روند جدید در حال توسعه خواب آور ریلی در خانه و خارج از کشور

روند جدید در حال توسعه Rail Sleeper در خانه و خارج از کشور

در میان رشد سریع اقتصاد جهانی، کشورها تحقیقات گسترده ای را در زمینه ساخت و ساز حمل و نقل ریلی، به ویژه بر توسعه زیرساخت ها انجام داده اند. با استفاده از چوب سنتی و تراورس های بتن مسلح، گام های قابل توجهی در تحقیق و توسعه مواد تراورس جدید برداشته شده است.

در سال 1994، ایالات متحده تحقیقاتی را در مورد مواد کامپوزیت چوب-پلاستیک آغاز کرد و از پلاستیک پلی اتیلن زباله به عنوان ماده اولیه اولیه استفاده کرد. تراورس های کامپوزیت چوب-پلاستیک تقویت شده سطح، کشسانی داخلی چوب را حفظ می کنند و در عین حال مقاومت در برابر سایش سطح و استحکام نگه داشتن میخ را افزایش می دهند.

در اواخر دهه 1990، شرکت Voest-Alpine از استرالیا و Sekisui Chemical از ژاپن برای توسعه تراورس های پلی اورتان فوم تقویت شده با فایبرگلاس بلند همکاری کردند. با این حال، فناوری درگیر پیچیده است.

با رشد سریع صنعت خودرو، گسترش آلودگی سیاه (لاستیک های دور ریخته شده) محیط زیست جهانی را تهدید می کند. تقریباً 1 میلیارد لاستیک سالانه در سراسر جهان دور ریخته می شود که تنها 15%-20% قابلیت نوسازی دارد. چین تحقیقاتی را برای رسیدگی به این موضوع آغاز کرده است.

آمارها حاکی از تقاضای جایگزینی قابل توجه سالانه برای تراورس ریلی در آمریکای شمالی است که در حال حاضر حدود 12 میلیون دستگاه تخمین زده می‌شود و پیش‌بینی می‌شود در سال‌های بعد به 14-16 میلیون دستگاه افزایش یابد. در روسیه، بیش از 250 میلیون تراورس چوبی نیاز به تعویض فوری دارند. در نتیجه، تقاضای جهانی قابل توجهی برای تراورس ریلی وجود دارد. توسعه موفق محصولات جدید در این حوزه نویدبخش مزایای اقتصادی و اجتماعی قابل توجهی است.