بهبود عملکرد و تجزیه و تحلیل شکست سنبله های ریلی
- اصل و مزیت فرآیند "لنگرگاه ثانویه" برای سنبله های خوابیده بتونی چیست؟
لنگرگاه ثانویه 2/3 سوراخ را با عامل گوگرد پر می کند ، سنبله را درج می کند ، سپس . این منطقه پیوند را 30 ٪ افزایش می دهد ، همچنین با افزایش نیروی کشش از 60kn .} یک راه آهن سنگین کاهش یافته از سرعت کشش SPIKE از 8 ٪ به 1} 1 {12 {12 {12 {12 در هنگام قرار دادن سنبله ، صرفه جویی در 15 ٪ هزینه مواد.
- چگونه "چگالی بارب" از سنبله های خواب چوبی بر عملکرد ضد پله تأثیر می گذارد؟
Each additional barb/cm increases pull-out force by 10%, but >3 بار/سانتی متر خطر تقسیم چوب . تست ها نشان می دهد 2 بار در سانتی متر ، 1.} 2 میلی متر ارتفاع ، فاصله 8 میلی متر با حداقل آسیب به 45kn .} یک راه آهن جنگلی سالانه از 15 ٪ تا 4 ٪ توسط بارب های بهینه کاهش می یابد.
- یک مورد معمولی از خرابی سنبله به دلیل "عمق لنگر انداختن کافی" چیست؟
یک خط با سنبله های عمیق 140 میلی متر (استاندارد بزرگتر از یا مساوی با 160 میلی متر) دارای نیروی کشش 48kn بود ، و باعث می شود 12 حادثه در 6 ماه {7} آزمایش نشان داد که هر 10 میلی متر کاهش عمق کاهش یافته توسط 20 ٪ .} پس از کار مجدد ، شکست ها متوقف شده است {12.
- اقدامات محافظت در برابر "خوردگی الکتروشیمیایی" سنبله در مناطق شور چیست؟
مناطق شور از سنبله های آلیاژ Zn-Al ({1}}} ٪ AL) ، ملات اپوکسی با مهار کننده های زنگ زدگی و پوشش ضد خوردگی ضد خوردگی 0 {4} 2 mm استفاده می کنند. سنبله های یک راه آهن داشت<5% corrosion in 5 years, versus 70% in 1 year without protection.
- چه حالت های خرابی ناشی از "مواد سنبله ای غیرقابل قبول" است؟
Carbon >0.8% increases brittleness; sulfur >0 . 05 ٪ چقرمگی را کاهش می دهد . یک سایت 0 {4 4} 9 ٪ سنبله کربن در هوای سرد شکست خورد. ناخالصی ها همچنین نقاط شروع ترک را ایجاد می کنند و باعث خرابی ناگهانی تحت تأثیر قطار می شوند.