طراحی درجه بندی سختی میله الاستیک و سازگاری با انواع مختلف مسیر

طراحی درجه بندی سختی میله الاستیک و سازگاری با انواع مختلف مسیر

پارامترهای طراحی اصلی درجه بندی سختی نوارهای الاستیک چیست؟

پارامترهای طراحی اصلی درجه بندی سختی نوارهای الاستیک شامل چهار دسته است: اندازه مقطع، سختی مواد، تغییر شکل نوار الاستیک و طرح نقطه پشتیبانی، و تنظیم هماهنگ هر پارامتر درجه سختی نهایی نوار الاستیک را تعیین می‌کند. اندازه مقطع{2}} پارامتر اصلی است که عمدتاً قطر میله و ضخامت مقطع{3}}قطع خمشی نوار الاستیک را تنظیم می کند. به ازای هر 0.5 میلی متر افزایش در قطر میله، سفتی نوار الاستیک 8٪ -10٪ افزایش می یابد و ضخیم شدن بخش خمشی می تواند سفتی جانبی را بیشتر بهبود بخشد. سختی مواد پارامتر کلیدی است. برای نوارهای الاستیک ساخته شده از فولاد فنری 60Si2MnA، سختی از طریق عملیات حرارتی به HRC40-48 تنظیم می شود. به ازای هر افزایش 2HRC در سختی، سفتی حدود 5 درصد افزایش می یابد و سختی های مختلف مربوط به فواصل سختی متفاوت است. تغییر شکل نوار الاستیک یک پارامتر مرجع طراحی است و سفتی در تغییر شکل نامی سفتی موثر است. در طول طراحی، تغییر شکل نامی باید در 8-12 میلی متر کنترل شود تا اطمینان حاصل شود که سفتی نوار الاستیک در محدوده کاری بدون تغییرات ناگهانی پایدار است. طرح نقطه پشتیبانی یک پارامتر کمکی است که فاصله نقطه پشتیبانی و ارتفاع تکیه گاه نوار الاستیک را تنظیم می کند. کاهش فاصله نقطه پشتیبانی تا 5 میلی متر می تواند سفتی عمودی را بهبود بخشد و افزایش ارتفاع تکیه گاه تا 3 میلی متر می تواند انتقال سختی جانبی را بهینه کند. این چهار پارامتر به طور مشترک برای دستیابی به درجه بندی دقیق سفتی نوار الاستیک طراحی شده اند.

مزایای انطباق نوارهای الاستیک با سختی بالا-در مسیرهای سنگین- چیست؟

نوارهای الاستیک با سختی بالا، اجزای اصلی تطبیقی ​​مسیرهای حمل و نقل سنگین- هستند و مزایای آنها در مسیرهای حمل و نقل سنگین در سه جنبه قابل مشاهده است: قابلیت ضد-تغییر شکل، پایداری نیروی گیره و مقاومت در برابر خستگی، تطبیق با شرایط کاری} ویژگی‌های وزنه قوی با محورهای سنگین{4}. مسیرهای حمل و نقل سنگین بارهای عمودی زیادی را تحمل می‌کنند و نوارهای الاستیک با سختی بالا-قابلیت تغییر شکل ضد فشاری عالی دارند. تغییر شکل تحت بار وزن محور بزرگ کمتر یا مساوی 2 میلی متر است، بسیار کمتر از نوارهای الاستیک معمولی، که می تواند به طور موثر از نشست عمودی ریل ها جلوگیری کند و صافی مسیر را تضمین کند. نرخ تضعیف نیروی گیره نوارهای الاستیک با سختی بالا{12} کند است و تضعیف نیروی گیره کمتر یا مساوی 5 درصد در سال تحت بار ارتعاشی طولانی مدت است که بسیار کمتر از نوارهای الاستیک با سختی متوسط ​​و کم است. می تواند به طور مداوم نیروی گیره جانبی پایداری برای ریل فراهم کند، از حرکت جانبی ریل جلوگیری کند و از ضربه ریل{16}}چرخ تشدید شود. در عین حال، نوارهای الاستیک با سختی بالا، مقاومت خستگی بهتری دارند، با طول عمر خستگی طراحی شده بیشتر یا مساوی 2×10^7 برابر، که می‌تواند در برابر لرزش‌های مکرر ناشی از عبور مکرر قطارهای سنگین مقاومت کند، فرکانس تعویض نوارهای الاستیک را کاهش دهد، و هزینه‌های تعمیر و نگهداری مسیر را کاهش دهد. علاوه بر این، نوارهای کشسان با سختی بالا، درجه تطابق بالایی با سیستم بست مسیرهای حمل و نقل سنگین دارند، و می‌توانند تنش همکاری را با-صفحه‌های ماهی ضخیم و-استحکام بالا ایجاد کنند، تنش موضعی ناشی از پراکنده کردن فشار محلی ناشی از حمل‌ونقل سنگین را تضمین کنند، عملکرد پایدار مسیرهای حمل و نقل سنگین را بهبود بخشند. قطارهای سنگین{29}}

ویژگی های کاربرد نوارهای کشسان با سختی کم-در حمل و نقل ریلی شهری چیست؟

نوارهای کشسان با سختی کم-نوع خاصی از نوارهای الاستیک برای حمل و نقل ریلی شهری هستند و ویژگی‌های کاربردی آنها بر لرزش کم، نویز کم و صافی زیاد، تطبیق با ویژگی‌های حمل‌ونقل ریلی شهری با عملکرد کوتاه-و الزامات بالا برای تأثیرات محیطی متمرکز است. نوارهای الاستیک کم{3}}سختی قابلیت تغییر شکل الاستیک قوی دارند و می‌توانند انرژی ارتعاش چرخ-را از طریق تغییر شکل بزرگ خود در هنگام عبور قطار جذب کنند و دامنه ارتعاش مسیر را تا بیش از 30% کاهش دهد و به طور موثر انتقال ارتعاش به محیط اطراف را کاهش دهد و تأثیر آن را بر ساکنان اطراف کاهش دهد. نیروی بستن نوارهای الاستیک با سختی کم، نرم و پایدار است، با نیروی گیره در 30-40 کیلو نیوتن کنترل می شود، که نه تنها می تواند پایداری جانبی ریل را تضمین کند، بلکه از تغییر شکل شبکه ریل ناشی از نیروی گیره بیش از حد جلوگیری می کند. در عین حال، نیروی گیره نرم می تواند صدای تماس بین نوار الاستیک و ریل را کاهش دهد، صدای چرخ{13}}را 10-15 دسی بل کاهش دهد، و راحتی عملکرد حمل و نقل ریلی شهری را بهبود بخشد. نوارهای الاستیک کم{17}}سختی سازگاری قوی دارند، می‌توانند کاملاً با بستر یکپارچه مسیر و تخت‌خواب‌های پلاستیکی حمل‌ونقل ریلی شهری سازگار شوند، و طراحی سبک وزن آن‌ها مکمل ساختار صلب بستر یکپارچه است و توزیع سختی کلی مسیر را بهینه می‌کند. در عین حال، نصب و جایگزینی نوارهای الاستیک با سختی کم{18} راحت است و با ویژگی‌های دوره نورگیر کوتاه حمل‌ونقل ریلی شهری سازگار است و می‌تواند به سرعت جداسازی و مونتاژ شود، بدون اینکه بر راندمان عملیات تأثیر بگذارد. علاوه بر این، نوارهای الاستیک کم سفتی مقاومت خوبی در برابر آب و هوا دارند، می توانند با تغییرات پیچیده دما و رطوبت در شهر سازگار شوند، عملکرد پایداری در استفاده طولانی مدت داشته باشند و کار تعمیر و نگهداری را کاهش دهند.

چرا مسیرهای حضور به یک مجموعه نوار الاستیک با سفتی متغیر ویژه نیاز دارند؟

وضعیت تنش مسیرهای گردش پیچیده و ناهموار است و یک مجموعه نوار الاستیک با سفتی متغیر ویژه مورد نیاز است. دلیل اصلی این است که مجموعه نوار الاستیک سختی متغیر می‌تواند با تفاوت‌های تنش در بخش‌های مختلف مسیر گردش تطبیق دهد و از ثبات کلی و صافی مسیر گردش اطمینان حاصل کند. مسیرهای خروجی شامل نقاط، قورباغه ها، ریل های محافظ و سایر قسمت ها است که تفاوت های زیادی در ویژگی های تنش هر قسمت وجود دارد. قسمت نقطه دارای نیروی جانبی زیادی است و نیاز به نوارهای الاستیک با سفتی جانبی بالا دارد. قسمت قورباغه دارای بار عمودی متمرکز است و نیاز به نوارهای الاستیک با سختی عمودی بالا دارد. قسمت گارد ریل دارای تنش نرم است و نیاز به نوارهای الاستیک با سختی متوسط ​​و کم دارد. یک نوار الاستیک سختی منفرد نمی تواند به طور همزمان با نیازهای تنش هر قسمت سازگار شود. مجموعه نوار الاستیک سفتی متغیر از نوارهای الاستیک با درجه های سختی مختلف تشکیل شده است که به طور دقیق بر اساس ویژگی های تنش هر قسمت از چرخش چیده شده اند تا "عرضه سفتی در صورت تقاضا" را تحقق بخشد، اطمینان حاصل شود که سفتی هر قسمت از چرخش با تنش مطابقت دارد و هیچ تغییر سفتی ناگهانی وجود ندارد. مجموعه نوار الاستیک سفتی متغیر می تواند به طور موثر تنش محلی مسیر گردش را پراکنده کند. نوارهای الاستیک با سختی بالا در قسمت قورباغه می‌توانند بارهای متمرکز را پراکنده کنند، و نوارهای الاستیک جانبی با سختی بالا در قسمت نقطه می‌توانند در برابر حرکت جانبی مقاومت کنند و از آسیب جزئی ناشی از تمرکز تنش موضعی جلوگیری کنند. در عین حال، مجموعه نوار الاستیک سفتی متغیر می‌تواند صافی مسیر گردش را تضمین کند، تماس ریل را هنگام عبور قطار بدون بار ضربه‌ای، پایدار کند، سایش اجزای چرخش را کاهش دهد و طول عمر چرخ را افزایش دهد. علاوه بر این، مجموعه نوار الاستیک سختی متغیر با ساختار چسباننده ویژه چرخش تطبیق داده شده است و می تواند تنش همکاری را با صفحه فشار چرخش و پیچ و مهره های ویژه ایجاد کند، اثر بست کلی مسیر گردش را بهبود بخشد و ایمنی قطار را هنگام عبور از پیچ و مهره تضمین کند.

روش تنظیم تطبیق بین سختی نوار الاستیک و سفتی کلی مسیر چیست؟

به عنوان مؤلفه اصلی سختی جانبی مسیر، تنظیم تطبیق بین سختی نوار الاستیک و سختی کلی مسیر باید از طریق سه روش تحقق یابد: "انتخاب نوار الاستیک، انطباق لوازم جانبی و بهینه‌سازی طرح" برای اطمینان از تعادل بین سختی عمودی و جانبی مسیر و سختی کلی یکنواخت. اول انتخاب و تطبیق نوار الاستیک است. با توجه به الزامات طراحی سختی کلی مسیر، نوار الاستیک درجه سختی مربوطه را انتخاب کنید. مسیرهای حمل و نقل سنگین-سختی کلی بالایی دارند و از نوارهای کشسانی-سختی بالا استفاده می‌کنند. خطوط ریلی شهری دارای سختی کلی پایینی هستند و برای دستیابی به تطابق اساسی بین سختی نوار الاستیک و سختی کلی مسیر، از نوارهای{5}}الاستیک کم سختی استفاده می‌کنند. دوم سازگاری و تنظیم لوازم جانبی است. ضخامت و مواد واشر زیر نوار الاستیک را تنظیم کنید، افزایش ضخامت واشر به میزان 1 میلی‌متر می‌تواند سفتی عمودی نوار الاستیک را تا 5 درصد کاهش دهد، استفاده از واشرهای الاستیک می‌تواند انتقال سختی نوار الاستیک را بهینه کند و شکاف گیره‌ای قوطی را تنظیم کنید. 3 درصد تنظیم دقیق از طریق لوازم جانبی به تطابق دقیق بین سفتی نوار الاستیک و سفتی کلی مسیر دست می یابد. در نهایت بهینه سازی و تنظیم طرح است. برای بخش های مسیر با سفتی ناهموار، فاصله آرایش نوارهای الاستیک را تنظیم کنید، فاصله نوار الاستیک را 50 میلی متر در بخش هایی با سفتی کم باریک کنید تا سفتی جانبی موضعی بهبود یابد. فاصله نوار الاستیک را در مقاطع با سفتی بالا 50 میلی متر افزایش دهید تا سفتی جانبی موضعی کاهش یابد. یکسان سازی سختی کلی مسیر را از طریق بهینه سازی چیدمان درک کنید. این سه روش به طور مشترک مورد استفاده قرار می گیرند، ابتدا نوع را برای تنظیم فونداسیون انتخاب کنید، سپس با لوازم جانبی تنظیم کنید، و در نهایت یکنواختی را با چیدمان ایجاد کنید تا از درجه بالایی از تطابق بین سختی نوار الاستیک و سختی کلی مسیر اطمینان حاصل شود و از پایداری تنش مسیر اطمینان حاصل شود.