طراحی ضد شل شدن و پایداری سرویس پیچ های ریل
سناریوهای قابل اجرا طرحهای ضد شل شدن مرسوم برای پیچهای مسیر استاندارد ملی چیست؟
طرح ضد شل شدن واشر فنری برای بخشهای معمولی راهآهنهای سرعت معمولی مناسب است. از طریق تغییر شکل الاستیک واشر برای جلوگیری از شل شدن پیچ و مهره ها به دلیل لرزش خفیف، پیش بارگیری ایجاد می کند. این طرح ارزان-هزینه و نصب آسان است و با شرایط کاری کم-مطابقت دارد. طرح ضد شل شدن مهره دوبل بیشتر در بخشهای کلیدی راهآهنهای سنگین-استفاده میشود. با نیروی قفل دو مهره محدودیت های مضاعف ایجاد می کند که می تواند به طور موثر در برابر خطر شل شدن ناشی از بارهای زیاد مقاومت کند و اطمینان اتصال را تضمین کند. طرح ضد شل شدن پین شکاف{10}برای اتصالات پیچ تجهیزات ویژه مانند پیچ و مهره مناسب است. چرخش مهره را از طریق مسدود کردن مکانیکی محدود میکند، با اثر ضد شل شدن پایدار و تعمیر و نگهداری آسان، مناسب برای مناطق با الزامات ایمنی بسیار بالا. برای پیچها در بخشهای برقدار، واشرهای ضد شل شدن عایق{14}برای اطمینان از عایق الکتریکی و در عین حال جلوگیری از شل شدن و جلوگیری از نشت جریان سرگردان استفاده میشود. علاوه بر این، در خطوط داخلی با باد و ماسه کمتر، میتوان طرح ضد شل شدن پوشش چسب را نیز در نظر گرفت که شکاف نخ را با چسب بیهوازی پر میکند تا-ضد شل شدن طولانیمدت حاصل شود.
مزایای اصلی فناوری پوشش ضد شل-پیچ و مهره های استاندارد خارجی چیست؟
پوششهای ضد شل شدن پیچهای استاندارد خارجی عمدتاً از نایلون یا پوششهای چسب بیهوازی میکروکپسولی هستند. این پوشش میتواند نیروی پیوند پایداری را روی سطح درگیری با نخ ایجاد کند و اثر ضد شل شدن تحت تأثیر فرکانس ارتعاش قرار نمیگیرد و با شرایط ارتعاش با فرکانس بالا خطوط-سرعت بالا سازگار است. پوشش ضد شل شدن میتواند به طور خودکار شکاف رزوه را در حین نصب پیچ پر کند، توزیع تنش یکنواخت را ایجاد کند، تمرکز تنش رزوه را کاهش دهد و عمر خستگی پیچ را افزایش دهد. مدت اعتبار ضد شل شدن آن میتواند به بیش از 15 سال برسد، که بسیار بیشتر از 3-5 سال واشرهای فنری سنتی است، که دفعات نگهداری بعدی را تا حد زیادی کاهش میدهد. این پوشش همچنین دارای عملکرد ضد خوردگی خاصی است که میتواند هوا و بخار آب را جدا کند، از مشکلات جداسازی قطعات ناشی از زنگزدگی نخ جلوگیری کند، و عملکردهای ضد شل شدن و ضد خوردگی را در نظر بگیرد. علاوه بر این، پیچ و مهره های پوشش ضد شل شدن نیازی به لوازم جانبی اضافی در هنگام نصب ندارند، که فرآیند ساخت و ساز را ساده می کند و راندمان نصب را بهبود می بخشد.
اصل ضد شل شدن-و شرایط کار قابل اجرا پیچ و مهره های رزوه{1}خود قفل شونده چیست؟
نمای رزوه پیچ و مهره های رزوه ای خود قفل شونده یک ساختار گوه ای-خاص است. هنگامی که درگیر می شود، فشار عادی و نیروی اصطکاک زیادی روی سطح رزوه ایجاد می شود، در نتیجه یک اثر قفل شدن خودکار ایجاد می شود و از برگشت پیچ به دلیل ارتعاش جلوگیری می کند. اصل ضد لق شدن آن، استفاده از قفل مکانیکی دندانهای گوهدار به جای ضد اصطکاک سنتی-شل شدن است، با قابلیت اطمینان ضد شل شدن بالاتر و به راحتی تحت تأثیر نوسانات بار قرار نمیگیرد. این پیچ برای بخشهای مسیر بدون بالاست{10}}راهآهنهای پرسرعت مناسب است. ارتعاش با فرکانس بالا-قطارهای سریع-احتمالاً باعث شل شدن پیچهای معمولی میشود، و رزوههای{14}}خود قفل شونده میتوانند سفتی-درازمدت را تضمین کنند. در عین حال برای خطوط زیرزمینی ترانزیت ریلی شهری نیز مناسب است. محیط زیرزمینی مرطوب است و فضای نگهداری محدود است، و-ضد شل شدن طولانی مدت میتواند بار تعمیر و نگهداری را کاهش دهد. علاوه بر این، پیچهای رزوهای خود قفل شونده اغلب برای بخشهای شیبدار و طولانی راهآهنهای سنگین انتخاب میشوند. بار محور بزرگ و نیروی طولی شیب احتمالاً باعث شل شدن پیچ و مهره می شود و ساختار خود قفل{24} آن می تواند به طور مؤثر با آن مقابله کند.
چه نکات کلیدی را باید در طراحی-ضد شل شدن پیچهای مسیر در مناطق کوهستانی توجه کرد؟
اجزای ضد شل شدن پیچهای مسیر در مناطق کوهستانی باید از مواد مقاوم در برابر دمای پایین- ساخته شوند. به عنوان مثال، واشرهای فنری باید از فولاد فنر سرد-مقاوم با 60Si2MnA ساخته شوند تا از شکست ضد شل شدن ناشی از شکستگی-در دمای پایین جلوگیری شود. پوشش ضد شل شدن باید مقاومت دمایی پایینی داشته باشد و همچنان میتواند نیروی پیوند را در -40 درجه بدون لایهبرداری یا شکنندگی پوشش حفظ کند. دقت رزوه پیچ باید بهبود یابد و برای کاهش تغییر شکاف ناشی از انقباض دمای پایین و اطمینان از پایداری ساختار ضد شل شدن{15}از رزوههای{15}6g با دقت بالا استفاده شود. در حین نصب، جبران دمای کم{20}}پیش بارگذاری باید کنترل شود. فولاد در محیطهای با دمای پایین{24}}منقبض میشود و برای جلوگیری از بارگذاری ناکافی پس از افزایش دما، پیشبارگیری باید 5%-10% در مقایسه با شرایط دمای معمولی افزایش یابد. علاوه بر این، برای اطمینان از ایمنی عملیات خطوط زمستانی، لازم است به طور منظم تشخیص عیب روی اجزای ضد شل شدن در محیطهای با دمای پایین انجام شود و قطعات قدیمی یا خراب به موقع جایگزین شوند.
چگونه در{0}}تشخیص عملکرد ضد شل شدن پیچهای مسیر در سایت- انجام دهیم؟
هنگام انجام-تشخیص عملکرد ضد شل شدن پیچ های مسیر در سایت، ابتدا از یک آچار گشتاور برای آزمایش مجدد پیش بارگیری و مقایسه آن با مقدار گشتاور اولیه در حین نصب استفاده می شود. اگر محدوده تضعیف از 10% بیشتر شود، ضد شل شدن نامعتبر است. برای پیچ و مهره های دارای پوشش ضد شل شدن، یکپارچگی پوشش از طریق بازرسی ظاهری بررسی می شود و اگر روکش کنده یا ترک خورده باشد، باید تعویض شود. روش تشخیص کوبه ای نیز به کار گرفته می شود: با یک چکش کوچک به سر پیچ ضربه بزنید و با صدا در مورد شل بودن پیچ قضاوت کنید. پیچ شل یک صدای غیر عادی کدر منتشر می کند، در حالی که یک پیچ محکم صدای واضحی را منتشر می کند. برای پیچ و مهره های رزوه خود قفل شونده، از یک ابزار ویژه برای تشخیص گشتاور{11}خود قفلی رزوه استفاده می شود. اگر گشتاور کمتر از 80٪ مقدار طراحی باشد، باید دوباره سفت شود یا جایگزین شود. علاوه بر این، دادههای ارتعاش پیچها بهطور منظم جمعآوری میشوند و روند کاهش عملکرد ضد شل شدن از طریق تجزیه و تحلیل دادهها برای انجام تعمیرات پیشگیرانه پیشبینی میشود.