الگوهای سایش و ارزیابی خرابی گیره مفصل ریلی (صفحه ماهی).
Q1: چرا سایش یکنواخت سطوح کار صفحه ماهی باید به شدت کنترل شود؟
A1: سایش یکنواخت ضخامت آتل را کاهش می دهد، سفتی مفصل را کاهش می دهد و مهار ریل را ضعیف می کند. سایش بیش از حد منجر به فروپاشی مفصل، افزایش ضربه و کاهش تنش روی پیچها و گیرهها میشود. حتی بدون ترک، سایش بیش از حد باعث از دست دادن عملکرد کلی مفاصل می شود و باید طبق محدودیت ها تعویض شوند.
Q2: سایش و تغییر شکل اطراف سوراخ های پیچ و مهره صفحه ماهیچه چه خطرات بالقوه ای دارد؟
A2: ساییدگی و ساییدگی دیوار سوراخ باعث نصب پیچ و مهره غیرعادی و تنش ناهموار می شود. پیچ ها مستعد شل شدن و شکستگی ناشی از ارتعاش قطار هستند. ریمینگ همچنین منجر به اتصال ضعیف اتصالات، تشدید باز و بسته شدن شکاف ریل، افزایش تنش خمشی صفحه ماهی و خطر ترک به میزان قابل توجهی می شود.
Q3: چرا صفحات ماهی با بریدگی لبه و پوسته پوسته شدن باید فوراً تعویض شوند؟
A3: بریدگی باعث تمرکز استرس می شود که به راحتی در اثر ضربه به شکاف های عمیق منبسط می شود. پوسته شدن به طور مستقیم بخش موثر مفصل را ضعیف می کند و ظرفیت باربری را به شدت کاهش می دهد. چنین نقص هایی آسیب های ساختاری هستند و استفاده مداوم ممکن است باعث شکستگی ناگهانی شود که ایمنی رانندگی را به طور جدی تهدید می کند.
Q4: چرا سایش صفحه ماهی در بخش های منحنی تاکید یک طرفه را نشان می دهد؟
A4: نیروی منحنی جانبی باعث میشود که ریلها به طور مداوم یک طرف آتل را فشرده کنند و سایش یک طرفه- تنش شدید ایجاد کنند. سایش ناهموار منجر به انحراف مفصل و گشاد شدن گیج می شود. تلفات یک طرفه مواد بسیار سریع است و در نتیجه شکست زودرس اسپلینت ایجاد میشود، بنابراین چرخه جایگزینی مفاصل منحنی کوتاهتر از قسمتهای مستقیم است.
Q5: چگونه به سرعت قضاوت کنیم که آیا صفحات ماهی به استانداردهای خرابی در سایت می رسند؟
A5: عمق ساییدگی سطح کار و حجم باز شدن سوراخ پیچ را اندازه گیری کنید و در مورد محدودیت ها قضاوت کنید. بریدگی لبه ها، ترک ها و ترک های خستگی سطحی را بررسی کنید. مشاهده کنید که آیا مفاصل دارای فروپاشی آشکار، گام یا صدای غیر طبیعی هستند. در صورت رعایت هر گونه شرایط خرابی، اجباری تعویض شود و استفاده مداوم ممنوع شود.