تراورس های بتن آرمه
عمر طولانی، پایداری بالا، حجم کار تعمیر و نگهداری کوچک، میزان آسیب و میزان ضایعات بسیار کمتر از تراورس های چوبی است. در خط بدون درز، پایداری تراورس های بتن مسلح به طور متوسط 15 تا 20 درصد بیشتر از تراورس های چوبی است، بنابراین به ویژه برای خطوط مسافربری با سرعت بالا مناسب است. به عنوان مثال، شینکانسن ژاپن و خط صندوق عقب پرسرعت روسیه آن را راه اندازی کرده اند.
البته تراورس های بتن آرمه معایبی نیز دارند به خصوص وزن آن بسیار بیشتر از تراورس های چوبی است. به عنوان مثال، تراورس سیمانی برای استخراج هر کدام 285 کیلوگرم، ایالات متحده 280 کیلوگرم و آلمانی با وزن 230 کیلوگرم سبک تر است.
بنابراین، نباید در بسترهای جاده ناپایدار و بسترهای تازه پر شده استفاده شود. در زمستان با یخبندان، به طور کلی مجاز نیست. بهتر است در مناطقی که مقادیر زیادی زغال سنگ و سنگ معدن حمل می شود و بستر خط به شدت کثیف است از آن استفاده نکنید.
ایالات متحده که از بیشترین تراورس های چوبی استفاده می کند، اکنون از نوعی تراورس پلاستیکی استفاده می کند. این تراورس پلاستیکی ساخته شده از پلی اتیلن بازیافتی بیش از سه برابر بیشتر از تراورس های چوبی در برابر خوردگی مقاوم است و در هنگام پردازش، سطح آن را راحت تر "مودار" می کند و هنگام نصب بر روی بستر جاده نمی لغزد. مزیت سوم این است که نصب آسان است و می توان از تجهیزات و بست های مشابه تراورس های چوبی به طور مستقیم استفاده کرد. البته تراورس های پلاستیکی قیمت بیشتری نسبت به تراورس های چوبی دارند و با کاهش هزینه ها به سرعت تبلیغ می شود.
طول خواب ها بسته به محدوده کاربرد متفاوت است. در چین، طول تراورس های معمولی 2.5 متر است و بالش های چرخشی که برای چرخش استفاده می شود و تراورس های مورد استفاده در پل های فولادی دارای طول 2.6 تا 4.85 متر هستند. تعداد تختخواب های گذاشته شده در هر کیلومتر از خط با توجه به شرایط عملیاتی مانند ترافیک راه آهن و سرعت سفر، به طور کلی، بین 1520 تا 1840 تعیین می شود. ناگفته نماند که هر چه تعداد افراد خوابیده بیشتر باشد، قدرت مداری بیشتر است.
تخت خواب های ساخته شده از چوب
تراورس چوبی تختخوابی است که از چوب ساخته شده است. تراورس چوبی ضد عفونی کننده که به آن تراورس پر از روغن نیز می گویند. بالش های چوبی باید از چوب سخت و ارتجاعی ساخته شوند. تراورس های چوبی را می توان برحسب کاربرد به بالش های چوبی معمولی، بالش های چنگالی و تراورس های پل تقسیم کرد.
طول استاندارد تراورس های چوبی معمولی 2.5 متر است و شکل مقطع آنها به دو دسته I و II تقسیم می شود که در گریدهای مختلف خطوط استفاده می شود. بالش چرخشی استفاده شده بر روی گردونه پهن تر از بالش چوبی است، طول آن از 2600 میلی متر تا 4 800 میلی متر است، در مجموع 12 نوع، هر اختلاف طول 200 میلی متر، زمانی که بر اساس عرض واقعی گردونه گروه بندی شده استفاده می شود. انتخاب. برای تراورس های پل استفاده می شود که ابعاد مقطع آنها بسته به اندازه فاصله مرکزی تیر اصلی (یا ریسمان) متفاوت است. بالش های چوبی دارای مزایای کشسانی خوب، پردازش آسان و استفاده آسان هستند. از ابتدای راه آهن تراورس های چوبی نوع اصلی تراورس بوده است.
اما به دلیل استفاده از مواد، خاصیت ارتجاعی، استحکام و دوام تراورس چوبی به اندازه کافی یکنواخت نیست که باعث افزایش اثر دینامیکی چرخ- ریل خواهد شد و از مقدار زیادی چوب مرغوب استفاده می شود. عمر مفید تراورس های چوبی کوتاه است و دلایل زیادی برای خرابی آنها وجود دارد که عمدتاً پوسیدگی، سایش مکانیکی و ترک خوردگی است. از آنجا که بالش های چوبی فاسد شدنی هستند، قبل از رفتن به جاده با درمان ضد عفونی کننده درمان می شوند. به بالش های چوبی که مومیایی نشده اند بالش ساده می گویند. منابع چوبی چین نسبتا کمیاب و گران هستند و به تدریج با بالش های بتنی در خطوط اصلی تنه جایگزین شده اند.
تراورس های بتنی
پس از جنگ جهانی دوم، کشورهای جهان به دلیل کمبود منابع چوبی، به تدریج از تراورس های بتن مسلح استفاده کردند. بعدها به تراورس های بتنی پیش تنیده بهبود یافت. از سال 1957، راه آهن چین نیز از تعداد زیادی تراورس بتنی پیش تنیده استفاده کرده است و تا پایان سال 1983، حدود 64.45 میلیون تراورس گذاشته شده است. در سال 1983، تولید سالانه بیش از 4 میلیون بود که حدود یک چهارم تولید سالانه تراورس های بتنی پیش تنیده (حدود 15 میلیون) در جهان را تشکیل می داد. علاوه بر صرفه جویی در مقدار زیادی از فولاد با کیفیت بالا، تراورس بتنی همچنین می تواند مزایای عمر طولانی، پایداری مسیر خوب را داشته باشد و می تواند الزامات سرعت بالا و ظرفیت زیاد را برآورده کند. نقش بسزایی در ارتقای خطوط یکپارچه داشته است.
معایب آن سختی زیاد و کشش ضعیف است که فشار و شتاب ارتعاش بستر مسیر را افزایش میدهد و در نتیجه باعث تشدید پودر شدن بالاست، افزایش فرورفتگی مسیر و تأثیر نامطلوب بر روی قطعه نورد میشود. برای این منظور استفاده از بالاست سخت و بالشتک الاستیک روی تراورس ها الزامی است.
ساختار بتنی تراورس راه آهن در کشورهای مختلف متفاوت است، اکثر آنها از نوع کامل پیوسته استفاده می کنند و راه آهن برخی کشورها از ساختار دو قطعه بتن متصل به فولاد مقطع برای پشتیبانی از ریل استفاده می کند.
علاوه بر این، بسیاری از کشورها به بهبود عملکرد بست ها نیز توجه دارند. بست الاستیک نوع ω چین، بست پاندرول بریتانیایی و بست نوع سوئیس فیست همگی به همین منظور طراحی و تولید شده اند.
بالش های استیل
در راه آهن در جمهوری فدرال آلمان و سوئیس، بالش های فولادی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت. اما با توجه به این که بالش های فولادی به راحتی زنگ می زنند، میزان فولاد مصرفی زیاد است، هزینه نگهداری آن بالاست و به تدریج میزان استفاده کاهش می یابد.
تراورس های بتنی مخصوص
تراورس بتنی از نوع خاص شامل تراورس های پهن بتنی و تراورس های بتنی الیاف فولادی می باشد. بالشهای پهن بتنی از بتن مسلح ساخته میشوند که از نظر ظاهری شبیه به بالشهای بتنی هستند، اما پهنتر و نازکتر از بالشهای بتنی هستند که به صفحات خواب نیز معروف هستند. ظاهر بالشهای پهن بتونی مرتب و زیبا است، معمولاً 2.5 متر طول و 55 تا 60 سانتیمتر عرض دارد و به طور متراکم روی یک تخت سنگریزه تمیز فشرده قرار گرفته است.
1760 بالش عریض بتنی در هر کیلومتر گذاشته می شود و روی هر بالش پهن یک جفت بست نصب می شود و باری که توسط ریل منتقل می شود دارای خروج از مرکز کوچک و پایداری خوبی به بالش پهن است. با توجه به منطقه حمایتی بزرگ، در مقایسه با بالش بتنی، میزان فرورفتگی مسیر به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، که می تواند تجمع تغییر شکل دائمی بستر مسیر را کاهش دهد، خط را صاف کند و بار کار تعمیر و نگهداری را کاهش دهد.
از آنجایی که خاصیت ارتجاعی، اندازه مقطع، روش زهکشی و غیره مسیر بالش پهن بتنی با سایر اشکال سازه ای مسیرها متفاوت است، بخش انتقال هنگام اتصال به مسیرهای دیگر باید طوری تنظیم شود که به طور یکنواخت تغییر کند.
تراورس بتنی الیاف فولادی به تراورس بتنی اطلاق می شود که از مخلوط کردن مقدار معینی الیاف فولادی در بتن ساخته می شود. بتن الیافی فولادی یک ماده مرکب جدید است که استحکام و چقرمگی را افزایش می دهد. تراورس بتنی الیاف فولادی می تواند چقرمگی ضربه و مقاومت در برابر ترک، مقاومت کششی، مقاومت برشی، مقاومت خمشی، مقاومت در برابر خستگی تختخواب را بهبود بخشد، به طوری که باعث افزایش طول عمر تراورس، مناسب برای منحنی شعاع کوچک و قطعات مفصلی، می تواند بهتر شود. شکاف طولی سوراخ ناخن، آسیب شانه و سایر مشکلات را حل کنید.