چرخه تعمیر و نگهداری و معیارهای قضاوت شکست برای اجزای مسیر

چرخه تعمیر و نگهداری و معیارهای قضاوت شکست برای اجزای مسیر

چرخه تعمیر و نگهداری و استاندارد قضاوت خرابی گیره های ریل چیست؟

چرخه تعمیر و نگهداری گیره‌های ریلی بر اساس نوع مسیر تعیین می‌شود: راه‌آهن‌های سرعت معمولی هر ۲ سال یکبار،-راه‌آهن‌های پرسرعت و راه‌آهن‌های سنگین-هر ۱ سال، و حمل‌ونقل ریلی شهری هر ۶ ماه یکبار بازرسی می‌شوند. استانداردهای قضاوت شکست عبارتند از: ترک های آشکار (طول بزرگتر یا مساوی 3 میلی متر) یا شکستگی گیره ریل. نیروی گیره به زیر 70% مقدار طراحی می رسد (که توسط آچار گشتاور تشخیص داده می شود). سطح خوردگی سطح بیش از 30٪ یا عمق خوردگی بیشتر یا مساوی 1 میلی متر است. توانایی بازیابی الاستیک کاهش می یابد، تغییر شکل بیش از 1.5 میلی متر است و قابل بازیابی نیست. فاصله مناسب با ریل پس از نصب بزرگتر یا مساوی 0.8 میلی متر است. اگر استانداردی رعایت شود، باید به موقع تعویض شود. گیره ریلی جایگزین شده باید الزامات عملکرد مدل اصلی را برآورده کند تا از پایداری تعمیر مسیر اطمینان حاصل شود.

اولویت های نگهداری و استانداردهای تعویض پیچ و مهره و میخ ریل چیست؟

اولویت های تعمیر و نگهداری پیچ ها و میخ های ریل وضعیت سفت شدن و یکپارچگی لایه ضد خوردگی-است. راه‌آهن‌های سرعت معمولی هر 1 سال یک بار، راه‌آهن‌های حمل‌ونقل سنگین و حمل‌ونقل ریلی شهری هر 6 ماه یک‌بار دوباره سفت می‌شوند، و لایه ضد خوردگی هر 3 ماه در محیط‌های خورنده ساحلی بازرسی می‌شود. استانداردهای جایگزینی عبارتند از: آسیب به رزوه پیچ بیش از 3 رزوه یا لغزش نخ رخ می دهد. سطح آسیب لایه ضد خوردگی بیش از 20 درصد یا مساوی باشد یا زنگ زدگی رخ می دهد. گشتاور شل شدن سنبله ریل کمتر از 60 درصد مقدار طراحی است. پیچ ها یا میخ های ریل خم شده و تغییر شکل داده اند (درجه خمش بزرگتر یا مساوی 1 درجه). عمر مفید بیشتر از عمر طراحی است (8 سال در محیط های معمولی، 5 سال در محیط های خورنده). هنگام تعویض، باید محصولاتی با مشخصات و درجه استحکام یکسان انتخاب شوند و گشتاور سفت شدن مجدد مطابق با استاندارد طراحی باشد تا از شل شدن مسیر به دلیل خرابی قطعه جلوگیری شود.

چرخه تعمیر و نگهداری و نقاط قضاوت خرابی کهنگی صفحات پایه زیر{0}}راه آهن چیست؟

چرخه تعمیر و نگهداری صفحات پایه زیر ریل 3 سال برای راه‌آهن‌های سرعت معمولی، 2 سال برای راه‌آهن‌های پرسرعت و حمل‌ونقل ریلی شهری و 1 سال برای محیط‌های با دمای بالا و مرطوب 1 سال است. نقاط قضاوت شکست پیری عبارتند از: ترک های روی سطح صفحه پایه (طول ترک بزرگتر یا مساوی 5 میلی متر یا تراکم بیشتر یا مساوی 3 ترک در سانتی متر مربع). کاهش عملکرد الاستیک، تغییر سفتی استاتیک بیش از 30٪ از مقدار طراحی است. سایش ضخامت بیشتر یا مساوی 2 میلی متر (ضخامت اصلی 10 میلی متر و کمتر) یا بزرگتر یا مساوی 3 میلی متر (ضخامت اصلی بالای 10 میلی متر)؛ تغییر شکل آشکار، برآمدگی یا افتادن؛ کاهش عملکرد عایق، مقاومت حجمی ＜10¹⁰Ω·cm (خطوط برق دار). اگر استاندارد خرابی رعایت شود، باید به موقع تعویض شود. صفحه پایه تعویض شده باید از نظر اندازه و عملکرد با مدل اصلی سازگار باشد تا از صافی سطح ریل و اثر جذب ضربه اطمینان حاصل شود.

اولویت های تعمیر و نگهداری و استانداردهای قضاوت شکست خستگی صفحات ماهی چیست؟

اولویت های نگهداری صفحات ماهی وضعیت اتصال اتصال و کیفیت جوش است. راه‌آهن‌های سرعت معمولی هر 1 سال، راه‌آهن‌های حمل‌ونقل سنگین هر 6 ماه یکبار، و تشخیص نقص اولتراسونیک هر 2 سال یکبار بازرسی می‌شوند. استانداردهای قضاوت شکست خستگی عبارتند از: ترک های خستگی صفحات ماهی (طول بزرگتر یا مساوی 4 میلی متر یا عمق بیشتر یا مساوی 2 میلی متر). تغییر شکل پلاستیک در لبه سوراخ های پیچ (تغییر شکل بزرگتر یا مساوی 1 میلی متر)؛ شکاف مناسب با ریل بزرگتر یا مساوی 1 میلی متر (که توسط سنج حسگر تشخیص داده می شود). سایش سطح بیش از 10٪ ضخامت اصلی است. جوش ها دارای تخلخل، ورود سرباره یا ترک هستند. در صورت مشاهده شرایط فوق، بشقاب ماهی باید به موقع تعویض شود. هنگام تعویض، از مطابقت با مشخصات ریل اطمینان حاصل کنید، گشتاور سفت کردن پیچ مطابق با استاندارد است و انحراف صافی سطح ریل در محل اتصال کمتر یا مساوی 0.3 میلی متر بر متر است.

چرخه تعمیر و نگهداری و استاندارد جایگزینی سایش/آسیب ریل چیست؟

چرخه تعمیر و نگهداری ریل عبارت است از: راه‌آهن‌های سرعت معمولی هر 6 ماه یکبار سایش را بازرسی می‌کنند و هر 1 سال یک بار تشخیص عیب را انجام می‌دهند. -راه‌آهن‌های سریع‌السیر و راه‌آهن‌های سنگین-هر 3 ماه یک‌بار سایش را بازرسی می‌کنند و هر 6 ماه یک‌بار عیب‌یابی را انجام می‌دهند. استانداردهای جایگزینی سایش عبارتند از: سایش عمودی سر ریل بیشتر یا مساوی 8 میلی متر (راه آهن های با سرعت معمولی)، بیشتر یا مساوی 6 میلی متر (راه آهن های سریع-)، بیشتر یا مساوی 10 میلی متر (راه آهن های حمل و نقل سنگین). سایش جانبی سر ریل بیشتر یا مساوی 12 میلی متر (شعاع منحنی کمتر یا مساوی 800 متر). ریل دارای نقص هایی مانند آسیب هسته ای و ترک است (طول بزرگتر یا مساوی 5 میلی متر یا عمق بزرگتر یا مساوی 3 میلی متر). انحراف صافی سطح ریل بیشتر یا مساوی 0.5 میلی متر بر متر (راه آهن های سریع{{17}) یا بزرگتر یا مساوی 1 میلی متر بر متر (راه آهن با سرعت معمولی)؛ عمر مفید بیشتر از عمر طراحی شده است (15 سال برای راه‌آهن‌های سریع معمولی، 10 سال برای{21}}راه‌آهن‌های سریع، 8 سال برای راه‌آهن‌های سنگین-). هنگام تعویض ریل، محصولات با مشخصات و مواد یکسان باید انتخاب شوند و کیفیت جوش مطابق با استاندارد باشد تا عملکرد کلی پایدار مسیر را تضمین کند.