A ریل فولادییک عضو مسیر پیوسته است که هم به عنوان یک عنصر هدایت کننده و هم-عناصر باربر عمل می کند و از حرکت صاف، ایمن و قابل اطمینان وسایل نقلیه در خطوط راه آهن یا صنعتی اطمینان می دهد. مشخصات، مواد و سطح آن به طور مستقیم بر سایش، مقاومت در برابر خستگی و ثبات تراز تأثیر می گذارد.راه آهن GNEEطیف کاملی از ریل های بین المللی، از جمله ریل سبک و سنگین GB، UIC50–UIC60، DIN536 A55–A120، QU70–QU120، JIS 15KG–CR100، AS1085 31–۸۹ کیلوگرم، BS11:1985، و AREMA-1985، و AREMA-1985 با سطح برش، AREMA-120 خدمات مشاوره حفاظت و نصب

وظایف ریل و تراورس چیست؟
در یک سیستم ریل راه آهن، ریل ها و تراورس ها (بندها) به عنوان یک واحد ساختاری و عملکردی با هم کار می کنند و هر کدام نقش های متمایز اما وابسته به یکدیگر را ایفا می کنند که عملکرد ایمن قطار، انتقال بار و پایداری بلندمدت مسیر را تضمین می کند. عملکرد آنها را می توان از هر دو منظر مکانیکی و عملیاتی به وضوح درک کرد.
وظایف ریل:
- ریل ها رابط مستقیم بین قطار و مسیر هستند. وظیفه اصلی آنها پشتیبانی و توزیع بار چرخ از انبار نورد به تراورس و سپس به پایه بالاست یا دال است. از آنجایی که قطارهای مدرن نیروهای استاتیکی و دینامیکی بالایی تولید میکنند، ریلها باید در برابر تنش خمشی، تنش تماس، بارهای ضربهای و خستگی مقاومت کنند، به همین دلیل است که فولادهای پرلیتی با استحکام بالا- مانندU71Mn، R260،وR350HTبه طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند.

| درجه | استاندارد / منطقه | ترکیب معمولی (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (اروپا) | C: 0.67-0.80، منگنز: 0.90-1.20، Si: کمتر یا مساوی 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (اروپا) | C: 0.75-0.85، منگنز: 0.80-1.20، Cr: 0.20-0.50 |
| درجه 260 | AREMA (آمریکای شمالی) | C: ~0.77، منگنز: ~1.0-1.2، Si: ~0.2 |
| درجه 350 | مشخصات AREMA + آسیاب (ایالات متحده آمریکا/کانادا) | C: 0.78-0.83، منگنز: 0.90-1.20، کروم: 0.2-0.6، + V/Nb (ریزآلیاژی) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (ژاپن)، تصویب شده در اتحادیه اروپا/هند | C: 0.65-0.80، منگنز: 1.0-1.4، Cr/Mo/Ni (اختیاری، آسیاب-خاص) |
| U71Mn | GB/T 2585 (چین) | C: 0.65-0.77، منگنز: 1.10-1.40، Si: 0.15-0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (چین) | C: 0.67-0.77، منگنز: 0.70-1.00، V: 0.04-0.12 |
- ریلها همچنین چرخهای قطار را هدایت میکنند و گیج صحیح را حفظ میکنند و تضمین میکنند که وسایل نقلیه ایمن در مسیر، حتی در سرعتهای بالا یا در پیچها باقی میمانند. مشخصات سر ریل و تراز برای پایداری وسیله نقلیه، کاهش سایش چرخ ها و جلوگیری از خروج از ریل بسیار مهم است. علاوه بر این، ریلها سطحی صاف و پیوسته را فراهم میکنند که مقاومت غلتشی، لرزش و سر و صدا را به حداقل میرساند و باعث بهبود بهرهوری انرژی و راحتی مسافران میشود.

- در بسیاری از سیستمهای راهآهن، ریلها بیشتر به عنوان بخشی از مدار برگشت الکتریکی برای سیگنالدهی و کشش عمل میکنند و تداوم الکتریکی خوب و مقاومت در برابر خوردگی را برای تشخیص امن قطار و قابلیت اطمینان سیستم مهم میسازند.
به عنوان یک تامین کننده بست ریلی حرفه ای،راه آهن GNEEمی تواند راه آهن استاندارد فولادی مختلف مانند GB، آمریکایی، BS، UIC، DIN، JIS، استرالیا و آفریقای جنوبی را ارائه دهد که در خطوط راه آهن، جرثقیل ها و استخراج زغال سنگ استفاده می شود.

| استاندارد | Sepc. | درجه معمولی مواد |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS، HH، LA، IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 کیلوگرم در متر | U71Mn |
| 60 کیلوگرم در متر | U75V | |
| 75 کیلوگرم بر متر | ||
| TB/T2344-2012 | 50 کیلوگرم در متر | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 کیلوگرم در متر | U78CrV | |
| 75 کیلوگرم بر متر | ||
| GB 11264-1989 | 8 کیلوگرم در متر | Q235 |
| 12 کیلوگرم در متر | Q235 | |
| 15 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 18 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 22 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 24 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 30 کیلوگرم در متر | 55Q, Q235 | |
| 38 کیلوگرم در متر | 50Mn، U71Mn | |
| 43 کیلوگرم در متر | 50Mn، U71Mn | |
| ریل جرثقیل GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
وظایف افراد خواب (کراوات):
- خواباننده ها به عنوان اعضای پشتیبانی ساختاری در زیر ریل ها عمل می کنند. عملکرد اصلی آنها این است که ریل ها را محکم در موقعیت خود نگه دارند و گیج و تراز صحیح مسیر را تحت بارهای مکرر قطار حفظ کنند. با تثبیت هر دو ریل در یک فاصله ثابت، تراورس ها از عریض شدن گیج و حرکت جانبی جلوگیری می کنند، که از علل رایج ناپایداری مسیر هستند.

- خواباننده ها همچنین بارهای ریل را در سطح وسیع تری از بالاست یا فونداسیون بتنی توزیع می کنند و فشار وارده بر بستر را کاهش می دهند و از نشست بیش از حد جلوگیری می کنند. این توزیع بار برای کنترل تغییر شکل مسیر و حفظ هندسه بلندمدت- ضروری است. علاوه بر این، تراورسها پایهای پایدار برای سیستمهای چفت و بست ریل، از جمله گیرهها، صفحات پایه و لنتها فراهم میکنند که سفتی عمودی را کنترل میکنند، لرزش را جذب میکنند و نیروهای ضربهای که به ساختار مسیر منتقل میشوند را کاهش میدهند.
اصل کار ریل فولادی چیست؟
اصل کار ریل فولادی شامل عمل به عنوان یک تیر محکم، صاف و همسطح برای هدایت چرخ ها و انتقال بارهای بسیار زیاد قطار به تراورس ها، بالاست و سازه است، با تکیه بر فولاد-بر-اصطکاک (چسبندگی) فولاد برای کشش، ترمز و هدایت، در حالی که مقاومت در برابر خمش عمودی و نیروهای ایمن متقاطع{2} از طریق خمش عمودی{2} و نیروهای ایمن در مسیر عبور می کند. عملکردهای کلیدی آن عبارتند از انتقال بار، هدایت چرخ (عمودی و جانبی)، و فراهم کردن سطح اصطکاک کم، که توسط فولاد با استحکام بالا و طراحی دقیق امکان پذیر است.

- انتقال بار: ریل ها به عنوان تیرهای پیوسته عمل می کنند و بارهای متمرکز چرخ را از قطار به پایین تراورس ها (بند) زیر تقسیم می کنند، که سپس بار را به بالاست (سنگ خرد شده) و در نهایت زمین (سازمان) پخش می کنند.
- هدایت و صافی: پروفیل ریل سطح صاف، پیوسته و دقیقی را برای چرخاندن چرخهای فولادی فراهم میکند که از حرکت جانبی (هدایت فلنج) جلوگیری میکند و سواری راحت را تضمین میکند.
- کشش چسبندگی: اصطکاک ضروری (چسبندگی) بین چرخ فولادی و ریل فولادی نیروی شتاب (کشش)، ترمز و مرکز کردن قطار را فراهم می کند و اساس اکثر خطوط راه آهن را تشکیل می دهد.
از سال 2008،راه آهن GNEEبیش از 18 سال است که ریل های فولادی با درجه های مختلف را عرضه می کند، ریل های فولادی GNEE در چین و خارج از کشور بسیار توصیه می شود. ریل استاندارد، ریل سرسخت شده، ریل سنگین، ریل سبک، ریل جرثقیل و انواع دیگر همه در اینجا موجود است، به عنوان یکی از تامین کنندگان اصلی ریل چین، GNEE RAIL روی عرضه محصولات راه آهن سبز اقتصادی در سراسر جهان کار کرده است.

