اندازه‌های ریل معمولی بر اساس استاندارد: راهنمای خریدار

ریل های فولادی با سری های پروفیل مشخص می شوند و هر سری با چهار رقم تعریف می شود: وزن بر متر (کیلوگرم بر متر یا پوند در روز)، عرض سر، ارتفاع کل و عرض پایه. ریلی که متناسب با خط اصلی بار محوری 25 تنی باشد، برای تراموای معدن 5 تنی مناسب نیست، به همین دلیل است که خریداران باید اندازه ها را با استاندارد حاکم مقایسه کنند تا وزن اسمی واحد. این صفحه اندازه‌های ریلی را که اغلب تحت استانداردهای GB، ASCE/AREMA، UIC، EN، DIN، JIS، BS، هند، استرالیا و آفریقای جنوبی صادر می‌شوند، خلاصه می‌کند.

چرا اندازه ریل بر اساس استاندارد متفاوت است

هر خانواده استاندارد حول بارهای محوری مختلف، سرعت قطار و سیستم های خوابیده توسعه یافته است. رویه آمریکای شمالی از نام‌گذاری‌های lb/yd مانند 115RE و 136RE استفاده می‌کند، رویه اروپایی از پروفیل‌های UIC 54 و UIC 60 یا EN مانند 60 E1 استفاده می‌کند و رویه چینی از تعیین‌های kg/m مانند 50 کیلوگرم بر متر و 60 کیلوگرم بر متر برای ریل‌های راه‌آهن و ریل‌های QU70-QU120 استفاده می‌کند. بنابراین وزن اسمی یکسان می‌تواند دارای ابعاد سر، تار و پایه متفاوتی تحت استانداردهای مختلف باشد، و اجزایی مانند پد ریل، صفحات ماهیگیری و گیره‌ها باید با مشخصات دقیق مطابقت داشته باشند، نه تنها با وزن.

استاندارد GB: ریل سبک، ریل سنگین و ریل جرثقیل

انواع ریل سنگین GB U71Mn، ​​U75V و انواع حرارتی-در طول های 12.5 متر و 25 متر نورد می شوند، در حالی که ریل های جرثقیل QU معمولاً در طول های 12 متری عرضه می شوند. ریل های سبک از 8 تا 30 کیلوگرم بر متر در ترامواهای معدن، سایدینگ های صنعتی و خطوط موقت خدمت می کنند.

اندازه های رایج تحت استانداردهای بین المللی

ASCE/AREMA (ASTM A1، آمریکای شمالی)

UIC 860 و EN 13674-1 (اروپا)

ریل جرثقیل DIN 536 و سری های دیگر

سایر خانواده هایی که به طور منظم عرضه می شوند عبارتند از ریل های معمولی JIS (15 کیلوگرم، 22 کیلوگرم، 30 کیلوگرم، 37A، 50N به ازای هر JIS E 1101) و ریل جرثقیل JIS (CR73، CR100 در هر JIS E 1103)، ریل BS 11 از 50 O تا مواد 1030، 1030، 1030. ریل جرثقیل ISCR50-ISCR120، ریل AS 1085 از 31 کیلوگرم بر متر تا 89 کیلوگرم بر متر، ریل آفریقای جنوبی (ISCOR/SANS) از 15 کیلوگرم بر متر تا 57 کیلوگرم بر متر، و ریل تراموا شیاردار خانواده Ri59/Ri60 با ریل سرشاخه‌ای Groov با پروفیل EN ساخته شده است. ابعاد سر B، کانال و وب به این دلیل است که فلنج را در شیار می پذیرند.

نحوه خواندن نام ریل

ASCE 115RE: عدد وزن اسمی بر حسب پوند در هر سال است و RE به معنای راه آهن-اضافی (مسطح استاندارد-نمایه پایینی) است.

UIC60 و 60 E1: 60 وزن اسمی بر حسب کیلوگرم بر متر است. E1 نشان دهنده نوع نمایه EN است.

QU100: عدد بعد از QU عرض سر ریل بر حسب میلی متر است، نه وزن در هر متر.

DIN 536 A120: A نشان دهنده سری ریل جرثقیل و 120 عرض سر بر حسب میلی متر است.

امتیاز انتخاب برای خریداران

اندازه ریل را با بار محور، فرکانس قطار و شعاع منحنی خط مورد نظر یا با بار چرخ جرثقیل و کلاس وظیفه باند مطابقت دهید. برای مقاطع حمل و نقل سنگین منحنی-گرمهای سخت شده یا حرارتی-را سفارش دهید و درجه مواد (U71Mn, 900A, R260, 1100) را همراه با نمایه مشخص کنید تا بتوان اجزای جوشکاری و بست را برنامه ریزی کرد. طول استاندارد (6-25 متر)، عملیات سطح و هرگونه حفاری یا برش مورد نیاز را قبل از حمل و نقل تأیید کنید.

باورهای غلط رایج

کیلوگرم بر متر بیشتر به طور خودکار بهتر نیست: ریل های سنگین تر هزینه خواب و بست را افزایش می دهند و به زیرسازی قوی تری نیاز دارند. عدد در یک نام همیشه وزن نیست (QU و DIN 536 از عرض سر استفاده می کنند). پروفیل ریلی که از نظر وزن منطبق باشد اما از نظر ابعاد سر یا پایه مطابقت ندارد، گیره ها و لنت های استاندارد را نمی پذیرد و سوراخ های پیچ و مهره های صفحه ماهیگیری هم تراز نمی شوند. ریل‌های شیاردار برای تراموا طراحی شده‌اند، نه برای وسایل نورد معمولی، و هرگز نباید با ریل‌های صاف-در همان خط جایگزین شوند.

سوالات متداول

رایج ترین اندازه ریل برای خطوط راه آهن اصلی چیست؟

60 کیلوگرم بر متر (UIC60/60 E1) بر خطوط اصلی با سرعت بالا و سنگین در آسیا و اروپا غالب است، در حالی که 136RE و 115RE پروفیل های سنگین استاندارد در آمریکای شمالی هستند. خطوط ثانویه معمولاً از 50 کیلوگرم بر متر یا 54 کیلوگرم بر متر استفاده می کنند.

وزن ریل در هر متر چگونه اندازه گیری می شود؟

وزن اسمی از سطح مقطع نظری ضرب در چگالی فولاد (7.85 تن بر مترمربع) محاسبه می‌شود. تحمل وزن واقعی توسط استاندارد مربوطه کنترل می شود، معمولاً در عرض چند درصد از رقم اسمی.

آیا UIC60 و 60 E1 یک ریل هستند؟

وزن آنها به هم نزدیک است اما از نظر هندسه سر و پایه کمی با هم تفاوت دارند. UIC 60 از UIC 860 و 60 E1 از EN 13674-1 آمده است. اجزای چفت و بست و اتصالات باید با مشخصات دقیق ترسیم شده در استاندارد انتخاب شوند.

ریل ها در چه طولی عرضه می شوند؟

ریل های سبک معمولاً 6-12 متر، ریل های سنگین 12-25 متر و ریل های جرثقیل 10-12 متر هستند. ریل های بلندتر تعداد اتصالات را کاهش می دهند اما نیاز به برنامه ریزی حمل و نقل و جابجایی خاصی دارند.

آیا می توان از ریل سبک در خط اصلی استفاده کرد؟

خیر. ریل های سبک برای بارهای محوری کم و سرعت های کم طراحی شده اند. استفاده از آنها در ترافیک خط اصلی باعث سایش سریع، ترک خوردگی ناشی از خستگی و زوال هندسی می شود و خطر خروج از ریل را ایجاد می کند.

آیا برای منحنی ها به ریل سر-سخت شده نیاز دارم؟

برای مقاطع منحنی با تناژ سنگین، نمرات سر{1}}سخت شده یا گرماکاری شده{2}}با کاهش سایش گیج-در گوشه و خستگی تماس غلتشی، طول عمر را افزایش می‌دهند، که معمولاً هزینه بالاتر آنها را در جایی که تناژ سالانه بالا است توجیه می‌کند.