خواب بتن چه می کند
تراورس بتنی سه کار دارد. بار چرخ را از سیستم بست دریافت می کند و آن را بر روی بستر بالاست پخش می کند تا فشار تماس روی بالاست در محدوده باقی بماند. دو ریل را از طریق صفحات پایه، پدها و گیره های نصب شده روی آن، در گیج صحیح نگه می دارد. و در مقابل نیروهای طولی و جانبی ناشی از ترمز، شتاب و انحنا با لنگر انداختن مسیر در بالاست مقاومت می کند. از آنجایی که بتن پوسیده نمی شود، مورد حمله حشرات قرار نمی گیرد و مانند چوب رطوبت را جذب نمی کند، یک تراورس خوب-چندین برابر بیشتر از تراورس چوبی تصفیه شده دوام می آورد و نیازی به مواد نگهدارنده شیمیایی ندارد، به همین دلیل است که بتن به استاندارد مسیر خط اصلی در سراسر جهان تبدیل شده است.
پیش تنیدگی و نمرات بتن
بتن در فشار قوی است اما در کشش ضعیف است و یک تراورس در زیر هر محور خم می شود، بنابراین اگر بتن ساده باشد، کف تراورس ترک می خورد. پاسخ پیش تنیدگی است: رشته‌های فولادی با کشش بالا قبل از ریخته‌گری بتن کشیده می‌شوند و وقتی بتن سخت شد و رشته‌ها آزاد شدند، بتن در فشار دائمی باقی می‌ماند. در زیر ترافیک، لحظه خمشی ابتدا باید بر آن فشردگی غلبه کند قبل از اینکه هر کششی ظاهر شود، بنابراین خواب‌دنده در تمام طول عمر خود به صورت فشرده کار می‌کند. تراورس های مونوبلوک معمولاً در بتن با مقاومت بالا-کلاس C50-C60 با رشته پیش تنیده ریخته می شوند، و طرح رشته حول محور لنگر بر روی صندلی ریل و لنگر افتادگی در مرکز طراحی می شود، زیرا این دو مورد خمشی آرماتور را تنظیم می کنند. نتیجه قطعه ای است که بارهای مکرر صندلی ریلی را بدون ترک در هنگام کار حمل می کند.
ابعاد و جرم معمولی
| پارامتر | مقدار معمولی (گیج استاندارد 1435 میلی متر) |
|---|---|
| طول | 2500-2600 میلی متر |
| ارتفاع روی صندلی راه آهن | 205-250 میلی متر |
| عرض پایه | 280-300 میلی متر |
| توده | 250-350 کیلوگرم برای هر خواب |
| فاصله گذاری | 600-650 میلی متر (حدود 1600-1700 در هر کیلومتر) |
فاصله یک تصمیم طراحی مرتبط با بار محور و کیفیت بالاست است: بارهای محوری سنگین‌تر یا بالاست ضعیف‌تر نیاز به فاصله کمتر دارد، در حالی که بالاست‌های با درجه‌بندی خوب{0} و بارهای متوسط به پایان دامنه وسیع‌تر اجازه می‌دهند. خواب های سنگین تر مناسب خطوط حمل و نقل سنگین- هستند زیرا جرم باعث افزایش پایداری در برابر نیروهای جانبی می شود. تراورس های سبک تر هزینه جابجایی خطوط ثانویه را کاهش می دهند. گیج، بخش ریل و نوع چفت و بست همگی بر نقشه نهایی تأثیر می گذارند، بنابراین ابعاد بالا یک پاکت برنامه ریزی هستند، نه یک استاندارد جهانی.
سازگاری بست
تراورس بتنی فقط با سیستم چفت و بست ریخته شده در آن کار می کند. تراورس‌های خط اصلی استاندارد دارای قالب‌های{1}}در شانه‌ها یا درج‌هایی برای سیستم‌های بست الاستیک هستند، که در آن ریل روی یک پد روی یک صفحه پایه قرار می‌گیرد و توسط گیره‌های فنری یا گیره‌های کششی که به شانه‌ها رانده می‌شوند، بسته می‌شود. طراحی تختخواب، فاصله شانه، هندسه صفحه پایه و ضخامت لنت باید از یک طرح باشد: اگر فاصله یا ارتفاع شانه با گیره مطابقت نداشته باشد، بار انگشت پا اشتباه است و بست گیج را نگه نمی دارد. برای اهداف برق‌دار و سیگنال‌دهی، تختخواب خود هیچ عایق‌بندی نمی‌کند، بنابراین لنت و هر جزء عایق در بست باید مسیر{4}}مدار مدار را ایجاد کند. هنگام سفارش تراورس برای یک خط موجود، خریداران باید بخش ریل، گیج، نوع سیستم بست و بار محور را تهیه کنند تا بتوان جزئیات صندلی را مطابقت داد.
چک های انتخاب و پذیرش
تختخواب‌ها با استاندارد EN 13230-2 برای تراورس‌های تک بلوک پیش‌تنیده در اروپا و TB/T 2190 برای تراورس‌های استاندارد چینی، با آزمایش‌های نوع شامل-بار صندلی، بار مرکزی{4}}و بارگذاری مکرر- قبل از تولید سریال، واجد شرایط هستند. در هنگام تحویل، ابعاد نشیمن{8}}و هندسه شانه را با گیج بررسی کنید، سطح بتن را از نظر لانه زنبوری، ترک و پوسته شدن لبه ها بررسی کنید و تأیید کنید که انتهای رشته ها به درستی آب بندی شده اند. تراورس ها را با نقاط بالابر تایید شده یا چنگال های هدفمند کنترل کنید: تراورس بتنی در برابر خم شدن محکم است اما در اثر ضربه نقطه شکننده است و افتادن آن می تواند به طور نامرئی آن را ترک کند. آنها را روی زمینی صاف و با تکیه گاه یکنواخت نگهداری کنید تا از پیچ خوردگی جلوگیری کنید، و آنها را برای مدت زمانی که برنامه پخت نیاز دارد، قبل از اینکه بست ها روی آنها محکم شوند، پیر کنید.
سوالات متداول
چرا تراورس های بتنی سنگین تر از تراورس های چوبی هستند؟
جرم عملکردی دارد: تراورس‌های سنگین‌تر مقاومت بیشتری در برابر جابجایی و بالا آمدن مسیر جانبی دارند، به همین دلیل است که خطوط{0}}حمل و نقل و سرعت بالا{1}}از سنگین‌ترین تراورس‌های بتنی معمولاً بالای 300 کیلوگرم استفاده می‌کنند.
آیا می توان از تراورس های بتنی در منحنی های تیز استفاده کرد؟
بله، و آنها در آنجا ترجیح داده می شوند زیرا جرم و سفتی آنها تحت نیروهای جانبی قرار می گیرند. سپس طراحی منحنی به جای نوع خواب، ارتفاع و فاصله خواب را تنظیم می کند.
آیا تراورس های بتنی نیاز به عایق الکتریکی دارند؟
تراورس رسانا است، بنابراین عایق توسط سیستم چفت و بست، عمدتاً پد ریل و اجزای عایق تامین می شود. به همین دلیل است که انتخاب پد و مدار{1}}الزامات بخشی از طراحی مجموعه تخته‌ها هستند.
عمر مفید تراورس بتنی چقدر است؟
تراورس‌های بتنی خط اصلی معمولاً 40-50 سال عمر می‌کنند که کمتر از طریق بتن نسبت به ریل{2}}ساییدگی صندلی و خوردگی بست محدود می‌شود، به همین دلیل است که لنت‌های صندلی ریلی و نگهداری از شانه برای عمر خواب‌گاه بسیار مهم هستند.
در هر کیلومتر چند خواب نیاز است؟
در فاصله 600-650 میلی متر، تقریباً 1600-1700 تخت خواب در هر کیلومتر. عملکرد استاندارد خط اصلی حدود 1667 در هر کیلومتر در فاصله 600 میلی متر است که برای منحنی ها، پل ها و مسیرهای ویژه تنظیم شده است.