A پد ریلیکه به آن صفحه لاستیکی ریل نیز می گویند، بین صفحه اتصال ریل و پای ریل، توسط یک تشک پلی اورتان الاستیک ساخته شده است که بین ریل های فولادی و تراورس های کراواتی قرار گرفته است تا از ساییدگی و ضربه از رویه تراورس محافظت کند. سختی تعریف شده آن برای افزایش خاصیت ارتجاعی روبنای بالاست و کاهش ضربه و لرزش در سیستم ریلی استفاده می شود.
عملکرد عایق لنت ریل چگونه ایمنی مدار مسیر را تضمین می کند؟
عایق پد ریل با ایجاد موانع الکتریکی بین ریل ها، تراورس ها و بست ها، ایمنی مدار مسیر را تضمین می کند، از جریان های سرگردان از اتصال کوتاه مدار مسیر جلوگیری می کند، که به سیگنال ها اجازه می دهد تا حضور قطار را به درستی تشخیص دهند، در نتیجه از تداخل سیگنال، خرابی سیستم و شرایط خطرناک جلوگیری می کند. این لنتهای لاستیکی یا پلیمری نشت جریان ناخواسته را متوقف میکنند و یکپارچگی الکتریکی ریل را برای سیگنالدهی قابل اعتماد حفظ میکنند، که هم برای ایمنی مسافران و هم برای عملکرد کارآمد قطار ضروری است.

- جداسازی الکتریکی: لنتهای ریل بهعنوان لایههای{0} غیر رسانا عمل میکنند و مانع از عبور جریان الکتریکی از مسیر مورد نظر میشوند و مدار مسیر را "تمیز" نگه میدارند.
- از تداخل سیگنال جلوگیری میکند: با جداسازی ریلها، از ایجاد اختلال در سیگنالهای ولتاژ پایین-که در مدارهای مسیر استفاده میشوند، جلوگیری میکنند و اطمینان حاصل میکنند که قطارها به درستی شناسایی میشوند.
- یکپارچگی مدار را حفظ می کند: آنها نشت جریان به زمین یا سایر اجزا را متوقف می کنند و اطمینان حاصل می کنند که جریان از طریق ریل همانطور که در نظر گرفته شده است جریان می یابد، که این نحوه عملکرد مدارهای مسیر است.
- خوردگی را کاهش می دهد: مسدود کردن جریان های سرگردان خوردگی الکتروشیمیایی (زنگ زدگی) روی قطعات فلزی را به حداقل می رساند، که می تواند باعث تخریب قطعات و ایجاد شورت های الکتریکی شود و سیستم را بیشتر محافظت کند.
- محافظت از اجزاء: این عایق همچنین از بست ها، پیچ ها و تراورس ها در برابر آسیب های الکتریکی محافظت می کند، عمر آنها را افزایش می دهد و از خرابی زودرس جلوگیری می کند.
صفحه لاستیکی ریل چگونه کار می کند؟
در یک مدار ریل معمولی، جریان در امتداد یک ریل، از چرخهای قطار و از طریق ریل دیگر به عقب برمیگردد. یک آشکارساز تشخیص می دهد که آیا جریان جریان دارد. اگر پدهای ریل از کار بیفتند یا وجود نداشته باشند، جریان های سرگردان می توانند قطار را دور بزنند یا مدار را کوتاه کنند، و باعث می شود سیستم فکر کند قطاری وجود دارد در حالی که وجود ندارد (یا برعکس). با ارائه مقاومت الکتریکی بالا، لنت ها اطمینان حاصل می کنند که فقط مسیر جریان کنترل شده فعال است و امکان تشخیص دقیق قطار و تعویض ایمن را فراهم می کند.

لنتهای ریل EVA/HDPE/لاستیک ما دارای خاصیت ارتجاعی بالایی هستند و برای انواع ریلهایی مانند ریل UIC54، UIC60، BS80lbs، BS100lbs و اندازههای سفارشی اعمال میشوند. لنت ها را می توان با یا بدون شیار، در طرح های ممکن مختلف، بسته به نیاز مشتری، سفارشی کرد.
| مواد خام | لاستیک، EVA، TPEE، HDPE |
| استاندارد | UIC، AREMA، TB/T2626-95 |
| برنامه | 43 کیلوگرم در متر، 50 کیلوگرم در متر، 60 کیلوگرم در متر، 75 کیلوگرم در متر، 115 RE، UIC54، UIC60، S49 |
| شماره مدل | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| دمای عملیاتی | -50 تا 70 درجه |
| گواهینامه | MSDS، ROHS، REACH |
| یادداشت ها | آنها باید در مکانی تمیز و دارای تهویه نگهداری شوند. در زیر نور مستقیم خورشید قرار نگیرید و از منبع گرما و معرف شیمیایی دور نگه دارید. روغن، حلال آلی و سایر مواد شیمیایی را لمس نکنید. قرار گرفتن در معرض ممنوع |
به عنوان یک سازنده حرفه ای بست ریلی،راه آهن GNEEمی تواند انواع لنت های ریلی لاستیکی را با مواد مختلف مانند لاستیک طبیعی، EVA، HDPE و غیره تولید کند. در سیستم چفت و بست راه آهن، لنت های لاستیکی ریل اغلب بین خطوط راه آهن و تراورس های بتنی راه آهن نصب می شوند.

