حفظ ثبات بین دقت مشخصات رزوه پیچ و مهره های مسیر و گشتاور سیستم بست فنری بسیار مهم است.

Mar 10, 2026 پیام بگذارید

حفظ ثبات بین دقت مشخصات رزوه پیچ و مهره های مسیر و گشتاور سیستم بست فنری بسیار مهم است.

 

چرا انحرافات جزئی در دقت پروفیل رزوه باعث نوسانات قابل توجه گشتاور در سیستم های گیره کش الاستیک می شود؟

پیش بارگیری گیره های الاستیک از گشتاور پیچ تبدیل می شود و از طریق درگیری محکم بین رزوه های پیچ و مهره منتقل می شود. انحراف در زاویه پروفیل رزوه (به عنوان مثال ± 0.5 درجه از استاندارد چینی 60 درجه) درگیری رزوه را از "تماس سطحی" به "تماس خط محلی" تغییر می دهد، و تنش تماس را روی چند پروفیل رزوه متمرکز می کند. انحراف در گام یا قطر گام باعث ایجاد شکاف های درگیری ناهموار می شود که منجر به تغییرات غیرخطی در مقاومت اصطکاکی در حین سفت شدن می شود. این انحرافات می تواند منجر به انحراف پیش بار بیش از 15% تحت همان گشتاور شود. در حین سرویس، برخی از پیچ‌ها به دلیل پیش‌بار ناکافی شل می‌شوند، در حالی که برخی دیگر به دلیل بار اضافی، خستگی و شکستگی می‌کنند و قوام حفظ گشتاور را مختل می‌کنند.

 

rail bolt in railway

 

چرا تلورانس قطر گام پروفیل رزوه تاثیر مهم تری بر پیش بارگذاری پیچ نسبت به زاویه پروفیل دارد؟

قطر گام ابعاد اتصالات هسته رزوه است که سفتی درگیری بین پیچ و مهره را تعیین می کند. قطر گام بزرگ، شکاف درگیری رزوه را افزایش می‌دهد و برای دستیابی به پیش بار طراحی در حین سفت کردن، به چرخش اضافی نیاز دارد و آن را مستعد شل شدن در هنگام سرویس می‌کند. قطر گام کم باعث تداخل رزوه ها می شود که منجر به افزایش شدید مقاومت اصطکاکی در حین سفت شدن می شود که به راحتی باعث تسلیم شدن ساقه پیچ و عدم رسیدن به پیش بار طراحی می شود. در مقایسه، تأثیر انحراف زاویه پروفیل عمدتاً در توزیع تنش تماسی متمرکز است، در حالی که تحمل قطر گام مستقیماً «مقدار مرجع» پیش‌بارگذاری را تعیین می‌کند{3}}حساسیت آن به پیش‌بارگذاری 2-3 برابر زاویه پروفیل است و تأثیر آن را قابل توجه‌تر می‌کند.

 

spike in railway

 

تفاوت الزامات درجه دقت پروفیل رزوه بین سیستم‌های چسباننده گیره الاستیک خطی با سرعت بالا و معمولی برای پیچ‌های مسیر چیست؟

پیچ و مهره های مسیر در خطوط معمولی معمولاً از آن استفاده می کنند6g/6Hدرجه تحمل (پیچ 6 گرم، مهره 6H) برای دقت پروفیل رزوه، که می تواند الزامات قوام گشتاور را تحت بارهای ارتعاشی متوسط ​​برآورده کند. خطوط{3}}سرعت بالا دارای فرکانس‌های ارتعاشی بالا و بارهای دینامیکی مکرر هستند که نیاز به ارتقاء دقت نمایه نخ به5g/5Hدرجه، با تحمل قطر گام در ± 0.02 میلی متر و تحمل زاویه پروفیل در ± 0.2 درجه کنترل می شود. درجه دقت بالاتر، شکاف درگیری نخ را یکسان می کند، انحراف پیش بار را تحت همان گشتاور در 5٪ کنترل می کند و از ثبات نگهداشتن گشتاور سیستم بست الاستیک گیره تحت ارتعاشات فرکانس بالا اطمینان حاصل می کند.

 

spike

 

فرآیندهای "نوردینگ رزوه" و "برش نخ" در ماشینکاری رزوه در تأثیر آنها بر دقت پروفیل و قوام گشتاور متفاوت است؟

نورد نخ از طریق تغییر شکل پلاستیک فلزی، رزوه‌هایی را تشکیل می‌دهد که منجر به نمایه نخ شفاف، دقت قطر گام بالا، زبری سطح پایین (Ra کمتر یا مساوی 0.8μm) و الیاف فلزی پیوسته نخ می‌شود. مقاومت اصطکاکی در حین درگیری پایدار است، و ثبات گشتاور عالی است-که آن را به فرآیند ترجیحی برای پیچ‌های مسیر تبدیل می‌کند. برش با نخ از طریق ماشین کاری، نخ ها را تشکیل می دهد، آثار برش را در ریشه نخ، زبری سطح بالا (Ra بیشتر یا مساوی 3.2 میکرومتر) باقی می گذارد و الیاف فلزی را برش می دهد. مقاومت اصطکاکی در حین درگیری به شدت نوسان می کند که منجر به ثبات گشتاور ضعیف می شود. بعلاوه، کنترل دقیق تحمل قطر گام برش نخ دشوار است. این فقط برای پیچ و مهره‌های موقتی با دقت پایین-مناسب است و برای خطوط-سرعت بالا و سنگین-به شدت ممنوع است.

 

چگونه با استفاده از "روش بازرسی مجدد گشتاور" در-سایت، به سرعت پیچ‌های ردیابی را با دقت نمایه رزوه نامشخص صفحه نمایش دهیم؟

10 مجموعه پیچ{1}}ترکیب مهره را از همان دسته انتخاب کنید، آنها را با استفاده از یک آچار گشتاور مدرج شده به گشتاور طراحی سفت کنید، بگذارید 10 دقیقه بماند، سپس یک بازرسی مجدد گشتاور- انجام دهید. تفاوت بین گشتاور بازرسی شده مجدد و گشتاور اولیه را ثبت کنید و نرخ حفظ گشتاور را محاسبه کنید. برای پیچ‌ها با دقت پروفیل رزوه‌ای واجد شرایط، نرخ حفظ گشتاور باید بزرگ‌تر یا مساوی 95% باشد و انحراف استاندارد 10 مجموعه داده باید کمتر یا مساوی 1N·m باشد. اگر نرخ حفظ گشتاور کمتر از 90٪ باشد یا انحراف استاندارد از 2N·m بیشتر شود، نشان دهنده انحراف در دقت پروفیل رزوه و مقاومت اصطکاکی درگیری ناپایدار است. همه این پیچ‌ها باید برای بازبینی مجدد به سازنده بازگردانده شوند و برای جلوگیری از خرابی اتصالات مسیر ناشی از ثبات گشتاور ضعیف، استفاده از آنها اکیداً ممنوع است.