A پد لاستیکی اتصالات راه آهن(یا پد ریل) یک جزء الاستیک است که بین ریل فولادی و تراورس بتنی قرار می گیرد و به عنوان ضربه گیر برای کاهش لرزش، ضربه و سر و صدای قطارهای عبوری عمل می کند که از زیرساخت مسیر محافظت می کند، ایمنی را افزایش می دهد، تعمیر و نگهداری را به حداقل می رساند و راحتی سواری را بهبود می بخشد.
ماده اولیه مورد استفاده در پد ریلی الاستومری چیست؟
ماده اولیه در پدهای ریلی الاستومری، لاستیک، اغلب لاستیک طبیعی (مانند ورق دودی آجدار - RSS) یا انواع مصنوعی مانند لاستیک استایرن بوتادین (SBR) و لاستیک پلی بوتادین (PBR) است، که گاهی اوقات برای ویژگیهای خاص ترکیب میشوند و باعث ایجاد بالش، ارتعاش و ارتعاش در میراگرهای برقی و ارتعاشی میشوند.
مواد و انواع کلیدی
- لاستیک طبیعی (NR): یک انتخاب سنتی که به دلیل دوام شناخته شده است، اگرچه اغلب مخلوط می شود.
- لاستیک های مصنوعی: SBR و PBR اغلب با لاستیک طبیعی مخلوط می شوند.
- لاستیک EPDM: برای مقاومت عالی در برابر عوامل جوی، مواد شیمیایی و دمای شدید استفاده می شود و دارای یک زنجیره پلیمری پایدار است.
- الاستومرهای ترموپلاستیک (TPE/TPEE) و پلی یورتان (PU): همچنین مورد استفاده قرار می گیرد و خواص مکانیکی و انعطاف پذیری متفاوتی را ارائه می دهد.
- پلی اتیلن با چگالی بالا (HDPE) و اتیلن-وینیل استات (EVA): همچنین میتواند گاهی در ترکیب با لاستیک استفاده شود.
HDPE
| پارامتر فنی | واحد | الزامات فنی | ارزش |
| تراکم | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| استحکام کششی | Mpa | بزرگتر یا مساوی 19 | 19 |
| ازدیاد طول | % | >80 | 150 |
| نقطه ذوب | درجه | 170-190 | 190 |
| مقاومت عایق | Ω | بزرگتر یا مساوی 1010×1 | 3.5 ×1010 |
| سختی | A | بزرگتر یا مساوی 98 | 98(A) |
EVA
| پارامتر فنی | واحد | الزامات فنی | ارزش |
| تراکم | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| استحکام کششی | Mpa | بزرگتر یا مساوی 15 | 16 |
| ازدیاد طول | % | >500 | 550 |
| نقطه ذوب | درجه | 170-190 | 170 |
| مقاومت عایق | Ω | بزرگتر یا مساوی 1010×1 | 5.0 ×1010 |
| سختی | A | بزرگتر یا مساوی 90 | 92(A) |
لاستیک
| پارامتر فنی | واحد | ارزش |
| سفتی | KN | 90-130 |
| سختی شور A | درجه | 72-80 درجه |
| مقاومت الکترونیکی | Ω | بزرگتر یا مساوی 106 |
| استحکام کششی قبل از پیری | Mpa | بزرگتر یا مساوی 12.5 |
| ازدیاد طول قبل از پیری | % | بزرگتر یا مساوی 250 |
لنت لاستیکی راه آهن در چه نوع راه آهنی قابل استفاده است؟
لنت های لاستیکی راه آهن همه کاره هستند، در حمل و نقل شهری (مترو، راه آهن سبک)،{0}}راه آهن های سریع السیر، خطوط حمل و نقل سنگین-و راه آهن های معمولی استفاده می شوند، که لرزش / نویز، جذب ضربه، و حفاظت از مسیر، مناسب برای تراورس های بتنی یا چوبی (ISIC) و انواع مختلف ریل، BS، تراورس های چوبی (ISU)، BSIC و انواع مختلف ریل، خطوط لاستیکی راه آهن معمولی هستند. آنها برای بهبود راحتی، افزایش طول عمر مسیر و کاهش تعمیر و نگهداری در برنامه های مختلف راه آهن بسیار مهم هستند.
انواع راه آهن و کاربرد:
- حمل و نقل ریلی شهری (مترو، ریل سبک): برای راحتی مسافران، با استفاده از پدهای نازک تر، بر روی عایق صدا و لرزش تمرکز کنید.
- راهآهنهای سریع-: برای تحمل بارهای دینامیکی، اغلب با پدهای مرکب، به کشش و انعطافپذیری بالایی نیاز دارند.
- خطوط حمل و نقل سنگین: به پدهای ضخیمتر و مستحکمتر (12 تا 20 میلیمتر) نیاز دارید تا بارهای سنگین محور را کاهش دهید و سایش بالاست را کاهش دهید.
- راه آهن معمولی: در مسیرهای استاندارد برای کاهش لرزش و سایش عمومی استفاده می شود.
به عنوان یک سازنده حرفه ای بست ریلی،راه آهن GNEEمی تواند انواع لنت های ریلی لاستیکی را با مواد مختلف مانند لاستیک طبیعی، EVA، HDPE و غیره تولید کند. در سیستم چفت و بست راه آهن، لنت های لاستیکی ریل اغلب بین خطوط راه آهن و تراورس های بتنی راه آهن نصب می شوند.
اینجا را کلیک کنیدبرای به دست آوردن کاتالوگ محصولات دقیق GNEE RAIL.