سیستم KPO چیست؟
KPO یک سیستم چسباندن ریل الاستیک است که در آن ریل توسط یک گیره فنری منحنی که روی پایه ریل فشار داده می‌شود، نگه داشته می‌شود، و گیره توسط یک پیچ یا پیچ و مهره به تراورس متصل می‌شود. این یک طرح بالغ است که به طور گسترده در شبکه‌های گیج 1520 میلی‌متری و در پروژه‌های راه‌آهن صادراتی به دنبال روش CIS مورد استفاده قرار می‌گیرد، و هم برای تراورس‌های چوبی، جایی که سنبله پیچ مستقیماً به داخل تراورس هدایت می‌شود، و هم برای تراورس‌های بتنی، که در آن سنبله پیچ یک رولپلاک پلاستیکی را به داخل تراورس درگیر می‌کند، مناسب است. پروفیل های ریلی که معمولاً بسته می شوند، بخش های R50 و R65 سیستم CIS هستند که در خطوط صنعتی و معدنی در چندین منطقه نیز دیده می شوند. ارزش سیستم KPO برای یک مهندس تعمیر و نگهداری یا تدارکات به سادگی آن است: قطعات کم، گیره‌های قابل تعویض{6} و بدون نیاز به ابزارهای ویژه فراتر از یک آچار و آچار گشتاور استاندارد. این مقاله مجموعه اجزاء، عملکرد هر بخش، نام‌گذاری‌های مورد استفاده در کاتالوگ‌های تامین‌کننده و نقاط نصب و بازرسی که عملکرد سیستم را حفظ می‌کند را پوشش می‌دهد.
مجموعه اجزای یک واحد بست
یک واحد اتصال کامل KPO شامل شش عنصر است. جدول زیر آنها را با عناوینی که معمولاً در اسناد تجاری استفاده می شود فهرست می کند.
| مورد | جزء | نامگذاری های رایج | تابع |
|---|---|---|---|
| 1 | گیره KPO | انواع KPO3، KPO6، KPO9 | بار الاستیک انگشت پا که پای ریل را نگه می دارد |
| 2 | سنبله پیچ | Ss8 | گیره و صفحه را به جای خواب گیر می کند |
| 3 | رولپلاک ریلی | Sdu9 | از سوراخ خواب بتنی محافظت می کند، انعطاف پذیری را اضافه می کند |
| 4 | مجموعه پیچ، مهره و واشر | Hs32 | پایه گیره یا صفحه را روی تراورس های چوبی محکم می کند |
| 5 | پد ریلی | در هر نقشه پروژه | میرایی، توزیع بار، حفاظت از صندلی خواب |
| 6 | بشقاب کراوات | برای پروفایل R50 یا R65 | بار را روی صندلی تخت پخش می کند، سنج را نگه می دارد |
نوع دقیق گیره و طول سنبله بر اساس پروفیل ریل و نوع تراورس انتخاب می‌شوند، بنابراین نام‌گذاری‌های بالا به جای اندازه‌های جهانی، شناسه‌های کاتالوگ هستند. یک نقشه پروژه همیشه نوع خاص، متریال و ابعاد را مشخص می کند.
عملکرد هر جزء
گیره KPO عنصر الاستیک سیستم است. روی پای ریل فشار داده می‌شود و به موقعیت کاری خود منحرف می‌شود و بار انگشتی ایجاد می‌کند که ریل را پایین نگه می‌دارد در حالی که امکان حرکت عمودی کنترل‌شده زیر چرخ را فراهم می‌کند. بار انگشت پا پارامتری است که تعمیر و نگهداری اندازه‌گیری می‌کند: اگر کمتر از مقدار سیستم باشد، ریل نگه‌داشته-را از دست می‌دهد و کل بست مانند یک سیستم سفت و سخت عمل می‌کند. سنبله پیچ لنگر است: در تراورس های چوبی مستقیماً در تراورس رانده و سفت می شود و در تراورس های بتنی به رولپلاک پلاستیکی رزوه می شود. رولپلاک ریلی که معمولاً از پلاستیک تقویت‌شده مانند نایلون یا HDPE ساخته می‌شود، برای دریافت سنبله به داخل تراورس بتنی ریخته می‌شود. از بتن در برابر فشار سنبله محافظت می کند، ظرفیت نگهداری رزوه{5}} را برای سفت شدن مکرر فراهم می کند و مقدار کنترل شده ای از انعطاف پذیری را به اتصال اضافه می کند. مجموعه پیچ، مهره و واشر در مواردی استفاده می شود که هندسه گیره یا نوع تراورس نیاز به اتصال پیچی پایه گیره یا صفحه دارد. پد ریل بین پایه ریل و صفحه یا صندلی خوابگاه قرار می گیرد، ضربه ریل-فرکانس بالا-را میرایی می کند، بار را در سرتاسر صندلی توزیع می کند و ریل را به صورت الکتریکی از تختخواب که از مدارهای مسیر استفاده می شود جدا می کند. صفحه کراوات بار چرخ را بر روی یک منطقه خواب وسیع تری پخش می کند، از بریدن ریل به تراورس های چوبی جلوگیری می کند و شانه های مکانی را فراهم می کند که ریل را برای اندازه گیری نگه می دارد.
مواد و حفاظت
گیره KPO از فولاد فنر سخت شده، معمولاً یک فولاد فنر سیلیکونی-منگنزی از خانواده گریدهای GB/T 1222 مانند 60Si2MnA ساخته می‌شود، که برای ارائه بار و عمر خستگی مورد نیاز در پنجه‌ها، خاموش و گرم شده است. میخک های پیچ فولادی کربنی یا آلیاژی با کلاس خاصیت مشخصی هستند که با گالوانیزه گرم-تا ISO 10684 یا با پوشش ورقه ای روی تا ISO 10683 در برابر خوردگی محافظت می شوند و ضخامت پوشش روی رزوه کنترل می شود تا سنبله همچنان با رولپلاک مطابقت داشته باشد. صفحات کراوات معمولاً ورق چدنی یا فولادی شکل پذیر، گالوانیزه یا رنگ آمیزی بسته به محیط هستند. لنت های ریل طبق نیاز پروژه از لاستیک، EVA یا پلی اورتان هستند که سختی آن با بار محور و نیاز عایق الکتریکی مدار مسیر مطابقت دارد. برای محیط‌های ساحلی یا تهاجمی شیمیایی، کلاس حفاظت از خوردگی کل واحد باید افزایش یابد و بست‌های ضد زنگ یا گالوانیزه سنگین‌تر در نظر گرفته شود، زیرا یک گیره خورده بار بخش و انگشت پا را همزمان از دست می‌دهد.
نکات نصب و نگهداری
نصب طبق نقشه سیستم انجام می شود: صفحه کراوات را روی تراورس قرار دهید، پد ریل را قرار دهید، ریل را بگذارید، گیره را روی پایه ریل قرار دهید، سنبله پیچ را در رولپلاک یا تراورس قرار دهید و تا گشتاور مشخص شده یا تا زمانی که گیره به علامت انحراف کار خود برسد، محکم کنید. دو قانون زمینه اعمال می شود. اول، هرگز گیره را با چکش یا با-گشتاور کردن بیش از حد سنبله فشار ندهید: گیره باید در محدوده طراحی خود به موقعیت کاری خود منحرف شود و انحراف بیش از- سریعترین راه برای شکستن گیره یا کاهش عمر خستگی آن است. دوم، روی تراورس‌های بتنی همیشه قبل از به حرکت درآوردن سنبله، دست نخورده بودن رولپلاک را تأیید کنید، زیرا رولپلاک ترک خورده باعث چسبندگی کاذب می‌شود که در زیر اولین محور سنگین از کار می‌افتد. تعمیر و نگهداری شامل چک های دوره ای بار یا انحراف انگشت پا، تمیز کردن سطوح تماس پای ریل و گیره، جایگزینی گیره های ترک خورده یا تغییر شکل دائمی، و سفت کردن مجدد میخ های شل، با اولین سفت شدن مجدد- زمانی که یک تا سه ماه پس از باز شدن خط استقرار برنامه ریزی شده است. نیروی خروج سنبله روی تراورس‌های چوبی یک شاخص سلامت مفید است: سنبله‌ای که با نیروی کمتری نسبت به همسایه‌های خود بیرون می‌آید، نشان‌دهنده الوار پوسیده یا شکافته است و نیاز به بررسی خواب دارد.
سوالات متداول
Q1: سیستم KPO با کدام پروفیل های ریلی مناسب است؟
معمولاً برای پروفیل های R50 و R65 سیستم ریلی CIS، که در شبکه های گیج 1520 میلی متری و خطوط صنعتی یافت می شوند، عرضه می شود. صفحه کراوات و هندسه پنجه گیره مربوط به نمایه{4}}خاص هستند، بنابراین هنگام سفارش قسمت ریل باید ذکر شود.
Q2: تفاوت بین انواع گیره KPO3، KPO6 و KPO9 چیست؟
آنها اندازه‌های مختلف گیره یا انواع{0}}انحراف کاری دارند که با مشخصات ریل، نوع تختخواب و نیاز بار{1}} پروژه مطابقت دارند. نوع قابل اجرا با ترسیم سیستم تعریف می شود، نه اینکه خودسرانه انتخاب شود.
Q3: آیا می توان از سیستم KPO بر روی تراورس های بتنی استفاده کرد؟
بله. رزوه میخ پیچ به یک رولپلاک پلاستیکی که به داخل تختخواب ریخته می شود. رولپلاک از بتن محافظت می کند و ظرفیت نگهداری رزوه-برای سفت شدن مجدد-مکرر را فراهم می کند.
Q4: نیروی گیره گیره KPO چگونه بررسی می شود؟
با اندازه گیری بار انگشت پا با یک گیج مدرج یا با بررسی موقعیت کار گیره در برابر علامت انحراف روی نقشه. گیره ای که ثابت شده است باید جایگزین شود، نه اینکه دوباره استفاده شود.
Q5: اجزای KPO به چه حفاظتی در برابر خوردگی نیاز دارند؟
گیره متکی به فولاد فنری سخت شده، میخ و پیچ بر روی گالوانیزه گرم-تا ISO 10684 یا روی پوسته تا ISO 10683، و صفحه روی گالوانیزه یا رنگ تنظیم می‌شود. پروژه های ساحلی باید طبقه حفاظت بالاتر را مشخص کنند.
Q6: چرا گیره ها در سرویس خراب می شوند؟
بیشتر خرابی‌ها ناشی از انحراف بیش از حد-در حین نصب، ضربه‌های چکش، خوردگی سطح تماس- یا خستگی پس از چرخه‌های بارگذاری زیاد است. نصب صحیح، سطوح تماس تمیز و تعویض به موقع گیره های آسیب دیده میزان خرابی را پایین نگه می دارد.