیافراگم بیش از حد بزرگ به راحتی منجر به شل شدن پیچ می شود، دیافراگم بسیار کوچک نصب پیچ را دشوار می کند و استرس اضافی ایجاد می کند و انحراف موقعیت سوراخ باعث تناسب ضعیف بین صفحات ماهی و ریل می شود. فرآیند ماشینکاری که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد، ترکیبی از "حفاری + ریمینگ" است. ابتدا، حفاری خشن توسط یک دستگاه حفاری CNC برای کنترل خطای دیافراگم در ± 0.3 میلی‌متر انجام می‌شود، و سپس از فرآیند reaming برای بهبود زبری سطح تا زیر Ra1.6μm استفاده می‌شود، تا اطمینان حاصل شود که فاصله مناسب بین پیچ و سوراخ در محدوده معقولی 0.1-0.2 میلی‌متر کنترل می‌شود.

دلایل اصلی ایجاد ترک در بشقاب ماهی در حین استفاده چیست و چگونه می توان از آنها جلوگیری کرد و با آنها برخورد کرد؟

علل اصلی ترک عبارتند از گنجاندن بیش از حد در مواد، سختی ناهموار ناشی از فرآیند عملیات حرارتی نامناسب، تمرکز تنش ناشی از پیش بارگذاری بیش از حد پیچ، و اعمال مکرر بارهای ضربه ای چرخ-در اتصالات. اقدامات پیشگیرانه باید از هر دو جنبه تولید و استفاده انجام شود: کنترل دقیق کیفیت مواد اولیه در تولید و استفاده از تشخیص عیب برای از بین بردن عیوب داخلی. پیش بار پیچ را در حین استفاده مطابق با مشخصات کنترل کنید تا از سفت شدن بیش از حد- جلوگیری کنید. پس از یافتن ترک، اگر طول ترک کمتر از 5 میلی متر باشد، می توان جوشکاری تعمیری انجام داد. اگر بیش از 5 میلی متر باشد، باید فوراً تعویض شود تا از انبساط ترک و خرابی اتصال ریل جلوگیری شود.

راه‌آهن پرسرعت چه الزامات ویژه‌ای برای دقت اتصال صفحات ماهی دارد و چگونه می‌توان به این الزامات دست یافت؟

صفحات ماهی سریع راه‌آهن باید-الزامات دقت بالا را برآورده کنند. روش های تحقق عبارتند از: اتخاذ فرآیند آهنگری یکپارچه به جای ریخته گری برای بهبود صافی صفحات ماهی. اطمینان از خطای موازی سطوح اتصالات در هر دو انتها کمتر یا مساوی 0.1mm/m از طریق مراکز ماشینکاری CNC. استفاده از آچار گشتاور برای کنترل دقیق پیش بار پیچ در 300-350 نیوتن متر در حین نصب، و استفاده از یک ماشین کوبنده مشترک برای تقویت تکیه گاه بالاست برای اطمینان از ناحیه اتصال صاف و پایدار.