1. ریل راه آهن چیست و چه نقشی اساسی در سیستم های ریلی ایفا می کند؟
ریل راهآهن یک جزء فولادی طولانی- با استحکام بالا است که سطح حرکت چرخهای قطار را تشکیل میدهد و حرکت آنها را هدایت میکند و بارها را توزیع میکند. نقش اصلی آن انتقال وزن قطارها (از چرخ ها به تراورس و سپس به بستر بالاست) و در عین حال حفظ هندسه مسیر ثابت (گیج، تراز، ارتفاع) است. بدون ریل، قطارها فاقد مسیر ساختاری هستند که منجر به بی ثباتی و خطرات ایمنی می شود. ریل ها همچنین نیاز به مقاومت در برابر سایش، ضربه و انبساط حرارتی دارند-که برای عملکرد بلندمدت مسیر- حیاتی هستند.
2. درجات متداول مواد ریل راه آهن چیست و چه ویژگی هایی دارد؟
رایج ترین گریدهای ریل راه آهن هستندUIC 54, UIC 60(استانداردهای اروپایی)AREMA 115RE, AREMA 132RE(استانداردهای آمریکایی) وGB چین 60 کیلوگرم در متر(معادل UIC 60). UIC 54 (54 کیلوگرم در متر) برای خطوط بار متوسط (مثلاً راهآهن مسافربری منطقهای) با توازن قدرت و هزینه مناسب است. UIC 60 (60 کیلوگرم بر متر) برای خطوط با سرعت بالا (بیشتر یا مساوی 250 کیلومتر در ساعت) و حمل و نقل سنگین (بیشتر یا مساوی 20 تن بار محوری) استحکام کششی بالاتری (بیشتر یا مساوی 780 مگاپاسکال) دارد. AREMA 132RE (64.7 کیلوگرم بر متر) بارهای{18}فوق سنگین (بارهای محوری بیشتر از یا برابر با 35 تن) را در آمریکای شمالی با مقاومت در برابر سایش افزایش میدهد. همه از فولاد پرلیتی استفاده می کنند که سختی و چقرمگی را ترکیب می کند.
3. تفاوت ریل UIC 54 و UIC 60 چیست و در کجا مورد استفاده قرار می گیرند؟
وزن ریل UIC 54 54 کیلوگرم بر متر، با سر 73 میلیمتر-عرض و 15.5 میلیمتر{5}}شبکه ضخیم-ایدهآل برای خطوط ترافیک کم-سرعت متوسط- (مثلاً خطوط انشعاب روستایی، بار محوری کمتر از 20 یا کمتر). ریل های UIC 60 (60 کیلوگرم بر متر) دارای سر پهن تر (75 میلی متر)، شبکه ضخیم تر (16.5 میلی متر) و استحکام کششی بالاتر (بیشتر یا مساوی 780 مگاپاسکال در مقابل UIC 54 بزرگتر یا مساوی 720 مگاپاسکال) هستند. آنها برای-راهآهنهای پرسرعت (مانند TGV اروپا)، حملونقل سنگین- (حمل و نقل زغالسنگ)، و خطوط متروی شهری استفاده میشوند. وزن و استحکام اضافی UIC 60 به آن اجازه میدهد بارهای سنگینتر و سایش مکرر را تحمل کند، در حالی که UIC 54 برای مسیرهای کممشقتتر مقرون به صرفه است.
4. ریل AREMA 115RE چیست و چه کاربردهایی دارد؟
AREMA 115RE یک ریل استاندارد آمریکایی با وزن ~57 کیلوگرم در متر (115 پوند در هر یارد) است. دارای استحکام کششی بیشتر یا برابر با 827 مگاپاسکال و نمایه سر بهینه شده برای حمل و نقل باری مختلط مسافر-. کاربردهای معمولی عبارتند از خطوط اصلی آمریکای شمالی با بار محوری 25 تا 30 تن (مثلاً مسیرهای منطقه ای آمتراک، خطوط باربری غلات) و ریل های شهری (مثلاً مترای شیکاگو). برخلاف AREMA 132RE سنگینتر، دوام و هزینه را برای ترافیک غیرسنگین متعادل میکند و آن را به یک اسباب کار برای نیازهای راهآهن متوسط- تبدیل میکند.
5. ریلهای{1}}سرعت بالا (مثلاً برای 350 کیلومتر در ساعت) چه تفاوتی با ریلهای معمولی دارند؟
ریلهای{0}}سرعت بالا (مثلاً CRTS 300N چین، UIC 60 برای 350 کیلومتر در ساعت) سه تفاوت اساسی دارند: 1.مواد:-فولاد پرلیتی با خلوص بالا با آخال های کمتر خستگی ناشی از ارتعاشات را کاهش می دهد. 2.نمایه: یک سر مخروطی دقیق (75 میلیمتر عرض، 32 میلیمتر ارتفاع) مطابق با-پروفایلهای چرخ سرعت بالا، استرس تماس را به حداقل میرساند. 3.طول: طولانی تر (25-100 متر) برای تشکیل ریل جوش داده شده پیوسته (CWR)، کاهش اتصالات و لرزش. آنها همچنین برای سخت شدن سر (بیشتر از یا مساوی 300HB)، در برابر سایش ناشی از حرکت سریع چرخها،-تعطیل میشوند.