سیستم‌های بست ریل مدولار: راهنمای سازگاری چند سناریویی

تعریف و پیشینه سیستم بست مدولار

یک سیستم بست ریلی مدولار مجموعه ای استاندارد از اجزای مجزا است که با هم کار می کنند تا ریل را به تختخواب یا دال مسیر نگه دارند. مجموعه هسته شامل گیره های ریل، پیچ و مهره های با استحکام بالا، واشر قفل، بلوک های گیج عایق و آستین های از قبل تعبیه شده-می باشد. هر قسمت عملکرد مشخصی دارد: گیره‌های ریل نیروی گیره را تامین می‌کنند، پیچ‌ها بار را منتقل می‌کنند و توسط واشرهای قفلی از شل شدن آنها جلوگیری می‌شود، بلوک‌های عایق سنج کنترل سنج در حین ارائه عایق الکتریکی، و آستین‌های تعبیه‌شده از قبل به پیچ یک نقطه لنگر دقیق در داخل تراورس یا تخته‌ها می‌دهند. از آنجایی که ابعاد هر جزء به یک رابط استاندارد شده است، می توان قطعات جداگانه را بدون از بین بردن کل سیستم جایگزین کرد، که مزیت اصلی رویکرد ماژولار است.

توابع جزء و مشخصات معمولی

در ریل‌های 50، 60 و 75 کیلوگرم بر متر، ضخامت بلوک گیج در محدوده 8 تا 20 میلی‌متر تنظیم می‌شود تا انحراف گیج را روی کمتر یا مساوی 1± میلی‌متر نگه دارد. انتخاب گیره از کلاس بار خط پیروی می کند: خطوط بار سبک از گیره هایی با نیروی گیره بزرگتر یا مساوی 6 کیلو نیوتن استفاده می کنند، در حالی که خطوط حمل و نقل سنگین به بیشتر یا مساوی 20 کیلو نیوتن نیاز دارند. طول پیچ با ارتفاع ریل و ضخامت تراورس مطابقت دارد به طوری که 3 تا 5 پیچ رزوه پس از سفت شدن در معرض دید باقی می مانند.

انطباق با انواع آهنگ های مختلف

تفاوت ساختاری اصلی بین مسیر بدون بالاست و بالاست در نصب آستین نهفته است. مسیر بدون بالاست از آستین‌های از قبل تعبیه‌شده یکپارچه استفاده می‌کند، در حالی که مسیر بالاست، آستین را با سوراخ‌های رزرو شده تراورس‌های بتنی تطبیق می‌دهد. در بخش های منحنی، گیره های تقویت شده روی ریل بیرونی، مهار جانبی در برابر جابجایی گریز از مرکز را افزایش می دهد.

مراحل نصب و کنترل گشتاور

نصب از یک ترتیب -قرار دادن-موقعیت بست پیروی می کند. قبل از مونتاژ، هر جزء بررسی می‌شود: گیره‌ها باید بدون ترک، پیچ‌ها عاری از زنگ‌زدگی و بلوک‌های گیج سالم باشند. آستین‌های تعبیه‌شده از قبل با هوای فشرده تمیز می‌شوند تا گرد و غبار و زباله‌ها نتوانند روی نشیمن پیچ تأثیر بگذارند. بلوک گیج روی شبکه ریل نصب می شود، گیره قرار می گیرد، و پیچ با آچار گشتاور به مقدار استاندارد سفت می شود: گشتاور سفت نهایی بیشتر یا مساوی 400 نیوتن متر برای پیچ های M20 و بزرگتر یا مساوی 600 نیوتن متر برای پیچ های M24. هم تحت{11}} و هم بیش از{12}}گشتاور به مجموعه آسیب می‌رساند، بنابراین آچار کالیبره‌شده الزامی است. پس از سفت کردن، چک های پذیرش عبارتند از انحراف نیروی گیره کمتر یا مساوی ± 2 کیلو نیوتن و انحراف سنج کمتر یا مساوی ± 1 میلی متر.

استراتژی نگهداری و عمر سرویس

طراحی مدولار امکان تعمیر و نگهداری هدفمند را فراهم می کند: یک گیره، بلوک یا پیچ آسیب دیده به صورت جداگانه تعویض می شود و در مقایسه با جداسازی کامل، زمان نگهداری را بیش از 50 درصد کاهش می دهد. قطعات استاندارد، موجودی‌های یدکی{2}} را کوچک و قابل تعویض نگه می‌دارند. واشر قفل و ترکیب پیچ و مهره با استحکام بالا، فرکانس شل شدن را کاهش می‌دهد و فاصله نگهداری را به 6 ماه در خطوط حمل‌ونقل سنگین و 1 سال در راه‌آهن‌های معمولی افزایش می‌دهد. بلوک‌های سنج عایق در-شیشه مقاوم در برابر سایش{10}}نایلون تقویت‌شده با الیاف، عمر مفیدی بین 8 تا 10 سال دارند و ابزارهای ویژه امکان بررسی سریع{13}}نیروی گیره و گشتاور پیچ را در محل می‌دهند تا عیوب قبل از اینکه بر ایمنی کارکرد تأثیر بگذارند، شناسایی شوند.

سوالات متداول

چه اجزایی یک سیستم بست مدولار را تشکیل می دهند؟

مجموعه استاندارد شامل گیره های ریل، پیچ و مهره های با استحکام بالا، واشرهای قفلی، بلوک های گیج عایق و آستین های از پیش تعبیه شده-می باشد. همه با رابط های استاندارد ساخته شده اند، بنابراین می توان هر کدام را به صورت جداگانه جایگزین کرد.

سیستم چگونه با ریل های 50، 60 و 75 کیلوگرم بر متر سازگار می شود؟

انطباق با تغییر ضخامت بلوک گیج (8 تا 20 میلی متر) متناسب با عرض پای ریل و با انتخاب نوع گیره و کلاس نیروی گیره برای وزن ریل و کلاس بار حاصل می شود.

چرا از واشرهای قفلی با پیچ و مهره‌های-با استحکام بالا استفاده می‌شود؟

بارگذاری دینامیکی از قطارهای عبوری به مرور زمان پیچ ها را باز می کند. واشر قفل کشش باقیمانده در اتصال پیچ را حفظ می کند و از شل شدن ناشی از لرزش جلوگیری می کند و فاصله نگهداری را افزایش می دهد.

چه گشتاوری برای پیچ های M20 و M24 لازم است؟

گشتاور سفت نهایی بزرگتر یا مساوی 400 نیوتن متر برای M20 و بزرگتر یا مساوی 600 نیوتن متر برای پیچ M24 است. باید از آچار گشتاور کالیبره شده استفاده شود و گشتاور باید مجدداً-بر اساس زمانبندی بررسی شود.

سیستم در مسیر بدون بالاست در مقابل بالاست چگونه نصب می شود؟

در مسیر بدون بالاست، آستین‌ها از قبل-در حین ریخته‌گری به طور یکپارچه در دال جاسازی می‌شوند. در مسیر بالاست شده آنها با سوراخ های رزرو شده در تراورس های بتنی سازگار می شوند. توالی نصب باقی مانده یکسان است.

چه فواصل تعمیر و نگهداری برای خطوط حمل و نقل سنگین و معمولی اعمال می شود؟

خطوط حمل و نقل سنگین معمولاً هر 6 ماه یکبار و راه‌آهن‌های معمولی هر 12 ماه یکبار سرویس می‌شوند، به لطف طراحی پیچ‌دار مقاوم در برابر شل شدن-. بلوک های گیج برای 8 تا 10 سال خدمات طراحی شده اند.