سیستم اتصال دهنده های نوع IV

بست گیره ای الاستیک نوع IV یک بست بدون پیچ و مهره مناسب برای خواب بتنی بدون شانه Ⅲb-نوع در مسیرهای بالاست است. سیستم بست فنری نوع IV برای قرار دادن ریل های 60 کیلوگرم بر متر در راه آهن های پر سرعت-، از جمله: با سرعت بالا با سرعت ریل{0} متر، مناسب است. یک واحد متحرک (حداکثر وزن محور 170 کیلو نیوتن)؛ راه‌آهن سریع-سرعت 250 کیلومتر بر ساعت با واحد متحرک (حداکثر وزن محور 170 کیلو نیوتن) می‌تواند تعداد کمی از وسایل نقلیه مسافربری معمولی را در نظر بگیرد (حداکثر وزن محور لوکوموتیو 230 کیلو نیوتن است) و حداکثر وزن محور 230 کیلو نیوتن است.

 

تعداد قطعات fpr هر مجموعه از گیره ریلی سیستم بست IV

بست های ریلی	گیره ریل	شانه ریلی	عایق ریلی	پد ریل
عکس
تایپ کنید	گیره فنری G4/JA/JB	ریل شانه TZ4	عایق ریلی G4/G4J	پد ریلی RPQ
تعداد (عدد)	2	2	2	1
مواد	60Si2MNA	QT450-10	PA66	لاستیک طبیعی یا مصنوعی
جرم یا حجم	1.60 کیلوگرم / 1.26 کیلوگرم / 1.28 کیلوگرم	2.80 کیلوگرم	107.3m³/91.4m³	250m³
تذکر دهید	در مناطق عمومی / اتصالات راه آهن استفاده می شود		در مناطق عمومی استفاده می شود	در اتصالات ریلی استفاده می شود

گیره فنر ریلی

 

گیره های الاستیک به سه نوع C4، JA و JB طبقه بندی می شوند.

 

• گیره های نوع C4 (قطر 20 میلی متر) در مقاطع استاندارد نصب می شوند

 

• گیره های نوع JA و JB- (قطر 18 میلی متر) در اتصالات ریل استفاده می شود.

گیره‌های نوع JA- (پوشش ضد زنگ خاکستری) جفت با بلوک‌های گیج عایق مشترک شماره 7، 8، و 9.
گیره‌های نوع JB (پوشش ضد زنگ سیاه)-با بلوک‌های شماره 10، 11، 12 و 13 جفت می‌شوند.

 

این امر تطبیق مناسب انواع گیره، پوشش‌ها و بلوک‌های گیج را برای عملکرد بهینه تضمین می‌کند.

عایق ریلی

 

بلوک های گیج عایق به دو نوع تقسیم می شوند:

 

• بلوک های گیج G4 برای مقاطع استاندارد
• بلوک های گیج G4J برای اتصالات ریلی
•  

هر نوع دارای هفت مشخصات می باشد: شماره 7، 8، 9، 10، 11، 12 و 13. برای گیج استاندارد از بلوک های شماره 9 و 11 استفاده می شود.

به جز بلوک های گیج مشترک شماره 7، 8، و 9 (غیر-سیاه)، همه بلوک های گیج دیگر سیاه هستند.

 

مقاومت ریل طولی

مقاومت طولی ریل برای هر مجموعه بست (با استفاده از گیره های کشسان نوع C4) بیشتر از 9 کیلو نیوتن است.

سفتی مفصل

سفتی استاتیکی صفحه لایه لاستیکی: 60 کیلو نیوتن بر میلی متر (± 10 کیلو نیوتن بر میلی متر).
سفتی استاتیکی اتصال بست: 75 کیلونیوتن بر میلی‌متر (5- تا +35 کیلونیوتن بر میلی‌متر).
نسبت سفتی دینامیکی به استاتیکی بیش از 2.0 نیست.

عملکرد خستگی

هنگامی که بست ها مطابق با EN 13146-4 آزمایش می شوند، تمام اجزاء پس از 3 میلیون چرخه بارگذاری آسیب ندیده باقی می مانند و انبساط سنج کمتر از 6 میلی متر است.

مقاومت عایق

هنگامی که بست ها مطابق با EN 13146-5 آزمایش می شوند، مقاومت عایق بین دو ریل بیشتر از 3 Ω·km است که الزامات مقاومت عایق مدار مسیر را برآورده می کند.

-نیروی صندلی آهنی جاسازی شده را بیرون بکشید

نیروی بیرون کشیدن - صندلی آهنی تعبیه شده کمتر از 60 کیلو نیوتن نیست. در طول آزمایش بیرون کشیدن{3}}، هیچ ترک قابل مشاهده ای در اطراف صندلی آهنی تعبیه شده ظاهر نمی شود.

تأثیر شرایط سخت محیطی

پس از اینکه بست ها تحت آزمایش 300 ساعته نمک پاشش مشخص شده در EN 13146-6 قرار گرفتند، می توان آنها را با استفاده از ابزارهای جداسازی دستی به آرامی جدا کرد.

همانطور که باسیستم گیره گیره الاستیک نوع IIIیک سیستم اتصال دهنده بدون پیچ و مهره است و یک بست الاستیک غیرقابل جدا شدن-بدون شانه های بتنی است. این دارای مزایای قطعات کمتر، ساختار فشرده، فشار بالای سگک، قابلیت گیج مسیر قوی، حجم کار تعمیر و نگهداری کم، و غیره است. این به ویژه برای خط راه آهن با عملکرد مکانیکی در مقیاس بزرگ مناسب است. ویژگی های اصلی ساختاری آن به شرح زیر است:

الف) صفحات آهنی از قبل تعبیه شده در تراورس های بتنی تعبیه شده است. گیره های الاستیک با قرار دادن صندلی های آهنی تعبیه شده بدون پیچ در ریل های فولادی فشرده می شوند.

ب) یک بلوک گیج عایق بین شانه صندلی آهنی تعبیه شده و ریل برای تنظیم گیج و انجام عایق نصب شده است. موقعیت چپ و راست ریل را می توان با جایگزینی تعداد متفاوتی از بلوک های گیج عایق تنظیم کرد.

ج) بالشتک های لاستیکی بین ریل ها و تراورس های مسیر بتنی باعث ایجاد بالشتک و میرایی عایق می شوند.

د) سیستم بست همراه با تراورس های ریلی بتنی پیش تنیده بدون شانه استفاده می شود. نوع گیره الاستیک سازه بست IV قابل نصب بر روی تراورس بتنی پیش تنیده نوع IIIb اصلی می باشد.

 

سایر محصولات بست که ممکن است نیاز داشته باشید

 

 

سیستم اتصال دهنده های SKL

Nabla Fasteners Systen

E clip سیستم اتصال دهنده ها

سیستم بست های مشت

اکنون تماس بگیرید

GNEE RAIL در سال 2008 تاسیس شد. با سالها تجربه تجارت بین المللی، ما می توانیم مشاوره حرفه ای انتخاب محصول و خدمات سفارشی را به مشتریان ارائه دهیم. همه محصولات به شدت سیستم مدیریت کیفیت ISO را اجرا می‌کنند و توسط آژانس‌های تست شخص ثالث- تایید شده‌اند. ما توجه ویژه ای به خدمات پس از فروش داریم و مکانیزم واکنش سریع را برای اطمینان از حل به موقع مشکلات مشتری ایجاد کرده ایم.

در حال حاضر، محصولات ما به بیش از 30 کشور و منطقه صادر شده است و به طور گسترده در پروژه های راه آهن در امتداد "کمربند و جاده" استفاده می شود. GNEE RAIL دارای یک تیم حرفه ای واردات و صادرات و یک سیستم لجستیک کامل برای اطمینان از تحویل به موقع محصولات است. ما مشتاقانه منتظر ایجاد روابط همکاری طولانی مدت با مشتریان جهانی و ترویج مشترک توسعه صنعت راه آهن هستیم.

تگ های محبوب: سیستم اتصال دهنده های نوع IV، تولید کنندگان سیستم اتصال دهنده های نوع IV چین، تامین کنندگان، کارخانه