فناوری سنگزنی نمایه ریل و راهحلهای انطباق برای چرخهای مختلف-شرایط تطبیق ریل
نقاط کنترل دقیق سنگ زنی پروفیل ریلی برای خطوط راه آهن سریع- چیست؟
سنگ زنی پروفیل ریلی برای خطوط راه آهن سریع-باید مشخصات استاندارد ریل CHN60 را هدف قرار دهد، با دقت سنگ زنی که در ± 0.1 میلی متر کنترل می شود تا از تطابق دقیق با نمایه -LMA چرخ قطار سریع السیر اطمینان حاصل شود. در حین سنگ زنی، باید از یک قطار سنگ زنی پروفیل استفاده شود، مجهز به یک سیستم سنگ زنی کنترل عددی، که می تواند-در زمان واقعی داده های مشخصات ریل را در طول فرآیند سنگ زنی نظارت کند، آن را با مشخصات استاندارد مقایسه کرده و به طور خودکار پارامترهای سنگ زنی را تنظیم کند. عمق سنگ زنی باید در 0.1-0.2 میلی متر در هر گذر کنترل شود تا از ترک های تنش حرارتی بر روی سطح ریل ناشی از سنگ زنی بیش از حد یک پاس- جلوگیری شود. چرخه سنگ زنی با توجه به حجم ترافیک تعیین می شود: برای بخش هایی با حجم ترافیک سالانه بیش از 100 میلیون تن{15}}کیلومتر، چرخه سنگ زنی 6 ماه است. برای بخش هایی با حجم ترافیک سالانه کم، چرخه سنگ زنی را می توان تا 12 ماه افزایش داد. پس از سنگ زنی، اندازه وصله تماس چرخ و ریل باید آزمایش شود. طول وصله تماس در 20-30 میلی متر و عرض 8-12 میلی متر کنترل می شود تا از توزیع یکنواخت تنش تماس و کاهش آسیب خستگی تماس ریل اطمینان حاصل شود.
طرح تقویت کننده مقاوم در برابر سایش برای سنگ زنی پروفیل ریلی در خطوط باربری سنگین{1}} چیست؟
هدف اصلی سنگ زنی پروفیل ریلی در خطوط باری{0}سنگین، بهبود مقاومت در برابر سایش است. طرح بهینهسازی عبارت است از استفاده از سنگ زنی نامتقارن، تنظیم زاویه سنگ زنی سمت ریل روی 1:20، و آسیاب کردن سطح بالای سر ریل به شکل قوس با شعاع کنترل شده در 300-400 میلیمتر. این نمایه میتواند سطح تماس چرخ{19}}را افزایش دهد، تنش تماس را از بیشتر یا مساوی 1200 مگاپاسکال به 800-1000 مگاپاسکال کاهش دهد، و تغییر شکل پلاستیک و پوسته شدن ریل را کاهش دهد. در حین سنگ زنی، چرخ های سنگ زنی کاربید سیمانی را با اندازه دانه 80 مش انتخاب کنید و سرعت آسیاب را در 15-20 متر در دقیقه کنترل کنید تا اطمینان حاصل کنید که زبری سطح ریل زمینی کمتر یا مساوی 1.6 میکرومتر است. در عین حال، استراتژی ترکیبی "سنگ زنی پیشگیرانه + سنگ زنی اصلاحی" را اتخاذ کنید. چرخه سنگ زنی پیشگیرانه 3 ماه برای از بین بردن ترک های خستگی خفیف روی سطح ریل است. سنگ زنی اصلاحی زمانی انجام می شود که عیوب آشکار روی سطح ریل ظاهر شود و عمق سنگ زنی با توجه به عمق عیب تعیین می شود و حداکثر حداکثر 0.5 میلی متر نیست. علاوه بر این، یک پوشش مقاوم در برابر سایش را می توان پس از سنگ زنی روی سطح ریل اسپری کرد تا مقاومت در برابر سایش ریل را بیشتر بهبود بخشد.
فناوری بهینه سازی سازگاری برای سنگ زنی پروفیل ریلی در خطوط ترافیکی معمولی-مخلوط با سرعت- چیست؟
خطوط ترافیکی معمولی-مخلوط با سرعت-مشکل تفاوت های زیادی در مشخصات چرخ بین واگن های مسافری و واگن های باری دارند. سنگ زنی پروفیل ریل باید الزامات تطبیق چرخ-رای هر دو نوع وسیله نقلیه را در نظر بگیرد و یک طرح سنگ زنی پروفیل ترکیبی را اتخاذ کند. سر ریل را به شکل یک پروفیل ترکیبی از "قوس بالا + شیب های جانبی" با شعاع قوس بالای 250 میلی متر و شیب های جانبی به ترتیب 1:20 و 1:40 خرد کنید، که می تواند به طور همزمان با مشخصات فرسوده واگن های مسافری و نمای مخروطی واگن های باری سازگار شود. در حین سنگ زنی، پارامترهای سنگ زنی را بر اساس بخش ها تنظیم کنید: روی بهینه سازی قوس بالایی در بخش هایی با کارکرد ماشین سواری متراکم تمرکز کنید و بر روی بهینه سازی شیب جانبی در بخش هایی با کارکرد واگن باری متراکم تمرکز کنید. چرخه سنگ زنی مکانیزم تنظیم دینامیکی را اتخاذ می کند که با توجه به داده های نظارت بر سایش ریل{13} تعیین می شود. هنگامی که سایش جانبی ریل از 2 میلی متر بیشتر شود، سنگ زنی به موقع انجام می شود. در عین حال، صافی ریل را در حین سنگ زنی کنترل کنید: انحراف راستی بخش مستقیم کمتر یا مساوی 0.3 میلی متر بر متر است و انحراف صافی بخش منحنی کمتر یا مساوی 0.5 میلی متر بر متر است تا از عملکرد پایدار قطار اطمینان حاصل شود. علاوه بر این، آزمایش دینامیکی خط پس از سنگ زنی مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که ضریب ضربه ریل{20}}کمتر یا مساوی 0.3 است که الزامات عملیاتی خطوط ترافیکی معمولی-سرعت مختلط{23}}را برآورده میکند.
شاخص های تشخیص و استانداردهای پذیرش برای کیفیت سنگ زنی پروفیل ریل چیست؟
شاخص های تشخیص کیفیت سنگ زنی پروفیل ریل عمدتاً شامل دقت پروفیل، زبری سطح، تنش تماس و صافی می باشد. دقت نمایه توسط یک پروفیل ریلی با فاصله نقطه تشخیص کمتر یا مساوی 5 میلی متر تشخیص داده می شود و انحراف هر نقطه تشخیص از پروفیل استاندارد باید کمتر یا مساوی 0.1 میلی متر باشد. زبری سطح توسط یک زبری متر تشخیص داده می شود و زبری سطح ریل زمینی باید کمتر یا مساوی 1.6μm باشد. تنش تماسی توسط نرمافزار شبیهسازی تماس ریل{4}}چرخ محاسبه میشود و حداکثر تنش تماس باید کمتر یا برابر با 1000MPa باشد. صافی با یک خط مستقیم 1 متری، با انحراف مقطع مستقیم کمتر یا مساوی 0.3 میلی متر بر متر و انحراف صافی مقطع منحنی کمتر یا مساوی 0.5 میلی متر بر متر تشخیص داده می شود. استاندارد پذیرش این است: 10 نقطه اندازه گیری در هر کیلومتر خط نمونه برداری می شود و همه نشانگرهای هر نقطه اندازه گیری باید استانداردها را داشته باشند. اگر 1 نقطه اندازه گیری ناموفق باشد، نمونه برداری مضاعف مورد نیاز است. اگر هنوز نقاط اندازه گیری ناموفق در نمونه برداری دوگانه وجود داشته باشد، کیفیت سنگ زنی این بخش از خط غیرقابل ارزیابی است. پس از گذراندن پذیرش، یک فایل سنگ زنی باید ایجاد شود تا زمان آسیاب، پارامترها و نتایج آزمایش را ثبت کند و از داده ها برای سنگ زنی بعدی پشتیبانی کند.
الزامات فنی ویژه برای سنگ زنی پروفیل ریل در منحنی های شعاع کوچک- چیست؟
مشکلات اصلی ریلها در منحنیهای شعاع کوچک-(شعاع کمتر یا مساوی 300 متر) ساییدگی شدید جانبی و ضربه بزرگ چرخ-راهآهن است. الزامات ویژه برای سنگ زنی پروفیل عبارتند از: اول، طرح پروفیل با شیب جانبی افزایش یافته را انتخاب کنید، شیب جانبی ریل بیرونی منحنی را به 1:15 تنظیم کنید، سطح تماس سمت ریل{6}}چرخ را افزایش دهید و میزان سایش جانبی را کاهش دهید. دوم، عمق سنگ زنی را کنترل کنید: عمق سنگ زنی ریل بیرونی منحنی را می توان به طور مناسب به 0.3{13}}0.4 میلی متر در هر گذر افزایش داد تا لایه به شدت فرسوده در کنار ریل حذف شود. بر روی بهینه سازی نمای بالایی ریل داخلی منحنی تمرکز کنید و عمق سنگ زنی را در 0.1-0.2 میلی متر در هر پاس کنترل کنید. در حین سنگ زنی، از تجهیزات مخصوص سنگ زنی منحنی استفاده کنید تا مطمئن شوید که پروفیل زمین با شعاع منحنی مطابقت دارد و از تغییرات ناگهانی پروفیل جلوگیری کنید. در همان زمان، ریل منحنی را پس از سنگ زنی روغن کاری کنید، یک دستگاه روغن کاری فلنج چرخ را نصب کنید تا ضریب اصطکاک بین چرخ و ریل کاهش یابد و سایش جانبی بیشتر کاهش یابد. علاوه بر این، چرخه سنگ زنی ریل ها در منحنی های شعاع کوچک باید به 2 ماه کوتاه شود تا به طور منظم لایه خستگی حذف شود و از انتشار ترک در سطح ریل جلوگیری شود.