1. چگونه ضخامت شبکه ریل بر پایداری جانبی مسیرهای منحنی تأثیر می گذارد؟
تارهای ریلی ضخیم تر (AREMA 132RE: 19 میلی متر) پایداری جانبی بهتری را در مسیرهای منحنی نسبت به شبکه های نازک (UIC 54: 15.5 میلی متر) ارائه می دهند. مسیرهای منحنی دارای نیروی چرخ جانبی هستند. تارهای ضخیم در برابر خم شدن مقاومت می کنند. تارهای نازک خطر کج شدن ریل و اختلال در گیج را دارند. مسیرهای منحنی حمل و نقل سنگین-به ریل های وب ضخیم- نیاز دارند. منحنیهای ترافیکی سبک-میتوانند از تارهای نازک استفاده کنند. ضخامت وب کلیدی برای ثبات مسیر منحنی است.
2. چه تفاوتی بین سنگ زنی ریل برای ریل های-سرعت بالا در مقابل ریل های حمل و نقل سنگین{3}} وجود دارد؟
سنگ زنی ریل با سرعت بالا (CRTS 300N) از ساینده های ظریف تری برای دستیابی به سطح صاف (Ra کمتر یا مساوی 0.8 میکرومتر) برای سر و صدای کم استفاده می کند. سنگ زنی حمل و نقل سنگین (AREMA 132RE) از ساینده های درشت تری برای حذف سایش (0.5 تا 1 میلی متر) از محورهای 35 تنی استفاده می کند. سنگ زنی با سرعت بالا{10}}نیاز به ترمیم نمایه دقیق دارد. سنگ زنی سنگین{11}}حذف مواد را در اولویت قرار می دهد. خطوط با سرعت بالا هر 6 تا 12 ماه یکبار خرد می شوند. خطوط حمل و نقل سنگین هر 12 تا 18 ماه یکبار آسیاب می شوند. روش های سنگ زنی با عوامل استرس زای هر ریل مطابقت دارند.
3. آزمایش دمای خنثی ریل چگونه کار می کند؟
آزمایش دمای خنثی ریل از کرنش سنج های متصل به CWR برای اندازه گیری تنش در دماهای مختلف استفاده می کند. دمای خنثی جایی است که کرنش صفر است (بدون کشش/فشردگی). تست بعد از نصب و سالیانه انجام می شود. در آب و هوای گرم، آزمایش ها برای فشرده سازی بررسی می شوند. در آب و هوای سرد، برای تنش. آزمایش دقیق تضمین می کند که دمای خنثی برای ایمنی CWR صحیح باقی می ماند.
4. علت سایش توخالی سر ریل چیست و کدام ریل تحت تأثیر قرار می گیرد؟
سایش توخالی سر ریل به دلیل لغزش چرخ (ترمز، مسیرهای مرطوب) ایجاد یک فرورفتگی مقعر ایجاد می شود. ریل های مترو (GB 50kg/m) به دلیل توقف/شروع مکرر بیشترین آسیب را می بینند. ریل های حمل و نقل سنگین (AREMA 132RE) نیز در سطوح شیب دار با آن روبرو هستند. برای بازیابی سطح صاف، با سنگ زنی ثابت می شود. جلوگیری از لغزش چرخ (سیستمهای-ضد قفل) سایش توخالی را کاهش میدهد. این نوع سایش در مناطق{9}}ترمز زیاد رایج است.
5. نقش عناصر کمیاب فولادی ریلی (مثلاً وانادیوم) در عملکرد چیست؟
عناصر کمیاب مانند وانادیوم (GB 60 کیلوگرم بر متر) استحکام فولاد ریل و مقاومت در برابر خستگی را افزایش می دهد. وانادیوم کاربیدهای کوچکی را تشکیل می دهد و فولاد را بدون کاهش چقرمگی تقویت می کند. نیوبیوم (UIC 60) مقاومت در برابر حرارت را بهبود می بخشد و در آب و هوای گرم مفید است. منگنز مقاومت سایش را برای ریلهای حمل و نقل سنگین-افزایش میدهد. عناصر کمیاب خواص فولاد را مطابق با نیازهای ریلی میسازند و عملکرد و طول عمر را بهبود میبخشند.