فرمولاسیون مواد و سازگاری فوق العاده با محیطی پدهای ریلی

فرمولاسیون مواد و سازگاری فوق العاده با محیطی پدهای ریلی

نکات کلیدی بهبود فرمول لاستیکی برای پدهای زیر ریلی در مناطق آلپی چیست؟

بهبود فرمول لاستیکی پدهای زیر ریلی در مناطق کوهستانی ابتدا نیاز به معرفی نرم‌کننده‌های مقاوم به سرما دارد، مانند DOS (دیوکتیل سبکات)، با مقدار اضافی کنترل‌شده در 8%-12% که می‌تواند دمای انتقال شیشه‌ای لاستیک را به کمتر از {{7}51}درجه حرارت کاهش دهد و از شکنندگی پایین جلوگیری کند. نسبت سیس{12}}لاستیک بوتادین در فرمول باید به 30%-40% افزایش یابد. کشش دمای پایین لاستیک cis-بوتادین بهتر از لاستیک طبیعی است که می‌تواند انعطاف‌پذیری پد را در دماهای پایین افزایش دهد. برای مقاومت در برابر فرسایش لاستیک در برابر پیری اشعه ماوراء بنفش قوی و ازن در مناطق کوهستانی، باید عامل مقاوم به ازن 4010NA با مقدار 1.5%-2% اضافه شود. سیستم تقویت کننده از سیلیس بسیار ریز برای جایگزینی بخشی از کربن سیاه استفاده می کند که نه تنها استحکام را تضمین می کند بلکه انعطاف پذیری در دمای پایین را نیز بهبود می بخشد و مقدار سیلیس اضافه شده 20-25 قسمت است. علاوه بر این، سیستم ولکانیزاسیون نیاز به بهینه سازی دارد و یک فرمول کم گوگرد و شتاب دهنده بالا برای کاهش تبلور لاستیک ولکانیزه در دماهای پایین و حفظ ثبات مدول الاستیک پد اتخاذ می شود.

اساس طراحی فرمول ضد پیری- پدهای زیر ریلی در مناطق بیابانی با دمای بالا- چیست؟

پدهای زیر ریل در مناطق بیابانی با دمای بالا-باید دمای بالای 60 درجه و اشعه ماوراء بنفش قوی را تحمل کنند. طراحی فرمول ابتدا از مونومر اتیلن پروپیلن دی ان (EPDM) به عنوان ماده پایه استفاده می کند که مقاومت آن در برابر دمای بالا می تواند به 150 درجه برسد که بسیار برتر از لاستیک معمولی است. جذب کننده اشعه ماوراء بنفش با کارایی بالا-531 باید با مقدار 2%-3% اضافه شود که می‌تواند تشعشعات موجود در نوار فرابنفش را جذب کند و شکستن زنجیره‌های مولکولی لاستیکی را به تاخیر بیندازد. تثبیت کننده های مقاوم در برابر حرارت مانند استئارات کلسیم با مقدار اضافی 1%-1.5% برای جلوگیری از پیری حرارتی-اکسیداتیو لاستیک در دماهای بالا و حفظ خواص مکانیکی معرفی می‌شوند. سیستم تقویت‌کننده از کربن سیاه N330 ترکیب شده با خاک رس برای بهبود{23}مقاومت تنظیم فشاری در دمای بالا استفاده می‌کند و تضمین می‌کند که تضعیف نیروی گیره کمتر یا مساوی 5 درصد در دماهای بالا باشد. همزمان، عوامل فیزیکی ضد پیری مبتنی بر پارافین{24}} به فرمول اضافه می‌شود تا یک لایه محافظ روی سطح پد ایجاد کند، فرسایش گرد و غبار ماسه و هوای با دمای بالا را جدا کند، و با شرایط کاری گرد و غبار و دمای بالا در مناطق بیابانی سازگار شود.

هسته فرمول ضد خوردگی- پدهای زیر ریل در مناطق نمک پاشی ساحلی چیست؟

هسته فرمول ضد خوردگی-پدهای زیر ریلی در مناطق نمک پاشی ساحلی انتخاب مواد و ترکیب مواد افزودنی ضد خوردگی-است. ماده پایه ترجیحاً از لاستیک پلی اتیلن کلردار (CPE) استفاده می کند که مقاومت در برابر خوردگی اسپری نمک آن 5 برابر لاستیک طبیعی است. عوامل ضد زنگ ضد زنگ مانند RD و MB باید به صورت ترکیبی استفاده شوند، با افزودن RD 1.5٪ و افزودن مگابایت 0.5٪، که نه تنها می توانند در برابر پیری مقاومت کنند، بلکه از خوردگی غیرمستقیم اسپری نمک روی اتصالات فلزی پد نیز جلوگیری می کنند. رزین‌های چسبنده مانند رزین ترپن به فرمول اضافه می‌شوند تا چسبندگی بین پد و تراورس را بهبود بخشند و از نفوذ آب اسپری نمک به داخل رابط برای ایجاد کانال‌های خوردگی جلوگیری می‌کنند. سیستم تقویت‌کننده از کربن سیاه N550 مقاوم در برابر خوردگی{12}}برای جلوگیری از واکنش‌های الکتروشیمیایی بین اسپری نمک و عوامل تقویت‌کننده استفاده می‌کند. علاوه بر این، سطح پد باید با یک پوشش فلوروکربن با ضخامت 0.1-0.2 میلی متر پاشیده شود تا یک مانع فیزیکی ضد خوردگی ایجاد شود، و تماس بین اسپری نمک، بخار آب و ماتریس لاستیکی را برای دستیابی به ضد خوردگی مضاعف جدا کند.

مزایای پدهای پلی اورتان نسبت به لنت های لاستیکی در پایداری فرمول چیست؟

سیستم فرمول پدهای پلی اورتان رزین گرما سخت با چگالی پیوند متقابل- بالا و ساختار مولکولی پایدار است. برخلاف لاستیک، به دلیل تغییرات دما، مهاجرت بخش زنجیره مولکولی وجود ندارد و ثبات فرمول قوی تر است. خلوص مواد خام پلی اورتان به راحتی قابل کنترل است و مدول الاستیک را می توان با کنترل دقیق نسبت ایزوسیانات به پلی ال، با انحراف کمتر یا مساوی 3 ± به طور دقیق سفارشی کرد. لنت های لاستیکی به دلیل تفاوت در دسته های لاستیکی خام مستعد نوسانات عملکرد هستند. سازگاری افزودنی های ضد پیری در فرمول پلی اورتان بهتر است و آنتی اکسیدان ها و عوامل ضد اشعه ماوراء بنفش می توانند به طور یکنواخت در ماتریس پراکنده شوند، با کاهش عملکرد کمتر یا مساوی 8% پس از پیری، در حالی که افزودنی های لنت لاستیکی مستعد مهاجرت و از دست دادن تا 15% هستند. فرمول پد پلی یورتان می تواند از طریق اصلاح به یکپارچگی عملکردی دست یابد، مانند افزودن عوامل ضد الکتریسیته ساکن برای برآورده کردن الزامات ضد الکتریسیته ساکن در حمل و نقل ریلی شهری بدون ترکیب پیچیده، در حالی که لاستیک به سازگاری چند جزئی نیاز دارد که مستعد عدم تعادل فرمول است. علاوه بر این، نرخ انقباض قالب‌گیری فرمول پلی‌اورتان را می‌توان تا 0.5% کنترل کرد و پایداری ابعادی آن بسیار برتر از لاستیک است که برای ساخت مسیر با دقت بالا مناسب است.

نکات کلیدی-طراحی فرمول میرایی بالا برای ارتعاش ریل شهری-بالشتک های میرایی چیست؟

طراحی فرمول میرایی بالا{{0}در ارتعاش ریل شهری-بالشتک‌های میرایی ابتدا باید مواد پایه لاستیکی با میرایی بالا، مانند لاستیک بوتیل (IIR) مخلوط شده با لاستیک طبیعی، با لاستیک بوتیل ۵۰٪-60% انتخاب شود. زنجیره مولکولی آن دارای اصطکاک داخلی بزرگ است و ضریب میرایی (tanδ) می تواند به بیش از 0.3 برسد. عوامل تقویت کننده میرایی مانند پودر ورمیکولیت باید با مقدار 15{12}}20 قسمت اضافه شود. ساختار لایه‌ای ورمیکولیت می‌تواند اتلاف انرژی را افزایش دهد و اثر ارتعاش{13}} را بهبود بخشد. نرم‌کننده‌هایی مانند دی‌بوتیل فتالات (DBP) برای تنظیم سختی لاستیک به Shore A55{16}}60، تعادل ارتعاش-کارایی میرایی و بار{25}} ظرفیت باربری، با اضافه کردن DBP 10-15 قسمت معرفی شده‌اند. سیستم ولکانیزاسیون ولکانیزاسیون پراکسید را برای تشکیل یک شبکه لاستیک با پیوند متقابل پایدار اتخاذ می کند و اطمینان می دهد که عملکرد میرایی تحت ارتعاش طولانی مدت ضعیف نمی شود و ضریب میرایی کمتر یا برابر با 5٪ پس از 1 میلیون چرخه کاهش می یابد. علاوه بر این، کربن سیاه رسانا با مقدار 5-8 قسمت به فرمول اضافه می شود تا مقاومت سطح لنت در 10^6-10^8Ω را کنترل کند، نیازهای ضد الکتریسیته ساکن در حمل و نقل ریلی شهری را برآورده کرده و عملکردهای ضد ارتعاش و ضد الکتریسیته ساکن را تحقق بخشد.