1. چگونه تنش پسماند ریل را محاسبه می کنید؟
روش کرنش سنج سوراخ-حفاری اندازه گیری می کند:
σ_ باقیمانده=E·(ε_0 + ε_45 + ε_90)/3
کجا: E=مدول الاستیک ε=کرنش های اندازه گیری شده در 0 درجه، 45 درجه، 90 درجه
محدودیت های قابل قبول هستند<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. الزامات ریل های نزدیک پل چیست؟
مقررات ویژه عبارتند از:
مناطق انتقال سفتی تدریجی
اتصالات انبساط با ظرفیت حرکتی ± 50 میلی متر
بست های ضد- خزیدن
حل و فصل رویکرد باید باشد<5mm differential over 10m.
3. چگونه ریل ها از سوختن چرخ در حمل و نقل سنگین محافظت می شوند؟
راهبردهای پیشگیری:
روغن کاری هر 200 متر در مناطق ترمز
سیستم های حفاظت از لغزش چرخ
سخت شدن جوش ترمیت در مکان های توقف
دوربینهای مادون قرمز نقاط حساس را در حین عملیات نظارت میکنند.
4. راه آهن بهینه برای ترافیک مختلط چیست؟
برای خطوط مشترک مسافری/باربری:
1:40 نمیشهراحتی مسافر را بهینه می کند
1:20 نمیشهبرای حمل و نقل سنگین مناسب تر است
سازش در1:30با محدودیتهای سرعت برای قطارهای باری در منحنیهای بلند-معمول است.
5. ریل ها پس از کوبیدن چگونه تراز می شوند؟
استفاده از تراز{0}Tamping Post:
سیستمهای پوشش هدایت شونده لیزری-
واحدهای اندازه گیری اینرسی
تثبیت تزریق بالاست
تلورانس نهایی 2 میلی متر انحراف در طول وتر 10 متر است.