E-نوع نصب گیره ریلی: نکات کلیدی برای خدمه مسیر

گیره ریلی نوع E چیست؟

گیره ریلی E-که معمولاً گیره e- نامیده می‌شود، یک جزء چسباننده الاستیک است که پای ریل را روی صفحه پایه یا شانه تخت می‌بندد. این یک گیره -پا بارگذاری شده است: هنگامی که به خانه هدایت می‌شوید، انگشت پا روی پای ریل فشار می‌آورد در حالی که پاشنه در پشت شانه صفحه قفل می‌شود و نیروی گیره‌ای تعریف شده تقریباً 9.3 کیلو نیوتن (بیشتر یا مساوی 950 کیلوگرم تحت-مقدار فشار ذکر شده برای اکثر مدل‌ها) ایجاد می‌کند. از آنجایی که گیره پس از انحراف به شکل اولیه خود باز می گردد، ریل را به جای اینکه صرفاً در جای خود نگه دارد، تحت بارهای عبوری قرار می دهد. گیره‌های E{9}} از میله‌های فولادی فنری، معمولاً با قطر 16 تا 20 میلی‌متر ساخته می‌شوند و تا 44-48 HRC عملیات حرارتی می‌شوند، بنابراین میلیون‌ها چرخه بار را بدون تغییر شکل یا شکست دائمی زنده می‌کنند.

قبل از{0}نصب: ابتدا چه چیزی باید بررسی شود

سطوح تماس را تمیز کنید

کثیفی، زنگ‌زدگی، ریزه‌های بالاست و تکه‌های پد قدیمی بین پایه ریل، لنت لاستیکی و صفحه پایه به‌عنوان بارهای نقطه‌ای عمل می‌کنند. آنها استرس را متمرکز می کنند، ناحیه گیره موثر را کاهش می دهند و می توانند گیره را بعد از چند ماه ترافیک شل کنند. قبل از مونتاژ، نشیمنگاه تختخواب را جارو یا باد کنید و هرگونه رسوب زنگ زدگی روی پایه ریل را جدا کنید.

Sleeper و Baseplate را آماده کنید

تراورس باید به درستی فشار داده شود و صفحه پایه در مرکز قرار گیرد، به طوری که میل به سمت مرکز مسیر زاویه داشته باشد تا ریل روی سطح کامل یاتاقان قرار گیرد. یک صفحه پایه نامرتب باعث می شود که انگشت گیره به جای سطح صاف روی لبه پایه ریل قرار بگیرد، که بار انگشت پا را کاهش می دهد و خستگی گیره را تسریع می کند.

هر جزء را بررسی کنید

قبل از نصب، گیره ها، لنت های لاستیکی، صفحات پایه و شانه ها را از نظر نقص بررسی کنید. گیره های دارای انگشتان ترک خورده، پاشنه های تغییر شکل یافته یا سطوح بدون کربن را رد کنید و قطعات لاستیکی را از سوخت، حلال ها، خورشید مستقیم و گرمای شدید دور نگه دارید، که ترکیب را سخت می کند و خاصیت ارتجاعی آن را از بین می برد.

کنترل قرارگیری، کشش و شکاف

کلیپ را به درستی قرار دهید

گیره را با پنجه باز آن روی فلنج پایین ریل و پاشنه آن را روی شانه صفحه قرار دهید. انگشت پا باید صاف روی پای ریلی قرار گیرد، نه روی لبه، و پاشنه باید کاملاً در پشت شانه قرار گیرد. نشستن را با دست یا با ضربه های چکش سبک شروع کنید تا گیره شروع به وارد شدن به موقعیت نهایی خود به صورت مربع به ریل کند.

رانندگی و تنش به روشی کنترل شده

در صورت وجود از اپلیکاتورهای مکانیکی یا چکش گیره ریلی مدرج استفاده کنید تا نیرو از گیره ای به گیره دیگر ثابت باشد. رانندگی با چشم با ابزارهای بداهه، شایع ترین علت بارهای ناهموار انگشتان پا است: برخی از گیره ها بیش از- تحت فشار قرار می گیرند، برخی دیگر به سختی می نشینند. یکنواختی بیشتر از نیروی بی رحم مهم است، زیرا اثر گیره از انحراف الاستیک ناشی می شود، نه از کوبیدن گیره تا حد ممکن.

شکاف شانه را کنترل کنید

گیره را تا زمانی هدایت کنید که یک شکاف مشخص، حدود 3/8 اینچ یا حدود 9{5}}10 میلی متر، بین قوس پشتی گیره و شانه صفحه باقی بماند. این شکاف، انحراف ذخیره ای است که باعث می شود بار انگشت پا به عنوان بسترهای گیره اعمال شود. راندن گیره به طور کامل در برابر شانه، آن را بیش از حد منحرف می کند، ذخیره الاستیک آن را کاهش می دهد و خطر گیرش دائمی را به دنبال دارد. ایجاد شکاف بزرگتر باعث می شود که گیره برای نگه داشتن سنج آنقدر شل شود.

ایمن سازی و بازرسی نهایی

پس از نصب قسمت کامل مسیر، بررسی کنید که هر گیره کاملاً قرار گرفته باشد، انگشت پا به طور یکنواخت روی پای ریل فشار بیاورد و شکاف قابل مشاهده نباشد، و اینکه گیج مسیر در محدوده تحمل باشد. بررسی کنید که هیچ گیره ای بیش از-تغییر شکل نگرفته باشد، هیچ پد لاستیکی نیشگون یا جابجا نشده باشد، و هیچ صفحه پایه کج نشده باشد. بعد از گذشتن اولین قطارها دوباره قسمت را پیاده روی کنید: گیره ای که حرکت کرده است یا بالشتکی که خزیده است در هفته اول راحت تر از پس از جمع شدن بالاست در اطراف آن اصلاح می شود.

انتخاب کلیپ E{0}راست

انتخاب با مشخصات ریل و نوع تخت شروع می شود. تراورس‌های بتنی با شانه‌های ریخته‌شده{1} معمولاً از یک مدل گیره تعریف‌شده در نقشه سیستم بست استفاده می‌کنند، در حالی که تراورس‌های چوبی با صفحات پایه ممکن است محدوده وسیع‌تری را ارائه دهند. جدول زیر مدل های متداول ارائه شده برای مسیرهای حمل و نقل استاندارد و سنگین را فهرست می کند. قبل از سفارش، بار انگشت و نیاز به خستگی را در برابر مشخصات پروژه خود تأیید کنید.

سوالات متداول

گیره e{0}}چه باری از انگشت پا باید ارائه کند؟

برای مدل‌های استاندارد بالا، فشار زیر{0}بیشتر یا مساوی 950 کیلوگرم، معادل تقریباً 9.3 کیلونیوتن در هر گیره است. بار انگشت پا باید به اندازه‌ای زیاد باشد که ریل را در زیر چرخ‌های عبوری نگه دارد، اما به اندازه‌ای کم باشد که گیره در محدوده الاستیک خود باقی بماند.

چرا باید بین گیره و شانه فاصله باقی بماند؟

شکاف انحراف کاری گیره است. این تضمین می‌کند که انگشت پا حتی پس از بستری شدن اولیه-به پای ریل فشار می‌آورد و از انحراف بیش از حد- که به طور دائم گیره را ثابت می‌کند و خاصیت ارتجاعی آن را از بین می‌برد، جلوگیری می‌کند.

آیا می‌توان از -کلیپ‌های حذف شده مجددا استفاده کرد؟

استفاده مجدد به طور کلی توصیه نمی شود مگر اینکه گیره بازرسی، بررسی ابعادی و بدون ترک باشد. هر چرخه حذف و{1}}راندن مجدد کار فولاد را انجام می دهد. گیره های ترک خورده یا تنظیم شده تحت بار از کار می افتند و ریل را آزاد می کنند.

آیا گیره‌های e{0}}هنگام نصب نیاز به روان‌کاری دارند؟

نه. اگر گیره ای به سختی رانندگی می شود، به جای روانکاری، شانه، صندلی پنجه و ابعاد گیره را بررسی کنید.

برای ریل های 60 کیلوگرم بر متر از کدام قطر استفاده می شود؟

گیره های 20 میلی متری مانند E2009، E2055 یا E2063 انتخاب های رایج برای ریل اصلی 60 کیلوگرم بر متر در سیستم های بست استاندارد هستند. گیره های 18 میلی متری در بخش های سبک تر استفاده می شود. گیره را با نقشه سیستم بست مطابقت دهید، نه وزن ریل به تنهایی.

یک -کلیپ چقدر در خدمت است؟

با نصب صحیح، گیره‌های کلاس 18 میلی‌متر معمولاً برای حدود 3 میلیون چرخه بار و گیره‌های کلاس 20 میلی‌متر برای حدود 5 میلیون چرخه بدون شکستگی رتبه‌بندی می‌شوند، که در عمل مربوط به سال‌ها خدمات خط اصلی قبل از برنامه‌ریزی تعویض خستگی است.