تفاوت بین زیر-بالست خواب و زیر-بالست چیست؟

مهندسی راه‌آهن مدرن در تعقیب سواری‌های نرم‌تر و شهرهای آرام‌تر، از لایه‌های الاستیک مختلف در روبنای مسیر استفاده می‌کند. دو مورد از پیشرفته‌ترین و در عین حال اغلب اشتباه‌شده‌ترین مؤلفه‌ها هستندزیر-Sleeper Pad(USP) وزیر-بالست تشک(UBM). در حالی که هر دو در خدمت ایجاد کشش به سیستم هستند، آنها در سطوح کاملاً متفاوتی از مسیر "ساندویچ" عمل می کنند. تمایز اولیه در موقعیت آنها نسبت به بالاست نهفته است: یکی در بالای بالاست قرار دارد، در حالی که دیگری در زیر آن قرار دارد.

1. موقعیت یابی و منطق نصب

تعیین کننده ترین تفاوت، قرارگیری فیزیکی است. زیر-صفحه خواب بخشی جدایی ناپذیر از واحد خواب است. مستقیماً به سطح زیرین تراورس بتنی (کراوات) چسبانده می شود. بنابراین، به صورت پویا با تختخواب حرکت می کند و مستقیماً روی بالاست سنگ خرد شده می نشیند.

در مقابل، لایه زیر{0}}بالاست یک لایه استاتیک است. این یک تشک الاستیک پیوسته (که به صورت رول یا ورقه های بزرگ عرضه می شود) است که مستقیماً روی سطح زیرین، کف تونل یا عرشه پل قرار می گیرد. سپس بالاست روی این تشک ریخته می شود. اساسا، USP به عنوان یک کفی محافظ برای خوابگاه عمل می کند، در حالی که UBM به عنوان یک فرش پایه برای کل بستر مسیر عمل می کند.

2. اهداف عملکردی: نگهداری در مقابل جداسازی

در حالی که هر دو ارتعاش را کاهش می دهند، اهداف مهندسی آنها متفاوت است. وظیفه اصلی پدهای خواب راه آهن (USP) بهینه سازی چرخه تعمیر و نگهداری مسیر است. با افزایش سطح تماس بین تراورس و سنگ های بالاست، USP ها بار را به طور یکنواخت توزیع می کنند، ساییدگی بالاست (پودر شدن) را کاهش می دهند و فواصل بین کوبیدن مسیر را افزایش می دهند.

از سوی دیگر، تشک‌های زیر{0}بالاست (UBM) عمدتاً برای حفاظت از محیط زیست و سازه استفاده می‌شوند. آنها راه حل نهایی برای ایزوله کردن-صدا و ارتعاشات ناشی از زمین هستند و از سفر آنها به ساختمان های مجاور جلوگیری می کنند. علاوه بر این، آنها مشخصات استاندارد پل های راه آهن برای محافظت از عرشه بتنی از آسیب دیدن توسط سنگ های بالاست ساینده هستند.

GNEE RAIL: راه حل های ارتعاشی جامع

در GNEE RAIL، ما می دانیم که پروژه های مسیر پیچیده اغلب به ترکیبی از فناوری ها نیاز دارند. ما راه‌حل‌های-با عملکرد بالا را برای هر دو برنامه ارائه می‌کنیم. چه پروژه شما به USP ها برای کاهش انتقال سختی در نزدیکی پل ها یا تشک های بالاست سنگین{3}}برای جداسازی لرزش در تونل های شهری نیاز داشته باشد، قابلیت های تولید ما طیف کاملی از مواد الاستومری (پلی اورتان و لاستیک) را پوشش می دهد.

GNEE RAIL مجهز به خطوط تولید پد ریلی برای 130 مجموعه ماشین، برای کل فرآیند تزریق، تصفیه لاستیک، سولفوراسیون، قالب‌گیری و بازرسی و غیره است.

برای اطلاعات بیشتر - همین الان تماس بگیرید!