کراوات بتنی راه آهن

دارای مزایای صرفه جویی در چوب، عمر طولانی، کیفیت تخمگذار خوب، حجم کار نگهداری کم و هزینه کم است.

در کاربردهای راه آهن با سرعت بالا، سنگین، بدون درز و سایر کاربردها به طور قابل توجهی نسبت به چوب برتری دارد.

در خطوط بدون درز، پایداری تراورس های بتن مسلح 15 تا 20 درصد بیشتر از تراورس های چوبی است. بنابراین به ویژه برای خطوط مسافربری پرسرعت مناسب است. به عنوان مثال، شینکانسن ژاپن و تنه های پرسرعت روسیه آن را می گذارند.

البته تراورس های بتنی معایبی نیز دارند به خصوص وزنه هایی که بسیار بزرگتر از تراورس چوبی هستند. بنابراین، استفاده از آن در بسترهای ناپایدار و بسترهای راه جدید مناسب نیست. در مناطقی که یخبندان در زمستان زیاد است، معمولاً استفاده از تراورس بتنی مجاز نیست. بهتر است از مقادیر زیادی تراورس بتنی در بخش راه آهن برای حمل و نقل زغال سنگ و سنگ معدن یا بسترهای جاده ای به شدت آلوده استفاده نکنید.

با توجه به ساختار، خواب بتنی به نوع یکپارچه، نوع ترکیبی و نیمه خواب تقسیم می شود.

تراورس بتنی بر اساس آرماتور به تراورس بتنی مسلح و تراورس بتن مسلح پیش تنیده تقسیم می شود.

با توجه به کاربرد پیش تنیدگی، به روش پیش تنش، روش پس تنش و روش تقویت پیوسته تقسیم می شود.

با توجه به گیج ریل، تراورس بتنی به گیج استاندارد 1435 میلیمتر و تراورس بتنی 600، 762، 1000 میلی متر باریک تقسیم می شود.

هنگامی که قطار حرکت می کند، میله های فولادی لایه بالایی تختخواب باید کشش زیادی را تحمل کنند و میله های فولادی لایه پایین باید فشار زیادی را تحمل کنند. از آنجایی که میلگردهای فولادی لایه بالایی تحت تأثیر کشش شدید قرار می گیرند، نوعی نیروی ضد عملکرد ایجاد می کند تا خود را کوتاه کند. این به مقابله با تنش ناشی از قطار کمک می کند. بنابراین تراورس بتنی به مقاومت بیشتری نیاز دارد.

تگ های محبوب: کراوات بتنی راه آهن، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کراوات بتنی راه آهن چین