مقاومت روغن لنت های ریلی و پاسخ به محیط های روغنی
- شاخص های عملکرد مقاومت در برابر روغن از لنت های ریلی چیست؟
نرخ تغییر حجم یک شاخص اصلی است. پس از خیساندن روغن موتور به مدت 24 ساعت ، تغییر حجم باید کمتر یا برابر با 5 ٪ باشد. اگر بیش از 10 ٪ باشد ، پد تغییر شکل می یابد و نمی تواند با راه آهن مطابقت داشته باشد. لنت های لاستیکی کلروترن در این شاخص بسیار عالی عمل می کنند. میزان تغییر وزن باید کمتر یا برابر با 3 ٪ باشد. افزایش وزن بیش از حد نشان می دهد که پد روغن را به طور جدی جذب می کند ، که منجر به کاهش خاصیت ارتجاعی می شود. میزان تغییر وزن لنت های لاستیکی طبیعی پس از خیساندن در روغن دیزل معمولاً 2 ٪ {5}} ٪ است. تغییر سختی باید کمتر یا مساوی با ساحل 5 ± باشد. سختی بیش از حد یا خیلی کم بر عملکرد بافر تأثیر می گذارد. لنت های لاستیکی نیتریل مقاومت به روغن خوبی دارند و تغییر سختی را می توان در ساحل 3 پوند کنترل کرد. میزان احتباس مقاومت کششی بیشتر از یا مساوی 80 ٪. لنت هایی با مقاومت در برابر روغن ضعیف کاهش قابل توجهی در استحکام کششی در روغن خواهند داشت و حتی ممکن است ترک ها نیز ظاهر شوند. پد لاستیکی کامپوزیت در این شاخص می تواند به بیش از 85 ٪ برسد.
- خطرات روغن آلوده به زیر لنت های ریلی چیست؟
آلاینده های روغن پلاستیک ساز را در پد حل می کنند و منجر به سخت شدن و کاهش کشش پد می شوند. پس از گذشت یک سال ، مدول الاستیک ممکن است 20 ٪ {1}} ٪ افزایش یابد ، عملکرد بافر کاهش می یابد و لرزش قطار افزایش می یابد. لنت ها پس از جذب روغن مستعد تورم هستند. افزایش حجم ممکن است راه آهن را بالا ببرد ، و انحراف سنج از 1 میلی متر ± فراتر رفته و بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد ، به خصوص در مناطق آلوده مانند انبارهای لوکوموتیو. تماس طولانی مدت با روغن ، پیری پد را تسریع می کند ، با ترک ها و گچ زدن روی سطح ، و عمر خدمات 30 ٪ {6}}} کاهش می یابد. عمر خدمات لنت های لاستیکی معمولی در روغن - آلوده فقط {8}} سال است. روغن اصطکاک بین پد و راه آهن را کاهش می دهد و منجر به افزایش جابجایی جانبی راه آهن می شود که در بخش های منحنی آشکارتر است و نیاز به تنظیم مکرر سنج دارد.
- کدام مواد از لنت های ریلی از مقاومت روغن بهتری برخوردار هستند؟
لنت های لاستیکی نیتریل بهترین مقاومت روغن را دارند. آنها حاوی گروه های آکریلونیتریل هستند و در برابر روغن معدنی ، روغن دیزل و غیره مقاومت زیادی دارند. میزان تغییر حجم کمتر یا مساوی با 3 ٪ است که برای مناطقی که آلودگی روغن زیادی مانند انبارهای لوکوموتیو و ایستگاه های باربری دارند مناسب است. لنت های لاستیکی کلروپرن از مقاومت در برابر روغن و مقاومت در برابر آب و هوا برخوردار هستند ، با تغییر حجم 5 ٪ {2}} ٪ ، و می تواند در محیط هایی با آلودگی روغن و رطوبت مانند راه آهن حمل و نقل ساحلی استفاده شود. لنت های پلی اورتان از مقاومت در برابر روغن خوبی برخوردار هستند ، با تغییر وزن کمتر از یا مساوی 2 ٪ و بازیابی سریع الاستیک ، مناسب برای روغن - بخش های آلوده راه آهن سنگین - حمل و نقل ، اما هزینه 20 ٪ {7}}} بالاتر از لنت های لاستیکی است. لنت های لاستیکی کامپوزیت اضافه شده با مواد افزودنی مقاوم در برابر روغن (مانند لاستیک + پلی تترا فلورو اتیلن) دارای 40 ٪ {11}}}} ٪ مقاومت بهتر از لاستیک معمولی ، با عملکرد با هزینه بالا ، و به طور گسترده در مناطق آلوده از راه آهن معمولی استفاده می شود.
- اقدامات نگهداری برای لنت های ریلی در محیط آلوده چیست؟
به طور مرتب روغن را روی سطح پد تمیز کنید ، حداقل یک بار در ماه آن را با یک ماده تمیز کننده ویژه (مانند ماده تمیز کننده قلیایی) پاک کنید. پس از تمیز کردن ، سطح را خشک کنید تا از مواد تمیز کننده باقیمانده بر عملکرد پد جلوگیری شود. یک پوشش مقاوم در برابر روغن (مانند پوشش سیلیکون) را روی سطح پد بمالید تا یک فیلم محافظ برای جلوگیری از نفوذ روغن تشکیل شود. ضخامت پوشش در 0}. 1 - 0. 2mm کنترل می شود ، و پوشش مجدد هر شش ماه یکبار انجام می شود. چرخه جایگزینی پد را کوتاه کنید. چرخه جایگزینی لنت ها در مناطق به شدت روغن - آلوده 30 ٪ {7}}} ٪ کوتاه تر از محیط طبیعی است. لنت های لاستیکی نیتریل در انبارهای لوکوموتیو هر سال {8}}} جایگزین می شوند تا اطمینان حاصل شود که عملکرد مطابق با استاندارد است. روغن - BAFFLES اثبات را نصب کنید. در هر دو طرف راه آهن ، چالاک ها را اضافه کنید تا روغن آن روی پد کاهش یابد. ارتفاع بافل از یا مساوی 50 میلی متر است و شکاف با راه آهن کمتر یا مساوی با 5 میلی متر است که برای مناطقی که دارای منابع روغن ثابت هستند مناسب است.
- چگونه می توان تغییرات عملکرد لنت های ریلی زیر را در محیط آلوده تشخیص داد؟
به طور مرتب برای آزمایش مقاومت در برابر روغن نمونه. نمونه پد را در روغن در واقع استفاده شده (مانند مخلوطی از روغن موتور و روغن دیزل) خیس کنید. تغییرات حجم و وزن را بعد از 24 ساعت اندازه گیری کنید. اگر از استاندارد فراتر رود ، وضعیت پد در این منطقه باید به عنوان یک کل ارزیابی شود. مدول الاستیک پد را در سایت اندازه گیری کنید. اگر در مقایسه با پد جدید بیش از 20 ٪ افزایش یابد ، نشان می دهد که مقاومت روغن کاهش یافته است و باید اقدامات نگهداری انجام شود. راه آهن معمولی یک بار در یک چهارم آزمایش می شود. ظاهر پد را رعایت کنید. اگر تورم ، ترک یا تغییر رنگ روی سطح وجود داشته باشد و منطقه از 10 ٪ فراتر رود ، قضاوت می شود که به طور جدی توسط روغن از بین می رود و باید به موقع جایگزین شود. راه آهن با سرعت بالا نیازهای سختگیرانه تری دارند (هنگامی که منطقه از 5 ٪ فراتر رود). اصطکاک بین پد و راه آهن را با یک متر تنش اندازه گیری کنید. اگر در مقایسه با مقدار اولیه بیش از 15 ٪ کاهش یابد ، لازم است روغن را تمیز کرده و اقدامات ضد اسکید را اضافه کنید.