طبقه بندی پد ریلی: مواد و کاربردها

چگونه پدهای ریلی طبقه بندی می شوند

پد ریلی سه کار دارد: بالشتک زدن پای ریل، ارتعاش مرطوب، و محافظت از تراورس یا دال در برابر بارگذاری نقطه ای. طبقه بندی از مواد مورد استفاده و عملکرد ارائه شده پیروی می کند، زیرا این دو سفتی، عایق، مقاومت در برابر سایش و قیمت را تعیین می کنند. کلاس های اصلی در سرویس عبارتند از لاستیک، پلی اورتان، EVA، HDPE، پدهای عایق و پدهای تنظیم ارتفاع، و هر یک دارای یک پوشش عملکردی تعریف شده است.

لنت های لاستیکی در مقابل پلی اورتان

لنت های لاستیکی پیش فرض اقتصادی هستند: جذب ضربه خوب و با طراحی میرایی مناسب، ساختار{0}}کاهش صدای متحمل شده در محدوده 5-15 دسی بل بسته به فرم مسیر. لنت های پلی اورتان قیمت بالاتری را برای استحکام، مقاومت در برابر خزش و طول عمر معامله می کنند، به همین دلیل است که خطوط با بار سنگین حق بیمه را می پذیرند.

EVA و پدهای عایق برای سیگنال و مسیر مترو

پدهای EVA از کوپلیمر اتیلن-وینیل استات با محتوای وینیل استات حدود 20 درصد و چگالی 0.95-0.98 گرم بر سانتی‌متر مکعب ساخته شده‌اند. آنها خاصیت ارتجاعی را با عایق الکتریکی ترکیب می کنند: مقاومت عایق به 10×1 تا توان 10 اهم می رسد که از عملکرد مدار مسیر محافظت می کند، استحکام کششی کمتر از 15 مگاپاسکال نیست و ازدیاد طول از 500 درصد فراتر می رود. محدوده ذوب 170-190 درجه سانتیگراد رفتار خوبی در دمای بالا می دهد. پدهای EVA مناسب خطوط راه آهن شهری، پل و تونل هستند که در آن جذب ضربه و عایق هر دو مورد نیاز است و می توان آنها را با پدهای ساده ترکیب کرد تا ارتفاع مسیر را در مراحل 1-30 میلی متری تنظیم کند.

لنت های عایق عملکرد عایق را بیشتر می کنند. پر شده از فیبر شیشه ای و سیستم های اپوکسی، مقاومت عایق حداقل 1*10 تا توان 9 اهم، مقاومت فشاری کمتر از 25 مگاپاسکال و تحمل ضخامت مثبت یا منفی 0.5 میلی متر را ارائه می دهند تا محکم در برابر ریل قرار گیرند. آنها جزء کلیدی در بخش های مدار ریل و راه آهن برقی هستند. اگر مقاومت عایق اندازه گیری شده کمتر از 500 مگا اهم باشد، پد باید قبل از ظاهر شدن تداخل سیگنال تعویض شود.

پدهای HDPE برای خطوط سنگین-

پدهای پلی اتیلن با چگالی بالا در جایی که بار محور بالا می رود مشخص شده است. این ماده دارای مدول فشرده سازی بالا - در حد 0.8-1.2 گیگا پاسکال - با مقاومت فشاری حداقل 30 مگاپاسکال است، بنابراین یک پد می تواند بارهای مکرر 27{10}}تنی ترافیک سنگین محوری{{13} را بدون نازک شدن حمل کند. مقاومت در برابر سایش تقریباً سه برابر لاستیک معمولی است و عملکرد پیری در فضای باز قوی است: بدون ترک خوردن یا گچ شدن در طول چندین سال قرار گرفتن در معرض. تغییر شکل تحت یک بار 50 کیلونیوتن بیشتر از 2 میلی‌متر به شدت کنترل نمی‌شود - این همان چیزی است که هندسه مسیر را در زمانی که نیروهای ریل چرخ زیاد است و خرابی لنت مستقیماً به نشست مسیر تبدیل می‌شود، ثابت نگه می‌دارد.

پدهای تنظیم ارتفاع و نکات نصب

پدهای تنظیم ارتفاع از پلی اتیلن یا نایلون در ضخامت‌های 1 تا 30 میلی‌متر تولید می‌شوند و خطاهای سطح کوچک به جا مانده از نشست را اصلاح می‌کنند. سختی آنها بالا است (Shore A 90 یا بیشتر) و مقاومت فشاری حداقل 30 مگاپاسکال است، بنابراین لنت تحت بار نمی خزید و تنظیم دقیق باقی می ماند. صفحات تماس دارای بافت‌های ضد لغزش هستند تا از بیرون رفتن پد در زیر ترافیک جلوگیری کنند. قوانین نصب مهم است: ابتدا انحراف ارتفاع واقعی را اندازه گیری کنید، سپس ضخامت پد را مطابقت دهید و هرگز بیش از سه لایه روی هم قرار ندهید، زیرا هر رابط یک صفحه لغزش بالقوه است.

سوالات متداول

لاستیک یا پلی اورتان - کدام پد را باید سفارش داد؟

تصمیم را بر اساس بار محور و کلاس خط قرار دهید. خطوط ریلی معمولی و شهری با بارهای متوسط ​​از لنت های لاستیکی به صورت اقتصادی استفاده می کنند. خطوط سنگین-حمل و نقل و سرعت بالا-پریمیوم پلی اورتان را با عمر طولانی تر و سفتی پایدار توجیه می کند.

کدام پد بارهای محوری 27 تنی را تحمل می کند؟

لنت های HDPE با مدول تراکم 0.8-1.2 گیگا پاسکال و مقاومت فشاری حداقل 30 مگاپاسکال، انتخاب استاندارد برای شبکه های حمل و نقل سنگین هستند و تغییر شکل را زیر 2 میلی متر در بار 50 کیلو نیوتن نگه می دارند.

کدام پد عایق الکتریکی مدارهای مسیر را فراهم می کند؟

پدهای EVA و پدهای عایق اختصاصی. EVA مقاومت عایق 1*10 را به توان 10 اهم ارائه می دهد. پدهای عایق با فیبر{4}}شیشه و پرکننده اپوکسی حداقل 1×10 به توان 9 اهم را با تحمل ضخامت 0.5 میلی متر ارائه می دهند.

چند لایه تنظیم مجاز است؟

سه تا بیشتر نیست لایه های اضافی سطوح لغزش را چند برابر کرده و پایداری را کاهش می دهد. اگر به ارتفاع بیش از سه لایه نیاز باشد، به جای آن، وضعیت پایه یا خوابیده باید اصلاح شود.

چه زمانی باید لنت را تعویض کرد؟

در ترک‌های قابل مشاهده، تنظیم دائمی فراتر از مشخصات، از دست دادن عایق کمتر از 500 مگا اهم برای پدهای عایق، یا تغییر سفتی که با بازخورد هندسه مسیر شناسایی می‌شود. چرخه تعویض پدهای پلی اورتان دو تا سه برابر بیشتر از لاستیک است.

آیا لنت ها می توانند صدا و همچنین لرزش را کاهش دهند؟

بله یک پد نرم ریل را از تکیه گاه جدا می کند و ساختار-صدای متحمل شده را قطع می کند. کاهش 5-15 دسی بل بسته به شکل آهنگ واقع بینانه است. مبادله پایداری کمتر است، به همین دلیل است که سختی به جای اینکه حداکثر شود، با کلاس خط مطابقت دارد.